Voorstellen en aanschaf E61 diesel

[bmw_524td]

hallo lezers,

ik ben Rishi, 30 jaar en woonachtig jn rotterdam.
ik zit zelf in de techniek en rij gemiddeld 2500 kilometers per maand.
ik heb al een aantal niet spannende auto's gehad en wil nu eens voor een bmw gaan.
mijn voorkeur gaat uit naar een E61, minimaal 530d automaat, wat in mijn omgeving jammergenoeg wordt afgeraden, terwijl niemand er ervaring mee heeft

ik ben me nu een beetje aan het orienteren en heb er diverse gezien.
minimale eisen zouden zijn;
530d
automaat
mokka leer
sportstoelen (met van die flapjes op de hoofdsteun, gewoonweg porno is dat )
xenon
panoramadak
full screen navigatie
pdc voor en achter
bovag garantie 6 maanden
budget max €10.000

ik ben van plan een week of 4 rond te kijken en mezelf er goed in te verdiepen en dan over te gaan op aanschaf.

ik hoop hier het een en ander te kunnen vinden aan informatie en van tijd tot tijd zelf een nuttige bijdrage te kunnen doen.

groeten,
Rishi

[tom_il]

Je bedoeld de comfortstoelen.

[Kuupertie]

Volgens mij is dat een best eisenpakket voor dat budget

[Bart70]

Ik zou me twee keer bedenken met dat budget, dan kun je er alleen eentje kopen met zeer veel kilometers en op dit forum kun je zien wat er dan allemaal aan mankementen tevoorschijn (kunnen) komen. Tenzij er al van alles aan gedaan is natuurlijk maar dan kom je met dat budget niet weg denk ik.

[bmw_524td]

hmmmmmmmmmm,

er staan diverse op MP, wel met standen van +250dkm, maar kan je daar veel meer onderhoud aan verwachten, dan aan een met een lagere kilometerstand?
kijk dat de kans groter is, dat er een mankement optreed, dat is aan een kant logisch, maar aan de andere kant, als een auto altijd netjes is onderhouden en bereden, dan?
En mocht ik tot aanschaf over gaan, is er altijd nog de eerste 6 maanden Bovag garantie.

een voorbeeld van een voor mij interessante auto:
http://link.marktplaats.nl/789093820

voldoet niet aan alle wensen, maar ik zou er prima mee uit de voeten kunnen.

Of ben ik nu te verliefd en kijk ik door een TE roze bril?

[Mooggie]

Zo op het eerste gezicht geen verkeerde wagen.

Maar bij een auto met een wat hogere km-stand staat en valt alles met het onderhoud dat is uitgevoerd. Daar zou ik me dus heel goed in verdiepen. Dus boekjes inzien en ook controleren (nabellen/-mailen) bij de betreffende BMW dealer(s). Verder zou ik een Dekra keuring o.i.d laten uitvoeren of hem langs brengen bij een BMW specialist voor een algehele inspectie. Ook via de boardcomputer de service status even goed bekijken is handig.

Ik heb zelf bij mijn wagen tussen 200.000 en 240.00km ca. € 6.000,- aan onderhoudskosten gehad (o.a. xenon, accu, automaatolie, turbo, roetfilter, 4 st banden), dus ik zou bij deze wagen zeker even kijken of dat soort zaken inmiddels al aan de orde zijn geweest bij het onderhoud.

Geschiedenis van de wagen is redelijk plausibel, alhoewel de laatste eigenaar de wagen blijkbaar na 46 dagen alweer weg wil doen ...

Historie
Aantal Eigenaren tot nu toe: 7 Datum eerste toelating NL: 01 november 2004 APK verloopdatum: 02 sep 2014 Import auto: Nee

Huidige Eigenaar
Type Eigenaar: Particulier Eigenaar van: 30 januari 2014 Dagen Eigenaar: 46 Eigenaar tot: heden

Eigenaar 6
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf Eigenaar van: 28 januari 2014 Dagen Eigenaar: 2 Eigenaar tot: 30 januari 2014

Eigenaar 5
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf Eigenaar van: 24 januari 2014 Dagen Eigenaar: 4 Eigenaar tot: 28 januari 2014

Eigenaar 4
Type Eigenaar: Particulier Eigenaar van: 29 september 2012 Dagen Eigenaar: 482 Eigenaar tot: 24 januari 2014

Eigenaar 3
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf Eigenaar van: 10 september 2012 Dagen Eigenaar: 19 Eigenaar tot: 29 september 2012

Eigenaar 2
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf Eigenaar van: 17 augustus 2012 Dagen Eigenaar: 24 Eigenaar tot: 10 september
2012

Eigenaar 1
Type Eigenaar: Rechtspersoon Eigenaar van: 01 november 2004 Dagen Eigenaar: 2846 Eigenaar tot: 17 augustus

[bellatorfortis]

bekend bedrijf voor mij in iedergavel...
geen slechte ervaring mee en gewoon een rond uit vriendelijke en eerlijke man !!!

succes bij je zoektocht...

[tom_il]

Zulk een wagen is voor mij een no-go . Veel teveel eigenaars. En 240.000km moet je sowieso rekenen dat slijtage een grote rol gaat spelen : Ophanging, turbo enz

[bmw_524td]

Zo op het eerste gezicht geen verkeerde wagen.

Maar bij een auto met een wat hogere km-stand staat en valt alles met het onderhoud dat is uitgevoerd. Daar zou ik me dus h......

@ Mooggie,
Bedankt voor je informatie! De lijst die jij opsomt, is deze voor een ieder vrij toegankelijk? Is wel interessant namelijk.
Pfffffff, is een behoorlijk bedrag wat je kwijt was aan onderhoud, echter heb je nu weer een probleemloze automobiel lijkt me. Gezien ik in een half jaar circa 15dkm - 25dkm weg zal rijden, zullen eventuele gebreken wel in de Bovag garantie periode vallen. Dat een auto onderhoud nodig heeft, dat is gewoon zo, echter waar ik meer naar benieuwd was, zijn echte grote bekende kwalen en/of problemen.

@ Bellatorfortis,
Bedankt voor je reactie, het is toch goed om te weten, dat er medeforummers zijn, met goede ervaringen met desbetreffende automobielbedrijf.

@Tom_il
Jij ook bedankt voor je reactie, echter kan je wat meer erover vertellen?
Ik zie dat jij een jongere auto bezit, dus hoogstwaarschijnlijk ook minder kilometers.
Heb jij echt zo veel minder aan onderhoud/mankementen, dan een oudere auto, met meer kilometers?
Mijn huidige auto heeft namelijk 11 eigenaren voor mij gehad en heeft nu circa 325dkm op de teller staan, maar meer als normaal onderhoud heb ik er niet aan.

[tom_il]

De mijne heeft er 160k, gekocht bij 125k. Doe +/- 13K per jaar. 1 vorige eigenaar.
Persoonlijk zal ik geen wagen nemen die zoveel eigenaars gehad heeft.
Stel mij dan altijd de vraag waarom ze hem weggedaan hebben, alsmede is de kans op misbruik veel groter.

Tot nu toe vrij probleemloos gereden. Problemen die ik heb is wat olieverlies. En mijn stuur kraakt bij stilstand en lage snelheid.

Bij 250k kan de automaat een probleempunt zeker als de olie nooit gewisseld geweest is.
Ophanging algemeen slijtage aan de rubbers.

Als ik jou was zou ik een jongere zowel bouwjaar als km stand.
Reken ook, zoveel te meer opties zoveel te meer er stuk kan gaan en bij de meer exotische opties lopen de herstelkosten op.

[Ralph]

Ik zou persoonlijk een model van minimaal 2005 nemen.
Daar zit een andere motor in en ook wat electronische onderdelen (Navigatie Pro, Bluetooth etc) van 2004 gaan gauw stuk ivm de 2005 en hogere versies).

En denk ook goed na welke opties je nog graag erin wilt, want achteraf erin zit kan soms wel, maar is vaak duurder.
Dingen als:
- navi pro
- Inklappende spiegels
- Automatische airco

Iets als bekerhouders is achteraf zo goed als onmogelijk.

[Mooggie]

De lijst die jij opsomt, is deze voor een ieder vrij toegankelijk? Is wel interessant namelijk.

De lijst is voor iedereen vrij opvraagbaar via de website www.zomoto.nl. Over het algemeen klopt deze lijst heel aardig (bij mijn eigen auto's in ieder geval wel), alhoewel ik een enkele keer ook weleens heb gelezen dat er paar kleine foutjes in zaten.

Verder is mijn ervaring trouwens dat je maandelijkse autokosten voor een wat nieuwere auto (lage km stand) i.c.m. weinig onderhoud en een wat oudere auto (hoge km stand) i.c.m. met veel onderhoud elkaar in de praktijk maar weinig ontlopen aangezien de afname van de afschrijvingskosten en de toename van de onderhoudskosten vrij redelijk met elkaar in de pas lopen.

[bmw_524td]

Mooggie,
Bedankt voor de info mbt de kenteken informatie.
Ik deel tevens jou ervaring/mening dat uiteindelijk de totale kosten elkaar niet veel ontlopen.

Ralph,
Ik zal desondanks trachten te zoeken naar het model met de nieuwere motortype, vanaf welk maand zijn deze geleverd, of hoe kan je dit herkennen.
De opties die ik heb opgesomd in het openingstopic zijn voor mij het belangrijkste, waarin ik misschien nog wel een enkele consequentie wil doen.

Tom_il,
Ik snap wat je bedoelt, echter als ik strak mijn gehele budget uitgeef aan de aanschaf van een jonger model, is het budget voor onderhoud/reparatie ook op, dat lijkt me zelf niet zo slim.
En zeg eerlijk, als je zo een mooie auto wilt rijden, wil je zelf ook wel zo veel mogelijk opties en het gevaarlijke daaraan is dat het kapot kan, maar dat is ook een beetje het "risico" van dit soort auto's.

[sgm]

Rij zelf ook flinke km's per jaar ik zit rond de 35.000/40.000 km op jaarbasis.
Heb zelf het facelift model van 2007 een E60 525D.

Het budget van 10.000 is erg krap voor een knappe 530D.
Velen vergissen zich in het onderhoud van deze auto en het model van voor de facelift heeft toch meer problemen waar je tegenaan kan lopen. Met zulke auto's kan een redelijk simpele reparatie al snel een kostbare reparatie worden.
Ik denk toch echt dat je het budget wat zult moet ophogen en het liefst voor een model gaan van het facelift en dan km standen onder de 200.000 km.

[bmw_524td]

Beste sgm,

Bedankt voor je reactie. Ik zal ongeveer hetzelfde als jou rijden aan kilometers. Kan je aangeven wat jou auto gemiddeld gebruikt? Ik maak dagelijks 100km over de snelweg, in de stad kom ik nauwelijks.
Kan je wat meer vertellen over het onderhoud van je auto en de kostbare reparaties die je al hebt gehad?
De kosten voor onderhoud heeft elke auto. Kleine dingen kan ik zelf, olie wisselen, remmen, dingen uitwiselen. Komt het op wat meer complexere zaken, dan moet er de beun/specialist aan pas komen.

De kosten voor het reviseren van mijn automaatbak van mijn huidige auto kost circa 2500 euro.
Ik denk dat dat ook de kosten zijn bij een BMW.

Verder heb ik ook nog niet echte problemen kunnen vinden, anders dan de bekende (swirlflaps, afvoergoten, kofferbak, etc.)