BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Update 29-7









Update 31-7
















Update 2-8

vet ....

Ik ben benieuwd naar het eind resultaat!

Ziet er goed uit!

Ik zie dat je de remmen al gemonteerd hebt, doe je verder niks aan het onderstel dan?
En dat stuur zou ik ook zeker vervangen voor een race/drift stuur....

stuur wordt idd nog vervangen door een sportstuur en onderstel wordt later vervangen....een AST setje. Kost allemaal erg veel geld

Erg gaaf om te zien altijd dit

Echt iets wat ik ooit ook nog is graag wil gaan doen

Ik snap niet dat iedereen coupé's opbouwt als racer, een sedan is sterker... En in gewicht scheelt het ook niks. Waarom toch allemaal een coupé, alleen voor de looks ??

Maar wat is dan je punt? Behalve dat een sedan sterker is.....Ik heb gewoon gekeken naar een 325i coupe of sedan. Het zou mij persoonlijk niets uitmaken. Daarnaast valt een coupe ook niet uitelkaar. En voor de look....jeetje er zijn wel mooiere modellen BMW dan een E36 coupe (NO OFFENSE). Alleen voor het doel waarom ik deze gekocht heb, is deze meer dan voldoende. Het wordt tenslotte nooit een show auto, just fun. (h)

Erg gaaf om te zien altijd dit

Echt iets wat ik ooit ook nog is graag wil gaan doen

Ja eerder was ik meer van luxe rijden en showauto's. Nu idd zoek ik echt de snelheid en adrenalinekick op.
Mijn oude E46 325i Mtech II Executive....op LPG G3 Geweldig reed dat. (Reed 6000KM per maand)



Mijn eerste show/tuning project. (was nog jong)
Opel Vectra 2000 uit 1990

Bastiaan E36 schreef:Maar wat is dan je punt? Behalve dat een sedan sterker is....

Mijn punt is dat je bij het goed prepareren van een circuitauto doorgaans probeert zoveel mogelijk torsiestijfheid te creëren, door bijvoorbeeld je body door te lassen en een rolkooi te plaatsen en dan is een sedan kiezen in plaats van een coupé gewoon gratis winst. Het gaat dus niet om het uit elkaar vallen, maar torsiestijfheid is gewoon goed voor je wegligging en die kan volgens mij gewoon nooit goed genoeg zijn op een racer.

Mocht ik ooit de tijd en het geld hebben om zoiets te bouwen zou ik persoonlijk dan ook altijd beginnen met een sedan. Echter iedereen die hier op E36forum een racer aan het bouwen is begint met een coupé. Ik vroeg me dus gewoon af wat daar de achterliggende reden van was.

Wilde absoluut geen negatief commentaar geven op je project, ik was gewoon benieuwd naar de achterliggende reden om een coupé als uitgangspunt te nemen ipv een sedan.

"gewoon" een dik project

Alleen al die bedrading (|

Met mijn twee linkerhanden kan ik er beter vanaf blijven

Heel veel circuitplezier ermee !!

Hahhaha, ja hou op over die bedrading...pffff wat is dat lastig. Ik heb geen verstand ven electra, ben het nu ook zelf aan het uitzoeken, maar dat komt wel goed....hoop ik

Griffendahl schreef:Wilde absoluut geen negatief commentaar geven op je project, ik was gewoon benieuwd naar de achterliggende reden om een coupé als uitgangspunt te nemen ipv een sedan.

Zag het ook niet direct als negatieve kritiek...Maar je heb gelijk wat betreft de stijfheid. Maar hoe stijver een auto des te minder speling je heb in het maken van "fouten". Nu heb ik nog wat van speling. Over 4 weken is de rolkooi binnen en dan wordt alles al wat stijver. Dan eerst LEREN rijden op basis van deze modificcaties en met en met wordt er "stijfheid" aan toegevoegd....ander onderstel, powerflex bussen, domstrebe voor en achter, sper dif enz enz,,,,,,maar dan zijn we alweer een tijdje verder en hebben we (ik) meer rijervaring. Want met een super gemodificeerde auto en geen kennis om je wagen te beheersen loopt het niet goed af. x|

Bastiaan E36 schreef:Update 29-7

waar is die buis voor die loopt naar de dynamo ofzo? ja lucht toevoer maar waar heen? want ik zie op mijne een opening op wat lijkt dynamo maar ik snap niet wat dat koel houd? en jij hebt dr een hele constructie aan, kan je vertellen waar dat voor is ? alvast thx

dat is een dynamo koeler. die zorgt ervoor dat er koele lucht bij de dynamo komt