BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Iemand nog tips mbt het controleren van de motorsteun? Ik kan nergens echt een DIY vinden. Ik heb woensdag wel even tijd dit wil het dan doen...

waar woon je???
in de buurt van???

Nijmegen

Mikkie schreef:

Aron schreef:Hardyschijf kan ook gebonk veroorzaken...

Daar heb ik ook wel eens iets over gehoord ja, maar aangezien dat een prijzige reparatie is wil ik daar nog even niet aan denken .
Probleem is dat ik liever niet naar de dealer hier in de buurt ga ivm slechte verhalen en stevige tarieven, maar m'n achterafgarage hier in de buurt misschien niet genoeg inhoudelijke kennis heeft. Iemand tips? Misschien er maar eens een ritje naar Gerrit Jonkers aan wagen, die schijnen behoorlijk wat kennis te hebben.

+1 voor Gerrit!

Alleen zo jammer van de prijs. Gelukkig een kennis die regelmatig aan allerhande soorten auto's sleutels... van Polo's tot Porsches, dus met TIS bij de hand moet het ook lukken. Probleem is alleen dat ik van tevoren niet zeker weet waar het aan ligt, dus da's zo lastig om met een reparatie te beginnen. Daarom wil ik eenvoudig onderzoek zelf uitvoeren, maar ik moet wel weten hoe!

Je hebt een handgeschakelde..... Heb je een kennis o.i.d. die enigszinds handig is? Je zou dan kunnen proberen:
- Jij (of je kennis) kijkt onder de motorkap (ga voor de veiligheid naast de auto staan niet voor)
- De ander zet de auto in de 1e versnelling. En probeert vlot op te trekken. Maar zodra je aanrijdt direct weer koppeling in. Zodat de motor dus flink in de motorsteunen schokt.. Dan kun je zien of het geluid tegelijk met de beweging van de motor is. (en wellicht ook horen of het echt van voren komt en van welke kant)

edit: Eventueel handrem erop zetten. voor extra effect.

Hmmm, da's wel een idee.
Heel misschien ben ik trouwens zondag toch bij de WWM, misschien dat jij als monteur dan even een blik kan werpen? .

Neem jij een blik mee?

Soep of groente?
Ik zal ook de scanner + laptop in de auto gooien voor je in het geval ik het ga halen .

Die zwager van mijn waarmee je stond op de M meeting, heeft het zelfde probleem met zin 320d. Wij dachten eerst dat het eventueel de uitlaat was die door hoge toeren beetje verschuift en tegen het chasis aankwam of tegen de hitteschild. Maar het blijkt dat het waarschijnlijk ligt aan de motorsteunen.

Als jij je auto start of uit doet, zie of voel je dan je motor bewegen. Als jij in zijn 1 of 2 vlot optrekt, dan beweegt de motor ook een beetje en als je dan slechte motorsteunen hebt, steunt die dus niet goed waardoor je motor niet meer lekker stug onder de motorkap zit en er dus het een en ander verschuift en dan ergens tegen aanloopt.

Dus doe ff je motorkap open, laat iemand je auto starten en daarna uitzetten en kijk of je motorblok een beetje schommeld.

Denk dat het wel zeker aan je motorsteunen ligt. Ik weet niet hoeveel km die van jouw er op heeft zitten, maar die van me zwager hoort al bijna bij de 400K club.

Is een heel irritant geluidje, waardoor je niet meer lekker vlot kan optrekken.

PS: als we ook met zijn bimmer komen en jij komt ook later in d middag, kunnen we het even vergelijken.

Het mooie is dat ik niet eens bij de 200k club hoor... Duitse import met lage tellerstand . Maar de problemen zijn herkenbaar inderdaad... ik heb 't idee dat de auto behoorlijk schudt bij starten en uitzetten. En inderdaad...vlot wegknorren bij het verkeerslicht is er voor de zekerheid niet meer bij. Sowieso ben ik voorzichtig met doorgassen, want je weet niet wat er eventueel kapot gaat. Zou wel mooi zijn als het de motorsteunen zijn, dan valt de schade mee qua kosten en het vervangen is wellicht ook zelf nog wel te doen.

Waarschijnlijk ben ik pas na half vier op de WMM, maar zou het graag even vergelijken ja! Tnx!

Niet eens bij de 200k? Woow dat heb je echt nog hele nieuwe 320d, .. Die dingen gaan echt lang mee..

Maar zoals jij al zegt, dat je het idee hebt dat de auto behoorlijk schudt bij starten en uitzeten, dan ligt het denk ik toch echt aan de motorsteunen. Me zwager gaat dat ook laten vervangen binnekort. Dus denk eigenlijk dat het wel daar aan ligt.

Ook al heeft jouwe best weinig gereden, diesels trillen nou eenmaal meer dan benzine motoren, dat is denk ik dan ook de reden dat ze eerder aan vervanging toe zijn dan bij de benzine motoren.

De motorsteunen kosten dacht ik 80 euro per stuk ? Had het een tijdje geleden opgevraagd. Ga der vanuit 100 euro per stuk (zou me niks verbazen, blijft bmw) voor beide 200euro en dan nog eronder zetten arbeid twee uur.. ook 100euro.. Denk dat je voor 300euro wel klaar moet zijn.

Ik ben der trouwens ook wat later op de meeting..