Startprobleem bij warm weer

[nosferatu010]

Beste mensen,
Ik heb al uren lopen Googlen maar kan niet het zelfde probleem vinden dat ik heb.
Dus stel ik hier mijn vraag en hopelijk kan iemand mij op weg helpen (bijna letterlijk)

Als de motor koud is start hij meteen, loopt gewoon goed.
Zodra ik een stuk heb gereden, en het is lekker weer zoals de laatste paar dagen, dan wil die soms niet in 1 x starten.
Kan hem wel in 1 x starten, maar dan moet ik gas geven, iets wat niet bedoeling is.
Daarna loopt hij gewoon goed stationair en rijdt perfect.
De start motor pakt wel, maar lijkt alsof er niet genoeg benzine aanwezig is op dat moment.
Ook hoor ik soms een soort gerammel voordat hij uitvalt na die paar seconden starten met de sleutel.

Het gaat mij er om dat hij gewoon moet starten zonder gas bij te geven.
In de winter amper last van gehad, nu komt het weer.
Zoals ik al zei, hij loopt perfect en valt niet uit ofzo.

Wat is het probleem met mijn auto? (318)

[rob75]

Het antwoord (flauw): De auto start niet als deze warm is.

Oorzaken:
- temperatuursensoren niet goed,
- LMM defect,
- valse lucht,
- bobine(s) defect/versleten,
- vapour lock,
- slijtage in de motor met als gevolg vette bougies,
- startmotor versleten,
- etc,.

Lastig op afstand te zien wat er aan de hand is. Normaal heeft de ECU de parameters om te starten aan de hand van de temperatuur van de motor en inlaatlucht, zodat er een goed mengsel komt.

Succes met zoeken,
Rob

[nosferatu010]

Hey Rob,
Bedankt voor de snelle reactie

Ik zal dan eerst maar eens de bougies er uit halen, zitten er volgens de papieren alweer ruim 40000 km in, kan ik ook meteen kijken of ze vettig zijn of niet.

Valse lucht geen idee, ik heb 5000 km geleden het filter vervangen en het paste perfect.
Ben verder geen techneut dus ik hoop dat die andere dingen die je noemde eventueel makkelijk op te lossen en niet de wereld kosten.
Ik vind het wel leuk om dingen zelf op te lossen als ik eenmaal weet wat het is en niet al te ingewikkeld is

Ik neem aan dat de eventuele problemen met de sensoren en LMM uit te lezen zijn bij een garage, binnenkort bij de APK maar ff vragen of ze dat kunnen doen voor me.

[SnowWolf]

Bougies lijken me sterk, aangezien hij wel normaal loopt en rijdt.

Misschien is je brandstoffilter flink vervuild, maar het kan inderdaad dus ook een sensor error zijn die verkeerde (of helemaal geen) informatie doorgeeft aan de computer.

En waar hoor je het gerammel?

[nosferatu010]

Hey SnowWolf,
Het gerammel komt van uit het blok, het klinkt als een soort geklop van iets dat rond draait daar binnen.
Beter kan ik het niet uitleggen

[Robbrand89]

Volgens mij is die soort "Rammel" geen abnormaal geluid bij het afslaan van een motor ik hoor ook zoiets als ik mn motor gewoon uitzet met de sleutel.

[Mitslol]

Klinkt alsof de inlaat of het gasklephuis vervuild zijn, in de winter zit er meer zuurstof in de lucht dus zal hij beter starten met minder lucht.

Je moet gas bijgeven in de zomer omdat de lucht minder zuurstof bevat, als je gas geeft geef je de motor meer lucht. Ik zou dat dus eventjes checken of laten checken.

[nosferatu010]

@Robbrand89 scheelt me weer zorgen bedankt

@mitslol ik heb even rond gekeken voor motorreinigen (inlaatsysteem) en heb een afspraak bij Celtemp in Ridderkerk op 1 juni.
Zag bij de symptomen van vervuilde inlaat ook mijn probleem

Van hun website:

Waarom motor reinigen? Wat zijn de klachten?

———————————————————

– Inhouden bij hoge of lage toeren. Gevoel hebben dat auto in toeren slecht doorloopt.

– Slechte koude of warme start van motor. Onrustig lopen als hij koud is.

– Schokken en/of inhouden tijdens rijden, of stotteren van motor bij bepaalde toeren. Extra brandstof verbruik.


Dat inhouden had ie ook een beetje soms, dus ik denk dat geen toeval meer is

Sluit ik iig weer uit dat het vervuiling is, als het dan nog niet opgelost is.
In dat geval; heb ik in ieder geval een schonere motor wat geen kwaad kan.

Bedankt voor de tip, ik laat weten hoe hij rijdt na het reinigen

[metalman]

Dat reinigen is meer bedoeld voor direct ingespoten injectie (nieuwere motoren waar de e46 blokken niet onder vallen ), dus direct in de cilinder i.p.v. voor de inlaatklep.
Hierdoor treed bij zeer zuinig/rustig rijden ernstige vervuiling op aangezien er geen brandstof meer langs de kleppen stroomt....
Google maar eens op vervuiling injectie-motoren....
Ik weet niet wat zo'n reiniging kost, maar ik denk dat een flesje Forte fuel systeem cleaner het brandstof-injectie systeem ook goed reinigt en waarschijnlijk goedkoper is.
Just my 2 cents ......