BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik zit met m'n handbak meestal op 1:16 gecombineerd. Rij wel lekker door, maar niet constant jakkeren ofzo. De automaat mag best iets meer verbruiken.

Mijn 320d doet ook gecombineerd rond de 16 16.5 op 18inch 235 rubber en lekker door trekken maar max 3 duizen toeren. Met winter wiellen rond 17 a 17.5

Hm, blijf het een stevig verbruik vinden voor een 320d, maar de automaat zal daar ook debet aan zijn denk ik.

Mijn 330dT met handbak doet 1:13:5 - 1:14-5. Afhankelijk van de ritten.
Zit op ongeveer 25% snelweg en 75 % stad/platteland.

Rij zeker niet economisch...

Wij rijden met onze 320d 136 pk gemiddeld 1 op 18 maar rijden wel 80% snelweg op de cruise en is handgeschakeld

En de snelheid doet er ook wel toe hè. Rij je 110 op de snelweg, dan heb je een ander verbruik dan wanneer je 140 en soms hoger doet. Ik rij regelmatig stukken van rond de 160km/h, dan hou je geen mooi verbruik meer over. En toch gemiddeld over alle km's tot nu toe 1:16. Ik kan er prima mee leven, bij veel auto's was het veel erger geweest.

En het kan vast zuiniger, maar de kwaliteit van de rit is ook erg belangrijk

Ik heb by the way ook 136pk uitvoering en de 1 op 16,5 is met snelheden tussen 120 a 140 km/uur.
Zonder cruise controlle ander val ik in slaap om 6 uur ochtends

Heb gisteren weer gemeten en dit keer alleen snelweg ongeveer 110 km gereden. Ik heb constant met 100 km/per uur gereden met cruise control heel vaak aan. Ik kwam op een gebruik van 1 op 12,9.
Ik vind dit zelf heel weinig, weet dat vroeger anders was. Nu wordt hier eerder verteld dat het aan de Vp44 pomp kan liggen. Maar hoe is dat te controleren en kunnen er geen andere oorzaken zijn?

In verband veel diesel verbruik in een ander onderwerp, heb ik gehoord dat het aan de vp44 pomp kan liggen.
Heeft iemand ervaringen hiermee? wou graag ook weten waar het precies ligt? Wat kost een nieuwe?
en zijn er andere symptomen als deze einde van zijn Latijn is?

Er zijn allerlei symptomen, die ook weer aan iets anders kunnen liggen.
Beste rijd je naar een (Bosch) Diesel specialist in de buurt voor een diagnose, zij kunnen je betrouwbaar vertellen hoe het ervoor staat met de pomp.
Complete revisie (elektronica EN mechanisch gedeelte) kostte mij 1400 euro.

Dat is pas te controleren als ie kapot gaat, helaas.

Verder is 1:13 bij 100@CC wel bedroevend inderdaad. Mijn verbruiksmetertje staat dan (mits warme motor) rond de 5l/100km, afhankelijk van de weg en omstandigheden.

Bij mij staat het op digitale aanduiding altijd 8.1 / 100km.

Hier een 330d automaat. Verbruiksmeter geeft 6.2/6.3 aan. Bij aanschaf twee maanden geleden gereset, sindsdien ong 5000 km gereden (gecombineerd)

vraag me nog steeds af hoe die pomp kapot kan zijn? 2 ton?

Vandaag naar de diesel specialist gebeld en het verhaal verteld. Hij heeft mij eerst geadviseerd om een injector cleaner te gebruiken en dan te kijken wat het resultaat is. Want omdat ik verder geen storingen heb en geen probleem met starten en stationair draaien, kan het niet direkt aan de pomp liggen. Hij zegt dat het aan een van de verstuivers kan liggen. Dus goedkoopste oplossing is om middels een cleaner deze eerst schoon te maken. Lukt het niet dan moeten los om te kijken. Ik moet gebruiken Forte diesel advanced.

maar jij had meer storingen zeker?

Klopt, het begon bij mij met op hogere toeren (boven 3500tpm) een keer flink inhouden alsof er een paar cilinders uitvielen.
Daarna nog een of twee keer enkele weken later, op lagere toeren. Vervolgens horten en stoten zodra de auto op temperatuur kwam. Tot slot, niet meer aanslaan.