99' 316i 1.9 Stotteren/geen kracht wanneer koud

[williamp775]

Beste lezers,

Ik heb een BMW E46 316i (de 1.9 variant) uit 99'. Sinds een korte tijd wanneer de auto koud is en ik weg wil rijden, komt hij niet boven de 2000 toeren. De kracht valt meteen weg, de motor gaat stotteren en er komt een soort klunkend geluid uit de motorcabine.

Ik heb dit al door wat mensen na laten kijken, o.a. bij een garage. Hij had de lucht massa meter schoongemaakt.

Een andere garage gaf aan dat de buitentemperatuur sensor wellicht kapot/foutief zou kunnen zijn, waardoor hij denkt dat hij bijv -40 buiten is (zijn woorden) en daarom extra benzine bij spuit.

Wanneer ik de motor heb warm laten lopen wilt hij wel weg rijden, maar zo her en der tijdens ritjes en optrekken bij een stoplicht verliest hij weer kracht in zijn eerste versnelling. Ook voelt het alsof de auto niet meer zoveel kracht heeft als voorgaand, ook wanneer hij "goed" rijd.

Er komt af en toe ook een benzine lucht van de auto af tijdens het opwarmen, wat zou kunnen verklaren wat de 2e garage aangaf. Ik heb zelf al even een nieuwe sensor voor de buitentemperatuur besteld (dit was maar 6 euro) en ga ik volgende week vervangen.

Ik vind het een vrij moeilijk probleem om op te zoeken, dus vandaar dat ik het hier post. Na wat onderzoek op google te hebben gedaan komen meeste antwoorden op de LMM uit. Wat denken jullie dat het probleem kan zijn? Is het aan te raden om dit te vervangen?

Ik heb de auto niet voor veel geld gekocht, en hij werkt op dit na prima. Ik heb zelf al even zitten kijken naar een LMM (+/- 70-120 euro) maar heb ook 3rde partij onderdelen gevonden op Autodoc voor zon 30-40 euro. Ik ben ook van plan om dit zelf te gaan vervangen, aangezien dit niet heel moeilijk lijkt en ik toch redelijk handig ben. Is dit aan te raden? Of is het verstandiger om voor een origineel Bosch onderdeel te gaan.

Ik hoop dat iemand me kan helpen!

[wiren]

En met de LMM afgekoppeld loopt de motor beroerder of geen verschil? Als er geen verschil is dan doet de LMM niks. Ik zou toch voor een A-merk als het om een LMM gaat (Bosch, Pierburg). De B-merken geven vaak problemen op de langere termijn (is mijn ervaring). Is er ook gekeken naar een vacuümlek? Bijv. de slang ná de LMM. Ik denk niet dat het aan de temp.sensor voor het voor de buitentemperatuur ligt (dat lange pennetje vooraan linksonderin de auto) . Zijn de bougies en bougiekabels goed? (natte bougies duiden op een slechte ontsteking en onverbrande benzine wat je wellicht ruikt). Ik heb laatst de blokbobine vervangen omdat bij gas geven de motor (M43TU) vaak inhield en ging stotteren. De bobine voor cilinder 2 was stuk (gaf bij het uitlezen ook misfires op cilinder 2).

[Johan6]

Brandstoffilter al vervangen?