Ik heb werkelijk geen idee hoe de bak van een bmw 320d er in praktijk uitziet, maar kan wel mijn ervaring met je delen over andere merken.
Ik heb dit probleem zelf ook wel eens ondervonden, waarbij het probleem uiteindelijk voortkwam uit de ''hevel'' die de druklager tegen de drukgroep aan drukt... klinkt ingewikkeld als ik het zelf zo lees!
Maar de hevel waar ik over praat wordt door de koppeling bediend, en liep in mijn geval door een kunstof hulsel welke volledig was weggesleten en dus niet goed terug kwam in zijn positie (Koppeling los). hierdoor bleef de druklager telkens met de drukgroep meedraaien wat dat ratelende geluid veroorzaakt.
Kan me voorstellen dat als het principe bij bmw indentiek is aan de ervaringen die ik heb (peugeot) je het daar wel eens zou kunnen zoeken.
echter is het wel zo dat een ratelende druklager opzich niet heel veel kwaad kan als er maar geen 50.000 km mee door wordt gereden. in het ergste geval wat ik ooit heb gelezen is koppelen met de auto niet meer mogelijk. maar voordat je dat hebt bereikt ben je al een hele lange tijd verder
nogmaals, weet niet of dit ook voor bmw geldt !
