Dutchie's E46 330i | Competition driftcar | The end

[Dutchie]

Gisteren avond naar een loods gekeken, Hopen dat het iets wordt! Kunnen we fatsoenlijk gaan beunen

[BartS]

Kijk progressie! Ben benieuwd. ook wel chill als je daar je auto kan stallen. Denk dat je buren daar ook vrolijker van worden

[Dutchie]

Haha tsja, de buren vragen nu juist iedere keer waar die auto gebleven is

[BartS]

Die wel ja, maar de buren verderop vast niet

[Dutchie]

Inmiddels de auto al ruim 1,5 maand niet meer gezien, en hoewel het toch begint te jeuken, moet ik even tot half december wachten totdat we de loods in kunnen.

De plannen zijn er al:
- auto gaat compleet uit elkaar
- kooi gaat eruit
- nieuwe kooi komt er in
- alles in nieuwe rubbers/bussen zetten
- BC Racing onderstel
- complete achterzijde leegslijpen
- upgrade oliepomp
- krukastrillingsdemper
- bakrevisie
- verse Kosak Engineering draagarmen voorzijde

onder voorbehoud:
- Polyester deuren
- chassis doorlassen
- standalone ecu + kabelboom

Deze lijst zal ik up-to-date gaan houden.

[Yor]

Dat wordt een hardcore drifter. Heb je al nieuwe schroefset achter?

[Dutchie]

Dat wordt een hardcore drifter. Heb je al nieuwe schroefset achter?

De plannen zijn er al:
- BC Racing onderstel

[Yor]

[Leooo]

Dat zijn forse plannen!

Waar laat je je bakrevisie doen?

[Dutchie]

Ik ga de bakrevisie zelf proberen

[BartS]

Waarom de keuze voor een standalone ECU eigenlijk? Ik dacht dat je inmiddels bijna alles kon mappen via die MS43 ecu.?

[Dutchie]

Het is nog steeds een overweging. de MS43 is prima te mappen (ook met turbo), maar een MS43 heeft +-3000 verschillend mappen voor allerlei zooi en eco meuk, terwijl een stand alone ecu er misschien iets van 200 heeft. daarmee elimineer je al een hoop ellende.

Daarnaast is een stand-alone ecu "on-the-fly" the mappen, wat inhoudt dat je met lopende motor, rijdend, direct aanpassingen door kan voeren, terwijl de MS43 eerst uitgelezen moet worden, dan aangepast moet worden om vervolgens weer teruggeschreven te worden.

Ook is het grote voordeel dat de ECU naar niks anders dan de motor kijkt, in plaats van dat de MS43 in noodloop slaat bij een airbag storing (beetje overdreven, but you get the point )

Voor een straat auto is de meerwaarde van een stand-alone niet heel groot.

[BartS]

Ahh ik begrijp hem zeker ben benieuwd keep us posted

[Dutchie]

Zo, zijn we weer.

ruim 3 maanden stil geweest rond deze auto, allereerst om wat budget op te bouwen, en ten tweede omdat we opzoek waren naar een eigen loods.

2 Januari hebben we de sleutel gekregen van onze loods, en gisteren heb ik de E46 er naartoe versleept.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Hier kan de E46 de E53 mooi vergezellen, aangezien deze voorlopig ook even stil staat aangezien die er waarschijnlijk een drijfstanglager uit heeft liggen.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Ik kon het niet laten om direct te beginnen, dat jeukte na 3 maanden toch wel behoorlijk..

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Aangezien de motor en de kooi er zo snel mogelijk uit moeten, heb ik in m'n eentje hard doorgewerkt om de neus eraf te krijgen, en was ik ook alvast aan het kaalmaken van het interieur begonnen.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

En dat was het dan even voor de eerste avond.

Untitled by Kevin Hoff, on Flickr

[Wessie]

Kijk dat is nog eens een mooie ruimte zeg.
Vraagt natuurlijk om een brug he en niet meer op assteuntjes werken