BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

edho schreef:Bij mij is de carterventilatie vervangen na 165.000, de pot was niet helemaal dichtgeslibt, maar wel vervuild. De slangen er omheen waren echter helemaal bros en verpulveren in je handen. Hierdoor dus ook snel lekjes en valse lucht.
Vervangen op termijn aan te raden, maar dan ook de slangen laten meenemen.

Jup heb het bij onze 318i ook vervangen bij 180dkm.
Geen moeilijk klusje, je hebt wel torx nodig.

niet moeilijk?? Ik had begrepen dat je boven en onder de auto bezig moet en dan het terugzetten nogal lastig is?

Bij de 4 cilinder alleen van boven. Je moet de parafan verwijderen dan kun je erbij.
1 aansluiting is wel rottig maar met een lampje is het te doen.

Hmmm, ik heb zaterdag de 328 n oliebeurtje gegeven. Nu bemerkte ik voor het eerst in 4 jaar een heel klein beetje slush aan de dop. De peilstok is helemaal schoon. Waar duidt die slush op? De auto gebruikt geen spat olie, zelfde geldt voor de kvs. Hebben meer mensen met 6-cilinders dit??

AlexS schreef: Wel met 1 hand blijven typen hier he?

ik word steeds beter in

voor het vervangen van de ccv moet het inlaatspruitstuk eraf. (bij de n42) moet hiervoor 1 torx30 bout van onder worden losgehaald. de rest allemaal van boven bereikbaar. goed te doen met alleen en krik en een bokje dus

en bij een n54?
Mijn 330 heeft er 145 op staan en wil het preventief vervangen

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... separator/

als ik het plaatje zo zie zal het principe hezelfde zijn. Aansluitingen net wat anders

@Vliet; rij je soms meer korte stukken laatste tijd?

@Alexs : Ja, de auto reed tot 5 maanden terug 600 km per week en nu 600km per maand. Woon-werk afstand is erg flink afgenomen. Kan dat daarmee te maken hebben dan?

Korte stukken rijden betekent dat er relatief veel vocht in de olie komt (condens) en dat slaat dan als eerste neer op hoger gelegen delen. Met dit gebruik kan t raadzaam zijn je olie wat vroeger te verversen dan normaal, tenzij je weet dat je wel weer langere stukken gaat rijden op korte termijn.

De lange stukken komen niet terug voor deze auto, daar is een diesel voor ingeschakeld. Ik heb net de olie ververst (precies op het aangegeven moment door de auto). Zal dit de volgende keer iets eerder doen.

Gisteren de carterventilatie laten vervangen door een koud weeruitvoering,de carterventilatie zat weinig troep in maar er was wel een slang waar een scheurtje in zat en de grote slang van het gasklephuis naar het luchtfilter was ook lek ondanks dat de auto pas 63000 km gelopen heeft.
maar nu weer fijn in orde

Ik ga van de week ook een poging doen om mijn carterventilatie te vervangen, symptonen die ik heb zijn:

- veel witte rook komt uit uitlaat
- bij openen van olievuldop als motor draait kwam er flink wat lucht uitgeblazen
- motor trekt niet meer zo lekker (minder hp)

Ik ga volgende diy volgen met e46 bentley service manual erbij:


Volgende onderdelen ga ik bestellen(uitvoering koude landen): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

Iemand nog tips waar ik op moet letten en heb ik zo alle onderdelen correct?

evt spruitstuk pakkingen en pakking gasklephuis oid?

Nou die van mij moet er ook maar aan geloven. Slush neemt toe, ook aan de peilstok nu....