BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Holy moly dat is balen zeg! Maarja, kan gebeuren hoor.
Gelukkig heb je zelf niks en kan je het op de verzekering verhalen.

Is hier je remschijf nou in 2en gebroken?!?



Succes met de verdere afloop.

Flink balen zeg, succes met het herstel.

largeproject schreef:[Oh ja,ook niet all risk verzekert.

Al was je het wel, dan werd er niks vergoed.. Racen op circuit is voor eigen rekening .


Maar is het niet mogelijk om direct een Mtech II pakket/voorbumper te monteren? Zoveel extra kosten zullen het niet zijn?

Dnl schreef:

largeproject schreef:[Oh ja,ook niet all risk verzekert.

Al was je het wel, dan werd er niks vergoed.. Racen op circuit is voor eigen rekening .


Maar is het niet mogelijk om direct een Mtech II pakket/voorbumper te monteren? Zoveel extra kosten zullen het niet zijn?

Nordschleife valt onder de openbare weg
Kosten van het wegslepen(€180) en de vangrails(€450) werden gewoon door de verzekering vergoed.

Dat is ook bij mij gebeurt eind juli, maar bij mij stond de asc af. Het achterste van de auto schoof gewoon weg en probeerde het bij te corrigeren maar dan ging het achterste naar de andere kant, en dan moest ik 2 geparkeerde auto's ontwijken en belandde uiteindelijk in een taxusstruik van 1.5m hoog. De auto stond 1m boven de grond :? .
Was wel effe verschieten. Mn voorbumper was stuk en mn bodemplaat ook. Al bij al viel het wel mee.

///M 330Ci schreef:Holy moly dat is balen zeg! Maarja, kan gebeuren hoor.
Gelukkig heb je zelf niks en kan je het op de verzekering verhalen.

Is hier je remschijf nou in 2en gebroken?!?



Succes met de verdere afloop.

remschijf in 3 stukken :?

Dnl schreef:

Maar is het niet mogelijk om direct een Mtech II pakket/voorbumper te monteren? Zoveel extra kosten zullen het niet zijn?[/quote]

Zat geloof ik 100euro verschil maar in, weet het niet zeker. Alleen de bumper dan he. En dan nog eens wat er bij komt, weet eigenlijk niet als dat het zelfde allemaal is want heb weinig ervaring in de bumpers.

Denk dat er nog 150/200 euro bij komt, en het zal de auto zeker goed doen!
Zou er zeker over na denken als ik jouw was..

Met de BMW gelukkig nooit gehad, wel met mjin eerste auto, een Pontiac Fiero. Maar dat ding was gewoon niet te houden, een zware achterkant gecombineerd met een slechte achterwielophanging maakte deze auto verraderlijk.

Ik moet zeggen dat ik iig mijn vorige BMWs heel makkelijk te corrigeren vond. Zeker met de 325i had ik regelmatig de achterkant opzij staan, maar altijd was dit simpel op te pakken.

Maar goed, dat was met gewoon te rap een bocht in, een plaatselijk glad stuk is natuurlijk weer wat anders (wat jij zegt met zand en grind).

Suc6 met het herstel. Idd een hoop geregel, maar ja, dan is die weer als nieuw.

jeetje dat lijkt me enorm schrikken, reed je wel met asc/dsc aan... en hoe hard reed je ongeveer, wat voor bocht?

ik heb al eens een slipcursus gedaan, er is bar weinig te corrigeren als je eenmaal gaat glijden... en als je de bocht al uitslipt het gras in kun je helmaal nietsmeer doen.

wil binnenkort een drift cursus gaan doen op het circuit van lelystad om meer ervaring te krijgen met hoge snelheden en auto controle. je rijd daar ook in bmw's http://www.driftsport.nl/ maybe leuker met een groepje geintreseerden.

joost schreef:jeetje dat lijkt me enorm schrikken, reed je wel met asc/dsc aan... en hoe hard reed je ongeveer, wat voor bocht?

ik heb al eens een slipcursus gedaan, er is bar weinig te corrigeren als je eenmaal gaat glijden... en als je de bocht al uitslipt het gras in kun je helmaal nietsmeer doen.

wil binnenkort een drift cursus gaan doen op het circuit van lelystad om meer ervaring te krijgen met hoge snelheden en auto controle. je rijd daar ook in bmw's http://www.driftsport.nl/ maybe leuker met een groepje geintreseerden.

Nadeel van een slip cursus is,vind ik,dat je weet wanneer ie in de slip komt en als het in het echie gebeurd het altijd onverwachts is en dus reageer je ook te laat.
Was destijds op de ring ook in sommige bochten lekker bezig,maar die 1ne bocht kwam ie toch onverwachts en mijn reactie dus te laat.

Wat zonde van je auto,maar gelukkig heb je er zelf niks aan overgehouden.
Veel succes met de reparatie en hopen dat je hem snel terug hebt

Ik heb dit in 2002 meegemaakt met een E36 coupe .
Was wel een beetje mijn eigen schuld .Nadat ik van een rotonde het rechte stuk wilde oprijden brak mijn achterkant uit.Het had toen veel geregend en natuurlijk te vroeg op het gas gegaan.Het was een 2baansweg waar ik dwars overheen ben geschoven richting een hele grote lantaarnpaal.(die zoals gewoonlijk nooit aan de kant gaan).De lantaarnpaal heeft de auto net achter mijn linkervoordeur geraakt met als gevolg dat ik met mijn hoofd het raam er heb uitgekopt.Vandaar uit ben ik in de greppel beland . Schade destijds ongeveer E3000,- Sindsdien ben ik een stuk rustiger geworden in bochten met achteraandrijving.

Zo succes met het herstel.

Het gekke is, ga ik met de E36 boenderen, veeg je de boel bij elkaar. Uitbreken gaat allemaal heel vertrouwd en laat zich vrij natuurlijk opvangen.(circuitdagen) Maar dan is het wel een auto die qua onderstel niet bepaald standaard is. (Bilstein schroefset, M3 fussees, H&R stabi's, sperdiff etc).

Op straat ook wel meermaals met de E46-jes uitbreekmomentjes gehad, ging altijd erg vertrouwd. Zondag op de kletsnatte Nurburgring ging het wat anders, ondanks dat DSC volledig aan stond maakte de auto toch gekke abrupte stappen opzij die dan nog maar net houdbaar zijn. Het is soms gewoon verraderlijk glad, dan helpt ook ASC en DSC je niet meer om je op de weg te houden, dan bepaalt de grip hoe het afloopt.

succes met herstel.

ik denk alleen dat ie wel wat meer schade als 2500 heeft... :S

goed dat jij niks hebt!!

Zo vijf weken verder en nog niet de auto terug. Best wel balen van 1 kant en van de andere kant mag het van mij ook best nog wat weekjes duren .
Want ze zijn vanalles tegen gekomen die doorde crash zijn gebeurd.

M-tech ging niet door want hij had alle spullen al bestelt en gehaalt bij de St(D)ealer ;(
Ik heb wel kunnen regelen dat de lijsten allemaal mee werden gespoten.
2 nieuwe remschijven voor.
2 nieuwe schroefpoten.
Kompleet nieuwe linker ophanging. Nu doe ik de andere kant in de winter wel een keer dan ben ik daar ook helemaal van af.
Nieuwe 18" velgen omdat ze de kleur van de beschadigde velg niet na konden spuiten+ een nieuwe was niet meer leverbaar in die kleur . Nu heb ik me 18" Hamann replica bestelt volgen de leverancier de Five spoke. Maar ik kan hem nergens vinden op de Hamann site?.

Maar even goed hoop ik mijn BMW voor het weekend weer terug tehebben.