Mijn E46 M3CS helaas niet alleen total, ook nog verkocht

[E36 M-Style]

Flink k*t inderdaad.

Maar nu je de kans krijgt voor een v10 blok erin te hangen, zeker doen! Mits die te vinden is haha.

[E36 racer]

Zoals het er nu uitziet word het de V8 uit een M3 die erin komt te liggen. Waarom? heel simpel:

Kosten! een E46 M3 motor (S54B32) motor kost in goede staat (minder dan 100,000km gelopen) over de 4000 euro zonder versnellingsbak (wil die ook vervangen, weet niet hoe groot van klap die heeft gehad door de vastloper), Met SMG versnellingsbak erbij komt er nog 900 euro bij. Dus kom je bijna tegen de 5000 euro aan! Ondertussen heb je de S65B40 van de E9X M3 ookal vanaf 5000 euro, en heb er zelfs al 1 zien voorbij komen voor 5350 euro voor een motor en bak van 2009 met 45000 km... (in nederland welliswaar)....

Dan heb je voor weinig meer wel 90 pk meer, en ongeveer 50nm meer en een stuk minder KM!

[matheeuwissen]

je weet dat die m3 motor ook afhankelijk is van de benzinepomp. die motor is zeker geen plug and play. zelfs niet zomaar een paar draadjes omlussn.

[vang]

versnellingsbak vervangen na de klapper in je blok lijkt me niet direct aan de orde; ik denk oprecht dat de bak bij de gereden snelheid die klap wel heeft kunnen opvangen zonder schade.

Besteed ook ff aandacht aan je diff want daar zijn ook de nodige krachten op terecht gekomen. En als t dan toch over diff gaat: de V8 werkt met een andere overbrengingsverhouding dan de 3.2. dus daar zal je volgens mij ook financieel rekening mee moeten houden

[vang]

en wat matheewissen al terecht opmerkt, de ombouw naar de V8 zal geen plug and play worden (wel plug and prey). Computer(s), kabelboom, EWS, sleutel en andere electronische rimram moet allemaal mee. Het zou me verbazen als ze onder de 10K in Euro's blijft met de ombouw naar V8.

Zeer recent nog heb ik het draaiende gedeelte van een S54 (zonder sensoren, ontsteking en aanbouwdelen) verkocht zien worden voor minder dan 4K. Dat was een blok met 46.000 aantoonbare kilometers met onderhoudsboekje.

[E36 racer]

Klopt ben ik van bewust, grootste probleem altijd met dit soort dingen zijn de man uren... maar daar heb ik geen last van met 10 euro per uur aan mankosten... XD tis natuurlijk geen nederland! overigens schijnt het relatief simpel te gaan met de originele ECU en kabelboom van de V8...

[BimmerBob]

Het verschil in rijkdom moet toch enorm zijn waar jij woont he (Waar woon je atm ook alweer verenigde emiraten?). Veel grote auto's maar wel 10 Euro uurloon
Een V8 is natuurlijk ook mooi, maar dan heb je 90pk meer terwijl de ombouw volgens mij toch aardig duur is...
Kun je dan niet beter doorsparen voor een V10, die nog iets meer kost maar dan ook direct veel meer pk's en nm heeft?

Maarja goed wie ben ik, al hang je er weer een E46 M3 motor in, het blijft een bazenapparaat!!

[Verheeske]

F*cking k*t man!
Heb je wel altijd om de 80.000 preventief de drijfstanlagers vervangen zoals BMW voorschrijft?

motor heeft net 50,000 gelopen...

Dat is genoeg als hij elke dag afgetrapt (=goed gebruikt) wordt.

[AlexS]

ik vraag me even hardop af of de 80.000 KM's zijn en de 50.000 niet stiekem miles?

[vang]

@ E36 racer, weet je al wat t gaat worden?

[E36 racer]

miss wel verkoop! kreeg een erg goed bod (bijne te mooi om waar te zijn) dus die overweeg ik eigenlijk ook nog...

[Sjonnie]

Als je een goed bod gekregen hebt zou ik hem zelf ook verkopen.

Een ander blok halen en inbouwen zal je in praktijk altijd meer gaan kosten dan je van te voren beraamd hebt.
Daarbij kun je bij een goed bod beter weer op zoek gaan naar een ander leuk speeltje toch?

[E36 M-Style]

+1

[streamline]

En volgens mij leuk speelgoed genoeg daarzo in die zandbak waar jij zit

[vang]

ben benieuwd welke keuze je zal maken