BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

nou hier een paar foto's, zo als belooft.









hij moet alleen wel aan de voorkant nog wat zakken en dan rondom wat stugger.

ik weet niet precies of zijn bmw in verschillende uitvoeringen is uitgebracht maar is er ook een soort sport uitvoering wat standaard al wat lager is, of is dat dan gelijk een m versie.

Ziet er netjes...origineel uit!

Maar ligt het aan mij...of heb je 0.0 mm profiel op je achterbanden zitten? :p

Jaja het is nu wel duidelijk bimmegirl dit dat blablabla....zit hier al langer dan jij haha so what??? ben je dan beter of zo?.
En wat bedoel je met 6 lijn?...Ik ben trots op mijn bmw en ben er blij mee, dus wat 6 lijn ook mag betekenen, zal me een worst wezen.....maar goed dit is .

In ieder geval welkom, en hoop dat je veel plezier mag beleven in je nieuwe bmw..

Gr Debbie

@ Beamergirl doe eens normaal aub.. En jij zit hier ook pas net dus even rustig tegen de andere forum leden!

6 in lijn is dus een 6 cilinder: v.a 320i.

bofkont schreef:Welkom
Knappe wagen zo'n Vectra V6, loopt lekker

En Bimmergirl, een echte Bmw hoort toch minimaal een zes in lijn te hebben dus zeg maar niks

Ik doe normaal ik wordt hier aangevallen hoor !! lees dit hierboven maar, lang niet iedereen hier heeft een 6 cilinder
Maar goed laten we het hier gezellig houden, ik heb hier geen zin in, en dit is ook niet mijn bedoeling geweest !..

bedankt voor de reacties.

en bimmergirl ik begrijp een ieder zijn reactie en mening, maar dan laten we het nu gewoon voor wat het is.

Mooie E36 hoor

@Rest: Kunnen we stoppen met bitchen omdat iemand een andere mening of ander merk auto heeft ?? We hebben hier altijd een lekkere sfeer gehad met genoeg interesse in andere merken en types en dat zouden we graag zo willen houden.

Nog plannen met de auto?, begreep dat het een circuit auto moet worden?...

Coupé ziet er netjes uit! Eigenlijk zonde om die af te raggen op het circuit

En wat betreft het onderstel: Kan goed zijn dat er M-tech veren onder zitten. Al weet ik niet of, en zo ja hoe veel die verlagen.....
Zijn vast anderen hier die daar meer thuis in zijn!

qua carreserie is ie wel netje alleen roestplekje onder de kenteken plaat en de lak bladdert iets voor het schuifkantelraam, plus de randen van het dak rondom het dakraam roesten iets.

heb hem vandaag eens op de brug gehad en de versnellingsbak was wel lekker nat van olie, effe schoongemaakt en later een keer kijken waar dat precies vandaan komt.
ook lekt ie iets motorolie op de kleppendeksel (zweten zeg maar) ik moet in de loop van de tijd maar eens zien hoeveel olie die nodig heeft.

bij de achterophanging is ie ook wel beetje aan het roesten dus op de foto's lijkt het ook wel iets meer als dat dat het is.
maar voor mij een prima auto met 178d km op de teller (met NAP)

ik heb er stootstrips bij gekregen moet alleen even klemmetjes halen bij de dealert en verder wil ik eigenlijk weing aan de buiten kant eraan gaan doen.
wel iets verlagen en misschien komen er in de loop van de tijd wat stickers op en misschien de remmen wat upgraden.

binnen in is het de bedoeling om er zo veel mogelijk uit te halen (gewicht besparen) en er in de loop van de tijd een rolkooi in te maken, die kooi moet dan ook gelijk een veerpootbrug zijn op de achter vering.

maar eerst gaat ik er gewoon zo mee op het circuit rijden en dan in de loop van de tijd wat aanpassingen doen.

ja er zitten idd nu al slicks onder die worden van de week nog vervangen.

is er hier op het forum misschien ook een gedeelte wat over circuit rijden gaat, waar leden komen die ook op het circuit te vinden zijn of er iig verstand van hebben?

Zo hey echt een knappe coupe ziet er goed uit
Even de roest wegwerken en hij is echt strak weer.
Zou bijna zeggen zonde om zoiets te strippen om er een circuit auto van te maken.
Maar veel plezier ermee , wat je ook gaat doen

en dan ook het beste is een laskooi erin zetten! ookal zijn ze een stuk duurder dan een schroefkooi! maar als je echt een harde klapper maakt kom je er 99% van de tijd er beter vanaf dan met een schroefkooi dus elke extra cent waard!

was vorig jaar nog een leuke klapper in de dnrt tussen ik geloof een bmw en een porsche de een had een laskooi en de ander een schroefkooi, mag je raden welke er per trauma helikopter werd afgevoerd.....

verder zou ik ook zeker je remmen verbeteren, ik rij rond met voor een set M3 3.0 remmen voor en rij achter met standaard 320i achter remmen (ja ik moet die nog doen heb hem zo gekocht, auto was een 320i voordat ie werd omgebouwd naar 325i )

ook natuurlijk een goede race stoel met gordels, het liefst ook voor passagier.. ik heb sparco corsa voor bestuurder en een sparco sprint voor bijrijder... beide helaas fia keur verlopen dus moeten vervangen worden..

Denk dat dat wel de belangrijkste dingen zijn voor een tracktool!

ps. kijk anders ook even rond in mijn topic, ben ook nogsteeds bezig die van mij te builden en dus nog niet klaar voorlopig, maar mischien kan je er wat van op pikken (you never know)

e36racer, bedank voor je reactie en tips, leuk zulk soort posts.

ja ik wil wel een kooi erin en verscheel in schroef of las kooi heb ik me eigen nog niet echt in verdiept.
net als een veerpootbrug heb je van alluminium en van staal, staal zal beter werken maar is weer gewicht, dat ga ik nog wel bekijken.
ik heb nu alleen (met de bekleding en hemel er nog in) dat ik met me helm tegen het dak aan kom en dan ben ik nog niet eens lang, dus weet niet of dat ik dan met een kooi problemen krijg.

eerst ga ik ook me remmen vervangen, ben alleen opzoek naar nieuwe leidingen voor het bestaande stalen leidingen, want die zijn een beetje aan het roesten en moeten natuurlijk niet lek gaan tijdens het rijden.
daarna wil ik een verlagings schroefset gaan aanschaffen en dan een schroefset omdat ik nog niet weet hoelaag en hoe stug ik wil en kan.
en dan de binnenwerk strippen en kooi en gelijk kuipjes met gordels erin, heb jouw topic nog niet gelezen maar behoud jij je originele deurpanelen of heb je daar een alternatief voor?

en dan vind ik het denk wel mooi kan ik toch leuk knallen op vrijrijdagen en misschien een cursus doen, ik weet niet of tracktool/trackday ook wedstrijd rijden is, dnrt wel dacht ik maar daar ga ik me voorlopig nog niet aan wagen.

als jij je niet goedgekeurde kuipjes kwijt moet is het dan misschien wel wat voor mij laat eventueel maar wat horen in pb ofzo. kzal eerst eens je topic inzien.

groeten Peter

ha die peter,

ja ik wil wel een kooi erin en verscheel in schroef of las kooi heb ik me eigen nog niet echt in verdiept.
net als een veerpootbrug heb je van alluminium en van staal, staal zal beter werken maar is weer gewicht, dat ga ik nog wel bekijken.
ik heb nu alleen (met de bekleding en hemel er nog in) dat ik met me helm tegen het dak aan kom en dan ben ik nog niet eens lang, dus weet niet of dat ik dan met een kooi problemen krijg.

ik heb geen veerpootbrug, maar een Xbrace onder de auto van een 3serie cabrio... werkt net zo goed (als niet bezig) stuk goedkoper en je kan zonder problemen nog aan de motor sleutelen als nodig is zonder zo'n ding weg te moeten halen.

en dan de binnenwerk strippen en kooi en gelijk kuipjes met gordels erin, heb jouw topic nog niet gelezen maar behoud jij je originele deurpanelen of heb je daar een alternatief voor?

huh wat zijn deurpanelen? die heb ik niet mijn hele deur is leeg echt leger dan leeg, sommige mensen kunnen de deur niet eens meer open doen want dat trek dingetje zit er niet meer in

Verder tja ik zal is verdiepen in de kuipjes, voorlopig nog niet nodig want ik ga toch nog niet dnrt rijden ofzo (kan ook niet, kooi is gvd niet gekeurd)