BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Source schreef:Kom maar op met de foto's

Het lukt me even niet de foto toe te voegen, zal het later nog eens proberen.

Hier al gekeken ? :

viewtopic.php?f=699&t=10

Yes dank voor de tip!

Mooi hoor !

En nu een showroom aanmaken maar

Beste allen

Inmiddels 10.000km erop zitten heb van elke km genoten!

Vrijwel probleemloos ook, enkel een keer een liter motorolie bijvullen en remvloeistof verversen.

Sinds een dikke maand echter bij starten van de auto de melding 'verhoogde accu ontlading'. Na wat rondzoeken op het forum en internet gevonden dat het wellicht de accu of eerder nog een kapotte IBS sensor zou kunnen zijn.

Met het bovenstaande verhaal naar de specialist gegaan met het verzoek een van de twee te vervangen indien nodig. Echter de conclusie was dat de ibs al eens vervangen was en nog in orde, en accu test gedaan en ook niets mis mee.

Ze konden wel zien dat toen de vorige accu is vervangen deze niet opnieuw is ingelezen met de juiste spanning, dus dat hebben ze toen alsnog gedaan, in de hoop dat het probleem dan opgelost zou ziin.

Maar toen ik vanochtend de auto startte kreeg ik opnieuw de melding.

Dus ik vraag me nu af... indien zowel de accu als ibs sensor in orde zijn, wat kan dan dan de oorzaak zijn van de verhoogde accu ontlading?

Alvast bedankt voor de reacties!

Ik heb voor mijn bmw een polo gehad, hiervan was de accu kabels niet goed aangesloten accu lamp brandde af en toe..
Laterna bleek ook de dynamo spanningsregelaar aan het op raken was (startte af en toe moeilijk op).. nadat ik deze spanningsregelaar (op de dynamo zelf) had vervangen liep de auto zoals het hoorde en kreeg ook geen foutmeldingen meer.

Wat mij opviel accutest gaf ie mooi 14.1v aan bij stationair, voordat ik de sp.regelaar wilde vervangen!?!.. alhoewel dit een moment opname is, betekend dus niet dat sp.regelaar goed is!!

Wie weet heeft het ook hiermee te maken??

Dank voor je reactie.

Na nog wat verder lezen zou het ook met de TCU (Telematics Control Unit) te maken kunnen hebben en dan wellicht meer specifiek met het SOS systeem, die geeft ook meestal foutmelding als ik de verhoogde accu ontlading melding krijg, of het Comfort Access Systeem: ik ga even testen of alle deuren wel open gaan door de hand bij de handgreep te houden, zonder de auto te ontgrendelen met de sleutel. Als een deur niet meer open gaat op die manier kan dit ook een oorzaak zijn, las ik.

Eventueel nadere adviezen en tips worden nog steeds zeer op prijs gesteld.

Hoe lang duurt het voordat de auto in slaapstand gaat?

Ik had hier ergens gelezen dat het een uur duurde.. of het waar is is me nog de vraag?

Als ik dit zo lees heb ik vergelijkbare problemen gehad, comfort access, TCU etc. Regelaar op dynamo vervangen. Accu (varta silver line) vervangen en aangemeld op de auto, loste niets op. Gezeur met CA rechtsachter, Verhoogde accu ontlading te pas en te onpas, LBS sensor vervangen. Niks opgelost.
Na een half jaar gezeik heb ik de Nieuwe Varta accu vervangen voor een origineel exemplaar bij de dealer vandaan en nergens meer last van gehad. Te zot voor woorden natuurlijk maar ik wilde je dit niet onthouden

Dank weer voor de reacties. Voordat de auto in slaapstand gaat duurt volgens mij wel even als ik het goed heb gelezen. Gisteren ook even als test in de auto blijven zitten en auto afgesloten. In het begin blijven er lampjes van de raambediening en naast de P van de automaat branden, tevens een zoemend geluid. Na een minuut of 5 gaat lampje bij raambediening uit, maar zoem gaat nog even door en lampje bij P blijft ook branden. Toen ik vanochtend weer ging kijken, was ook het lampje naast de P uit.

Echter ik ben er dus gisteren ook achter gekomen dat de CA rechtsachter het niet doet...

In de eerste plaats vraag ik me af of de accu echt helemaal leeg/naar de klote gaat hierdoor. Want heb de auto al eens een week laten staan en hij starte gewoon, wel met melding daarna uiteraard. Wat is jullie mening hierover?

@Vintiem: Waarom heb je niet overwogen om de CA rechtsachter te repareren/vervangen? En wat kost een nieuwe accu van de dealer?

Om eerlijk te zijn kan Comfort Access op de rechterachterdeur me gestolen worden, gebruik die toch niet. Dus het liefste zou ik hem gewoon van het 'circuit' afhalen zodat hij geen foutmelding meer geeft en dus ook geen invloed op de accu uitoefent als de auto stilstaat.

Het is elk geval niet goed voor een Autobatterij als ze volledig leeg geraakt.

Vervangen kost richting €350,- euro meen ik mij te herinneren.

Nieuwe accu, 110aH bij de dealer €175,-. Daarna nooit meer problemen gehad ook met CA rechstachter niet

Heb in het dashboard kastje de zekering van de Comfort Access eruit gehaald paar dagen terug. Geen enkele melding van accu ontlading meer gehad! Dus het ligt gewoon aan die malfunctionerende deur.

Ik blijf het nog even testen, als de melding niet meer terugkomt dan ga ik op termijn de plug van de CA in de deur rechtsachter loshalen. Dan doet alleen die deur het niet. Want nu doet de hele CA het niet en is toch wel een erg fijn systeem om te hebben...

Dank voor jullie reacties en als iemand nog een tip heeft hoor ik het graag!