BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

GreyCooperS schreef: Als je toch bezig bent, zou ik je disa er ook ff afschroeven en checken of de flap nog goed vastzit...ik was bijna een 3 liter blok armer haha

Euhh.. Disa..?

de DISA staat hier aangegeven met "adjuster unit"



hier zit een klep in, en blijkbaar kan deze snel afbreken. En als ie afbreekt dan gaat of de klep of de pin die de klep vast houdt je blok in.. en dan kun je je blok weggooien

Ik heb inmiddels heel de klep eraf geslepen want die van mij begon ook te zoemen, ik heb alleen gemerkt dat ie wat directer op gas reageert omdat mijn inlaat traject nu altijd even lang is.

Daarnaast vraag ik me eigenlijk af of de M52 wel DISA heeft (kan dat zo op internet niet vinden? kom alleen M54 tegen)

Zover ik kan zien bij mij onder de kap, heb ik niet zo'n box daar zitten.
Ik heb de M52 (1996), wellicht dat het al wel is geplaatst op de M52TU (daarin is meer gewijzigd, bijv. ook al een dubbele VANOS)
Het inlaatspuitstuk ziet er trouwens ook anders uit dan bij mijn M52.

Aha, ik zie het op de foto's van de M52TUb28 wel zitten.

is idd op de M52TU en M54 blokken.

Kost paar minuten om te checken, 10 min om revisie kitje te plaatsen (desnoods preventief) en maar een "paar" euro.
Of t raadzaam is hem er helemaal af te laten geen idee...Kevin heeft er blijkbaar geen last van

Maar dat kan ook aan m'n chip liggen, de Disa zou moeten zorgen voor meer koppel onderin en meer vermogen bovenin, nadat ik het weg gehaald heb heb ik eigenlijk totaal geen verschil gemerkt, alleen dat het inlaat geluid iets veranderde.

In mijn geval is het dus iets wat alleen kapot kan en verder geen werking heeft, in jullie geval zou ik zeggen van, het zit er niet voor niets op

Hmm.. Misschien toch maar eens checken. Kan nooit kwaad

DISA was nog goed

Onderstaande is inmiddels uitgevoerd
- Oliewissel
- Filters vervangen
- VANOS revisie
- Bougies vervangen
- Nokkenassensor uitlaatzijde

Remmen zijn er nog niet opgegaan, voor was revisiesetje nog niet beschikbaar en achter wordt passen en meten. Tevens merk ik dat hij misfired onderin, precies hetzelfde zoals ik een jaar geleden had. Ik ga de resterende 4 bobines vervangen, zodat die ook weer fris zijn. Dan zal hij weer als vanouds moeten rijden

Ook blijkt dat mijn kleppendeksel brandschoon is van binnen! Dat is dus een goed teken, geen sludge, niks! Zal wellicht mede dankzij de 10W60 olie komen, die veel minder snel verbrand bij hogere snelheden en dus ook niet aankoekt en minder residu achterlaat. Uiteraard ook een goed functionerende caterventilatie. Vrijdag weer verder het blokje fris maken

jij blijft ook goed bezig

Goed bezig! Waar heb je de vanos revisie laten uitvoeren?

Maatje van mij heeft dat voor mij gedaan, die heeft al vaker VANOS revisie uitgevoerd. Top service

lekker bezig weer...fijn he, als je blok mooi schoon blijkt te zijn...

Goed blokkie dus!

Zie nieuwe pagina