BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bekend probleem, ben benieuwd of hij nu werkt! Lekker bezig weer

Vandaag nog maar eens op zoek gegaan naar een paar kilo's. Er zat nog een hoedenplank (letterlijk) onder de achterruit en wat plaatmateriaal wat geen functie heeft. Toch bij elkaar 5 kilo.



De boel is nu daar nu afgewerkt met lichtgewicht grijs vilt.

Evil Twin gespot op de Nordschleife (UK plates)



Samen in 1 shot

Tegen de 200km/u begint de voorkant iets minder stabiel te voelen, dit wordt volgens mij veroorzaakt door het grote gat achter de voorbumper. De luchtstoom gaat grotendeels de motorruimte in en dat is ook voelbaar.



Om de aerodynamica onder de auto te verbeteren moet de ruimte (deels) opgevuld worden. Het moet niet helemaal dichtgebouwd te worden want ik wil er graag makkelijk bijkunnen, veel wegen mag het ook niet. Na een uurtje passen en meten een lichtgewicht aluminium onderplaat gebouwd.



De verstevigingplaat in het midden dient tevens om lucht dat via de ondergrille binnenkomt richting radiateur te leiden.



Ruimte tussen voorplaat en stabilisatorstang is nog voldoende om normaal aan het blok te kunnen werken zonder alles te moeten demonteren.



Groot genoeg om de lucht beter onder de auto te laten stromen zonder het onderblok te ontdoen van 'windkoeling'.



Van buitenaf niets te zien



Nog een videoframe van Bimmerfest:

Nais, mooie zelfgemaakte aanpassing........

Kleine aanpassing aan de achterkant om steenslag en stukjes plakkend bandenrubber op te vangen

Na de Ringtrip van afgelopen weekend blijken de spatlapjes bij de achterwielen goed te werken, geen rubber van de achterbumper meer hoeven te pulken

Bij de combinatie warm weer en lang stilstaan (file bij circuit) blijkt er zich wel aardig wat hitte onder de motorkap op te bouwen, welke moeilijk weg kan. Dan is de kleine standaard snorketjel tussen de nieren niet voldoende om genoeg rijwind naar het luchtfilter te blazen.



Dus ben ik maar weer aan het knutselen gegaan en met aluminium het in- en uitlaattraject van de snorkel in grootte verdubbeld



Blik achter de nieren: als je het niet weet dat het er zit valt het ook niet op



Auto gewassen, velgen gereinigd en alles droog gezeemd. Onder de hoes ermee...

Erg mooie wagen

Na 3 weken rust wordt het tijd om weer eens wat dingetjes aan te pakken.

Het afsluitrubber van de benzinepomp zat niet goed, hierdoor kwam er bij een volle tank weleens een aardige Ultimate 102 lucht het interieur in. Dit is aangepakt, ook alle slangklemmen gelijk vervangen. Een nieuw benzinefilter is onderweg.



De rubber 'faltenbalg' tussen LMM en gasklephuis wordt vervangen door een siliconen exemplaar van Mischimoto.
Niet alleen beter bestand tegen scheuren maar ook iets meer flow en hittewerend.



Het gasklephuis zelf wordt vergroot van 64 naar 68mm, dit zorgt voor 10-15% meer lucht richting het inlaatspruitstuk. Het blok zal beter aan het gas hangen en wellicht iets meer power leveren.

Waar ga je die gasklep laten aanpassen?

Een gast in Duitsland doet dat, die is een soort guru wat het aanpassen van 'drosselklappen' betreft. De wachttijd bedraagt momenteel dan ook 2 weken.

Een Riot Racing Big Bore throttle body in de USA bestellen kan ook, dat is echter veel duurder. Qua eindresultaat schijnt het niet veel uit te maken. http://www.westcoastriots.com/

Benzinefilter, nieuwe gasklep en slang



Gemonteerd (wat een &@*^# werk om het filter te vervangen)



Ook een nieuw matwitte uv-bestendige sunstrip geplakt



En natuurlijk een milieusticker voor Duitsland

Dikke wagen dit hoor, netjes gewoon en goed bezig

Waanzinnig topic!
Leuk om te lezen en laat me toch telkens weer kriebelen waarom we voor de e30 gekozen hebben!

lekker verhaal om te lezen hoe je e36 steeds maar beter wordt