SMG II swap naar handschakel

[cjjvisserM3]

Heeft er iemand ervaring of kennen bedrijven/personen, die een ombouw kan doen van SMG naar handgeschakeld?

[BM-DUB]

Bel eens met Koopman Racing in Winkel. Die hebben ontzettend veel kennis van M series, en hebben die ombouw vaker gedaan.

[cjjvisserM3]

Bel eens met Koopman Racing in Winkel. Die hebben ontzettend veel kennis van M series, en hebben die ombouw vaker gedaan.

Zeker, ik had ze al een mail gestuurd. Wellicht zijn er meer opties. Daarom vraag ik even in het rond

[Cabrioot]

Check eens M3forum.net, staat een complete topic over hoe en wat te doen als je zelf handig bent
http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=444126

[cjjvisserM3]

Dat is interessant, maar ik zie het niet zo zitten m.b.t de draden en herprogrammeren, want dat kan ik nog niet.
Ik zat eraan te denken een complete handschakelbak aan te schaffen en zo 1 op 1 over te zetten, alleen moet ik nog steeds de bedrading aanpassen.
Ik ga de pomp proberen, is tot nu toe de goedkoopste oplossing zover.

[Cabrioot]

Kijk ook daarvoor eens op die site, en anders de M3 cutters, staan hoop tips hoe het aan te pakken bij problemen. Meeste problemen zijn met de electromotor die de hydrauliche druk moet leveren, hier zijn oplossingen voor zonder de complete pomp te hoeven vervangen

[cjjvisserM3]

Dat is wat ik ook ga doen. Ik ga de SMG motor/pomp vervangen, dus niet de gehele unit. Kitje van 500 van Burkheart, inclusief sensor en flesje SMG olie

[M/// power]

ik heb ook veel problemen gehad met mijn e46 m3 smg 2 pomp. ik heb ook inderdaad ook zitten twijfelen om zo,n revisie kitje te kopen van burkhart. maar om dat ik het niet zo echt vertrouwde is het dan toch maar een nieuwe geworden en dat klein ding was pokke duur. maar ben wel is benieuwd naar mensen die het al wel geprobeerd hebben zo,n revisie setje en dat het wel daadwerkelijk werkt

[cjjvisserM3]

Tja ik had 2 pogingen gedaan en nog steeds druk verlies. Niet altijd, maar te vaak. Het was in iedergeval niet de pomp, ook niet de relais en ook niet de gehele unit. Waarschijnlijk de actuator, maar ik was er klaar mee. SMG is geweldig, maar dit soort dingen nemen wel heel wat vertrouwen weg.
De M3 is nu bij de garage voor een 6MT swap. Ben benieuwd hoe dat is

[Ovanjole]

gaaf! wat kost dat zon ombouw als ik vragen mag?
en wanneer krijg je hem terug:D?

[cjjvisserM3]

gaaf! wat kost dat zon ombouw als ik vragen mag?
en wanneer krijg je hem terug:D?

Ik heb diverse quotes ontvangen van 3400 tot en met 2100. Ik betaal 2100 voor de conversie, met mijn SMG bak als inruil. Ik krijg wel een 6MT handbak eronder, dus niet met een aangepaste SMG bellhousing.
De job begint donderdag of vrijdag. Dus ik denk dat ik hem ergens midden volgende week terug heb.
Ben er wel blij mee, want het idee dat er iets niet kan werken in de SMGII kan je op de meeste ongelukkige plekken gestrand laten. Ik weet dat het ook met een handbak kan, maar bij de SMG zijn er teveel afhankelijkheden.
Het was een behoorlijke speurtocht wat mijn (error 56 swtich on time) kon zijn. Meestal is het de SMG Motor, maar dat was het in mijn geval niet. Na het vervangen van de SMG motor, 3 relais, een hele SMG pomp unit en temperatuursensoren, was het probleem nog steeds niet opgelost...
Kon er nog maar 1 veroorzaker zijn, en dat is de SMG actuator, koppeling/slave cilinder. Ik ben er klaar mee. Plus handbak rijden is fijne qua rijbeleving.

[Ovanjole]

en hoe bevalt de wagen na ombouw?

[cjjvisserM3]

en hoe bevalt de wagen na ombouw?

Ja goed hoor! Even wennen...maar het allerbeste is, dat ik geen zorgen hoef te maken om de COG of drukverlies.

[Cabrioot]

Klinkt goed Zal wel ff wennen zijn inderdaad, zijn ook alle wijzigingen uitgeprogrammerd etc door zelfde bedrijf ?

[cjjvisserM3]

Klinkt goed Zal wel ff wennen zijn inderdaad, zijn ook alle wijzigingen uitgeprogrammerd etc door zelfde bedrijf ?

Dat klopt. Normaliter klus ik zelf, maar dit heb ik toch maar in zijn geheel laten doen.
Was ook inclusief swap, handpook, stuur, versnellingsbak en pedaal. Dus SMG gebracht...handgeschakeld opgehaald