BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ga er vanuit gk5 de mijne goed heeft aangemeld. Dit is puur nieuwsgierigheid waarmee ik allicht in de toekomst iemand van info kan voorzien.

Gr,
Vincent

Accu vanmiddag alvast geplaatst, start echt lekker nu! Het trage diesel starten is niet meer aanwezig. Morgen registreren en dan de laadspanning meten. Afhankelijk daarvan de regelaar wel of niet plaatsen . Gaat de goede kant op!

Goed om te horen.
Gr,
Vincent

Net met snap on diagnose apparaat accu geregistreerd. Was een poep en een scheet en klaar!

Nu alleen de regelaar nog ff

Je zou even kunnen bekijken wat de accu nu doet, allicht is het niet nodig om de regelaar te vervangen gezien de info die je had gevonden. Zou je deze weer kunnen verkopen. Scheelt toch weer 90,- euro nietwaar.

Mvg,
Vincent

Dynamo gaf nog steeds 15,5V met de oude regelaar. Net de nieuwe gemonteerd en hij zit nog op 15,3V. Naar het gevoel is wel beter.. Dat zegt ook veel. De nieuwe accu voorkomt in elk geval dan ok weer met een lege kom te staan!

0.2v is geen verschil kunnen dus stellen dat het regelaar niet was.

Hoop dat je probleem opgelost is met de nieuwe batterij. Alleen het feit dat je geen batterij waarschuwing kreeg stelt mij niet 100% gerust. Duimen maar.

Klopt, maar de auto geeft geen enkele melding. Even wat plaatjes voor een uitlegje:
Allereerst de minpool van de accu loshalen om problemen te voorkomen!

De dynamo:


Stekker loshalen:


Moer van de 2 pluspolen los draaien (dop 13) en kabels er af halen.

Achterop de dynamo zit een kap, deze zit met 3 pennetjes vast. Gewoon een kwestie van er af trekken:


Dan zie je de regelaar zitten:



Regelaar haal je er af door de 3 boutjes (dop 7) los te draaien:


Monteren in omgekeerde volgorde. Zoals een ander forumlid ook al eerder aangaf, eerst de regelaar monteren en daarna het kapje van de koolborstels pas aandrukken!! Doe je dit niet, dan krijg je hem vrijwel niet goed op de dynamo as.

Dus het probleem is helemaa opgelost?

Source, de laadspanning is nog steeds 15,2V. Echter geeft de auto geen enkele melding en heb ik nergens problemen. Ik denk dat ik het eerst zo laat, wanneer er een probleem optreed zien we wel verder. Voor het zelfde geld is de laadspanning al jaren zo geweest!

De accu was slecht, dat is een feit. Dit gaf het probleem van de snel leeglopende accu. De hogere laadspanning stond hier los van

15.2 is echt wel normaal hoor
en zeker met de kou buiten je IBS houd ook rekening met de temp van de - pool van de accu enzo

Even een update van hier. De auto start nog altijd als een trein, heb dan ook geen enkel moment meer gedacht van "ahhh de accu kan het maar net aan". Verder geen meldingen of wat dan ook...

Nog een kleine update. Het was vanmorgen goed koud, ijs stond dik op de ramen, dus een leuke check voor de accu. Eén tikkie en lopen


Kortom, wat mij betreft is het starten (moeilijk, en leeglopen van de accu) verholpen en mag dit topic dicht. Of iemand anders moet het prettig vinden dit topic open te houden.. . Ik dank u allen voor het meedenken!

Ik hou hem nog even open, you never know

Top dat het opgelost lijkt te zijn !

Hartelijk dank iedereen hier. Het heeft me goed geholpen vandaag

Toch nog even 2 kleine snelle vraagjes:

Na het vervangen accu en reset ibs vandaag, is het me opgevallen dat de auto pas na 30 minuten gaat slapen. Voorheen was dat 15 minuten. Hoe kan dat of moet ik me zorgen maken?
Kun je dat ook beïnvloeden of aanpassen die gaat slaaptijd?

Groeten,
Henk.