318D F30 trekt minder goed met 335i uitlaat

[f30bmww]

Beste mensen,

Ik heb sinds kort een bmw originele 335i uitlaat onder mijn 318d laten zetten van 2015.
Ik heb het gevoel dat de wagen anders optrekt en niet zo goed meer. Ook dat de turbo precies later actief wordt.
Kan iemand mij hier uitleg over geven? Kan dit negatief effect hebben op de motor? Heeft het te maken met te veel tegendruk? Alvast Bedankt!!!

Vriendelijke Groeten

[Dutchie]

Het zou zomaar kunnen dat de flow niet optimaal is, of dat je teveel of te weinig tegendruk hebt, wat is de diameter van de 335d pijp ten opzichte van de 318d pijp?

[f30bmww]

Het zou zomaar kunnen dat de flow niet optimaal is, of dat je teveel of te weinig tegendruk hebt, wat is de diameter van de 335d pijp ten opzichte van de 318d pijp?

Tussenstuk gaat van 55 dm naar 80dm

[®win]

Complete uitlaat, vanaf de turbo? Of alleen de einddemper? Roetfilter nog aanwezig, of weggehaald?

In het eerste geval kan ik me voorstellen dat de tegendruk te laag is en je daarom een slechte(re) flow hebt. Bij een vergroting van Ø van 55 mm naar 80 mm is ruim een verdubbeling van de doorstroomopening.


Oh ja, welkom.

[f30bmww]

Complete uitlaat, vanaf de turbo? Of alleen de einddemper? Roetfilter nog aanwezig, of weggehaald?

In het eerste geval kan ik me voorstellen dat de tegendruk te laag is en je daarom een slechte(re) flow hebt. Bij een vergroting van Ø van 55 mm naar 80 mm is ruim een verdubbeling van de doorstroomopening.


Oh ja, welkom.

Bedankt, het is een uitlaat vanaf de achteras. Enkel dempingbehuizing gebruikt van de 335d. Voor de rest is alles nog aanwezig.

[FThirtyone]

Ik heb ook een 335i uitlaat. Ik kan je echter niet melden of de performance achteraf beter danwel minder is, ik heb geen referentiekader van de voorsituatie...

Maarrr ik vind hem behoorlijk lekker optrekken, veel vlotter dan de naar 255 pk gechipte V60 D5 die ik hiervoor had....

[f30bmww]

Ik heb ook een 335i uitlaat. Ik kan je echter niet melden of de performance achteraf beter danwel minder is, ik heb geen referentiekader van de voorsituatie...

Maarrr ik vind hem behoorlijk lekker optrekken, veel vlotter dan de naar 255 pk gechipte V60 D5 die ik hiervoor had....

Hebt u ook de 335i demper op een diesel staan? Mvg

[FThirtyone]

Geen flauw idee. De auto ligt dermate laag dat ik er nog niet onder heb kunnen kijken. Overigens de 335i uitlaat die ik heb komt bij Crooketuning vandaan heb ik me laten vertellen door de verkoper. Wellicht dat je bij hen de specs kunt bekijken op de site ofzo.

[f30bmww]

Geen flauw idee. De auto ligt dermate laag dat ik er nog niet onder heb kunnen kijken. Overigens de 335i uitlaat die ik heb komt bij Crooketuning vandaan heb ik me laten vertellen door de verkoper. Wellicht dat je bij hen de specs kunt bekijken op de site ofzo.

Oke bedankt.

[Wing]

Tegenwoordig zitten heel veel sensoren in die auto's. Ik vermoed dat als de druk hoger of lager is dan de standaard afstelling, dat de computer dit als een foutmelding ziet en mogelijk de boel terug stelt om mogelijke schade te voorkomen. Op een van de Wheeler Dealers uitzendingen hadden ze een dikkere uitlaat onder een Subaru Impreza geschroefd. Bij de meeting waren ze 20 pk's kwijt. Door vervolgens de de motor aan de computer te hangen en een digitale tuning door te voeren kwam daar weer meen ik zo'n 40 pk's bij. Ik ben bang dat je wellicht jouw motor nu opnieuw moet laten "kalibreren" doordat je de flow nu feitelijk verstoord hebt.

[f30bmww]

Tegenwoordig zitten heel veel sensoren in die auto's. Ik vermoed dat als de druk hoger of lager is dan de standaard afstelling, dat de computer dit als een foutmelding ziet en mogelijk de boel terug stelt om mogelijke schade te voorkomen. Op een van de Wheeler Dealers uitzendingen hadden ze een dikkere uitlaat onder een Subaru Impreza geschroefd. Bij de meeting waren ze 20 pk's kwijt. Door vervolgens de de motor aan de computer te hangen en een digitale tuning door te voeren kwam daar weer meen ik zo'n 40 pk's bij. Ik ben bang dat je wellicht jouw motor nu opnieuw moet laten "kalibreren" doordat je de flow nu feitelijk verstoord hebt.

Kan dit zoveel effect hebben? Door enkel een demper te vervangen? Want het meeste doet toch de roetfilter zou ik denken?

[FThirtyone]

Owww, goeie motivatie om te laten chippen..

[f30bmww]

Owww, goeie motivatie om te laten chippen..

Ik weet nog altijd niet wat ik van chippen moet denken. Sommige zeggen slecht voor de wagen. Sommige goed.
Men wagen heeft toch nog garantie. Reden te meer om het niet te laten doen.

[Wing]

Of je moet/kunt laten tunen hangt ook af van de configuratie: voorbeeld: ik heb een 320D ede. Deze is geknepen vanwege de belastingen. Maar motorisch en technisch is het volgens mij gelijk aan een normale 320D. Die kun je gerust laten tunen. Hiervoor heb ik een F11 530D gehad. Die kon je ook prima laten tunen. Belangrijk is dat de automatenbak de NW's aankan. Die van de 530D kan het wel aan. BMW heeft een andere bak in de 525D geplaatst die het hoge koppel niet aankan. Die moet je dan niet laten tunen.

[®win]

Als het goed is heeft de 318d met steptronic, net als de 320d en 320 ede, de ZF 8HP45 bak en die kan 500 Nm koppel aan. Dus je kunt wat dat betreft rustig naar stage 1 tunen (chiptuning, zonder aanpassingen aan inlaat of turbo, oid).

De LCI heeft dacht ik de ZF 8HP50 (ook max 500 Nm).