BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kan bijna niet fout. Past maar op 1 manier

Ik zeg alleen nogmaals. Vastzetten mag, maar vast is vast. 25/30 nm is echt zat.
Het conische deel trek je anders zo vast dat je het dus nooit meer normaal los krijgt


Ik zou alleen die twee bouten van het draagarmrubber ook los halen. Dan kan je er tenminste normaal bij als je het rubber over wil zetten. In een bankschroef klemmen zorgt er voor dat je veel meer kracht kan zetten i.p.v. onder de auto klooien.





Van onder naar boven :? :?

Je moet vanaf de zijkant rammen op die rode stip.
Niet op de de moer of op de draad of op de arm, alleen op de rode stip

En als je dan een beetje voorspanning geeft (naar onder toe) met een breekijzer o.i.d. dan komt ie wel los.
Je moet wel hard rammen met een wat grotere hamer, desnoods vuistje

Ja, ik dacht op de rand aan de onderkant van de ring en dan wat naar boven timmeren
Kan je de draagarm niet uit het rubber wrikken en de nieuwe erin slaan dan? Anders moet ik ook die verstevigingsbalk weghalen..

Ik heb trouwens al aardig op die bout geramd dat de moer er niet meer op kan. Hopelijk zit ie dan nu niet helemaal megavast

Imausr schreef:Ja, ik dacht op de rand aan de onderkant van de ring en dan wat naar boven timmeren
Kan je de draagarm niet uit het rubber wrikken en de nieuwe erin slaan dan? Anders moet ik ook die verstevigingsbalk weghalen..

die verstevigingsdriehoek zit met 4 bouten vast en is dus zo los .

Maar de draagarm kan je anders denk ik niet in het rubber krijgen. Wij persen ze normaal met een lagerpers op de draagarm.

De qeurlenker bedoel je? :?

Weet ik veel hoe dat ding heet

Het is een soort metalen driehoek die vanaf de draagarmrubbers naar het subframe loopt in de vorm van een driehoek dus.

De querlenker is toch de stabilisatorstang dan ??

Lata ik zo zeggen. Die driehoek is niet te missen.

Het is gelukt! Binnen notime waren de bouten los na wat zwaar gemep met een hamer op de aangewezen plek.
Het rubber heb ik er bij een doe het zelf garage onder een pers afgeperst en bij de nieuwe meyle hd draagarm weer opgeperst voor €5. Gelukkig hoefde de verstevigingsstang bij het rubber niet eens af .
Thx Fabian, je bent the !!!

beetje ervaring doet wonderen ;D

Fabian79 schreef:Weet ik veel hoe dat ding heet

Het is een soort metalen driehoek die vanaf de draagarmrubbers naar het subframe loopt in de vorm van een driehoek dus.

De querlenker is toch de stabilisatorstang dan ??

Lata ik zo zeggen. Die driehoek is niet te missen.

Nee das het deel wat met 2 bouten aan de auto zit vast geschroeft,sommige noemen het ook wel draagarm rubber of trillingsdemper.duidelijk??
Ik wil deze nl. nog ff snel gaan vervangen voordat ik op vacantie ga,maar als dat onder eem pers moet gebeuren. .


FF een fototje geleent.....

Das inderdaad gewoon het draamrubber. Silentblock wordt ook gebruikt.

En jah, deze moet je op de arm persen. Er zijn ook wel truukjes met een spanband trouwens. Maar laten we maar zeggen dat het met de hand meestal niet gaat lukken.

Gatver......ik dacht dat wel ff in een half uurtje te fixen,zonder de complete draagarm er onderuit te hoeven tslopen.

kan wel, maar dan ga je wel vloeken

met een spanband kan het wel. Maar ik denk dat het een hoop geklooi is.
En die arm is er zo onder vandaan hoor met het juiste gereedschap.

Maar voordat je aan het demonteren van de draagarm kunt beginnen ben je een halve dag bezig om al die beschermplaten los te schroeven.

Hoi,

Om de draagarmrubber er heel gemakkelijk op te krijgen hoef je helemaal niet te stoeien..

Gebruik...AFWASMIDDEL !!!

Gewoon de binnenkant van de rubber en de draagarm insmeren.
Hiermee glijdt hij er zo op en dit tast de rubber ook niet aan. Het overtollige kun je zo wegspoelen...

Succes mensen!!

Groet

Querlenker is die driehoek.