Mijn BMW 330D Touring (2004) had bij aanschaf al gele Koni's rondom.
Achter zijn ze van het type 8240 1115SP6 (verstelbaar).
Ik weet niet of daar bijbehorende veren van Koni bij zitten, maar volgens mij zijn de veren die ik nu heb niet standaard BMW.
Daarnaast zit er een breedset velgen onder (achter 255/30/19).
Mijn probleem:
1. Mijn achterbanden zijn aan de binnenkant behoorlijk versleten, kortom ze lopen aan. Niet constant (ik hoor/merk niet wanneer ze aanlopen), maar de slijtage is er wel.
2. Comfort: ik vind de auto momenteel erg hard geveerd.
Wat ik wil:
1. De achterkant een paar cm verhogen
2. De auto rondom comfortabeler afstellen
Mijn vragen:
1. Zijn deze Koni's in hoogte verstelbaar? Of is alleen de mate van demping (stugheid) instelbaar?
2. Als ze niet in hoogte verstelbaar zijn, is dan de enige mogelijkheid om de auto hoger te krijgen, door andere (BMW) veren te monteren?
3. Als ik meer comfort wil, is het dan niet verstandiger om over te stappen naar BMW schokbrekers en veren?
Gele Koni's: afstellen of vervangen
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
De gele Koni's zijn sportdempers en zijn bij mijn weten korter dan de OEM-demper. Het voordeel van deze dempers is dat zowel voor als achter de demping instelbaar is. Voor door middel van de witte steldop en achter door het verdraaien van de zuigerstang in de demper. De dempers zijn dus comfortabeler af te stellen of stugger maar dat is afhankelijk hoe deze nu zijn ingesteld. Je stelt dacht ik de ingaande demping in en niet niet de uitgaande maar dit zou je op de Koni-website terug kunnen vinden.
Hieronder nog wat info over het afstellen:
http://www.alfaclub.eu/forum/viewtopic. ... d7f2ac1478
De gele koni's zijn volgens mij met rode koni veren geleverd of later met de blauwe.
De dempers zijn niet in hoogte verstelbaar, achter zijn de veren los van de dempers gemonteerd. Ik weet echter niet of de gele dempers met een hogere veer te combineren zijn vanwege de kortere slag.
Wanneer je achterbanden aanlopen dan zit hem dit waarschijnlijk in de verkeerde ET-waarde van de velg. Het kan echter ook scheve slijtage zijn doordat de wielen als het ware schuin onder je auto staan. Het camber staat dan niet goed.
Hieronder nog wat info over het afstellen:
http://www.alfaclub.eu/forum/viewtopic. ... d7f2ac1478
De gele koni's zijn volgens mij met rode koni veren geleverd of later met de blauwe.
De dempers zijn niet in hoogte verstelbaar, achter zijn de veren los van de dempers gemonteerd. Ik weet echter niet of de gele dempers met een hogere veer te combineren zijn vanwege de kortere slag.
Wanneer je achterbanden aanlopen dan zit hem dit waarschijnlijk in de verkeerde ET-waarde van de velg. Het kan echter ook scheve slijtage zijn doordat de wielen als het ware schuin onder je auto staan. Het camber staat dan niet goed.
KONI FSD + EIBACH PRO-KIT + LPI = SUPER
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Bedankt voor info.
Moeten de Koni's er helemaal onder vandaan om de demping in te kunnen stellen?
En er zitten bij de afstel spullen ook 2 metalen beugels (zie onderste beugels op foto) waarmee je 2 metalen ringen (moeren) op de Koni's kunt afstellen (hoger of lager zetten). Waar is dat dan voor?
Ik wil van de week mijn auto laten uitlijnen (ik heb ook net nieuwe banden achter). Kunnen zij ook gelijk het camber afstellen?
Maakt het nog wat of ik de hardheid van de schokbrekers pas na het uitlijnen instel?
Of moet ik met uitlijnen wachten tot na het afstellen?
Moeten de Koni's er helemaal onder vandaan om de demping in te kunnen stellen?
En er zitten bij de afstel spullen ook 2 metalen beugels (zie onderste beugels op foto) waarmee je 2 metalen ringen (moeren) op de Koni's kunt afstellen (hoger of lager zetten). Waar is dat dan voor?
Ik wil van de week mijn auto laten uitlijnen (ik heb ook net nieuwe banden achter). Kunnen zij ook gelijk het camber afstellen?
Maakt het nog wat of ik de hardheid van de schokbrekers pas na het uitlijnen instel?
Of moet ik met uitlijnen wachten tot na het afstellen?
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Dit plaatje toont een schroefset, als je je wielen helemaal naar rechts of links stuurt kun je bij jou auto controleren of die eronder zit.
Hieronder een afbeelding van de Koni geel sport voordemper deze is in hoogte of veervoorspanning niet instelbaar, alleen de demping kan afgesteld worden.
De voorzijde is dus instelbaar met de knop, bij de achterzijde dient het onderste montage punt van de demper losgemaakt te worden zodat je het huis kunt verdraaien en de demping instelt.
De meeste uitlijners stellen alleen de sporing af en niet het camber. Bij mijn weten is de het camber aan de voorzijde niet instelbaar maar aan de achterzijde wel. Moet ik even opzoeken in m'n Haynesmanual.
Scheefstand van wielen wordt vaak veroorzaakt door ruimte op de rubbers van de wielophanging. Voordat je gaat uitlijnen zou ik eerst de dempers naar jou zin instellen en daarna de uitlijning doen hoewel dit afstellen eigenlijk geen effect heeft (stugger of soepeler afstellen van de demping) op de uitlijning verder.
Hopelijk is het nu een beetje duidelijker voor je.
Grtz. Peter
Hieronder een afbeelding van de Koni geel sport voordemper deze is in hoogte of veervoorspanning niet instelbaar, alleen de demping kan afgesteld worden.
De voorzijde is dus instelbaar met de knop, bij de achterzijde dient het onderste montage punt van de demper losgemaakt te worden zodat je het huis kunt verdraaien en de demping instelt.
De meeste uitlijners stellen alleen de sporing af en niet het camber. Bij mijn weten is de het camber aan de voorzijde niet instelbaar maar aan de achterzijde wel. Moet ik even opzoeken in m'n Haynesmanual.
Scheefstand van wielen wordt vaak veroorzaakt door ruimte op de rubbers van de wielophanging. Voordat je gaat uitlijnen zou ik eerst de dempers naar jou zin instellen en daarna de uitlijning doen hoewel dit afstellen eigenlijk geen effect heeft (stugger of soepeler afstellen van de demping) op de uitlijning verder.
Hopelijk is het nu een beetje duidelijker voor je.
Grtz. Peter
KONI FSD + EIBACH PRO-KIT + LPI = SUPER
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Hoi Peter,
Het wordt steeds duidelijker :-)
Ik heb net gekeken, en dit is de set die ik heb.
De set is afkomstig van de firma FK-Automotive en het zijn voor zilverkleurige Koni's (G21) en achter gele Koni's (G23).
Na een aantal uren op het internet gekeken te hebben, ben ik er achter dat de hoogte van deze koni's instelbaar zijn door de metalen moeren op de schokbrekers naar boven/beneden te verplaatsen. Hoe hoger de moeren schroeven hoe hoger de auto.
Vwb de scheefstand van wielen: een vriend van mij is BMW monteur en die heeft de rubbers gecontroleerd en volgens hem zijn die goed (geen ruimte).
Komende woensdag laat ik voor de zekerheid de auto uitlijnen. Ik zal gelijk vragen of zij ook het camber kunnen afstellen.
Het wordt steeds duidelijker :-)
Ik heb net gekeken, en dit is de set die ik heb.
De set is afkomstig van de firma FK-Automotive en het zijn voor zilverkleurige Koni's (G21) en achter gele Koni's (G23).
Na een aantal uren op het internet gekeken te hebben, ben ik er achter dat de hoogte van deze koni's instelbaar zijn door de metalen moeren op de schokbrekers naar boven/beneden te verplaatsen. Hoe hoger de moeren schroeven hoe hoger de auto.
Vwb de scheefstand van wielen: een vriend van mij is BMW monteur en die heeft de rubbers gecontroleerd en volgens hem zijn die goed (geen ruimte).
Komende woensdag laat ik voor de zekerheid de auto uitlijnen. Ik zal gelijk vragen of zij ook het camber kunnen afstellen.
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Yep, aan de voorzijde is de hoogte instelbaar middels de moer en sleutel bij dit type demper inclusief veer.
Alleen de achterzijde snap ik nog niet want ik zie hier een normale gele achterdemper en de losse achterste verlagingsveren. Echter staan er ook nog losse stelbussen op de foto en kan me niet goed voorstellen waar die nu nog moeten komen te zitten.
Ahaah ik zie het al op jou eerdere foto van de set komen deze tussen de veer en de schotel zodat je ook hier de hoogte kunt instellen. Hmmm weer wat geleerd had dit aan de achterzijde nog niet eerder gezien.
Nou probleem opgelost zou ik zeggen. Achter de auto wat hoger schroeven en de demping minder hard zetten
Alleen de achterzijde snap ik nog niet want ik zie hier een normale gele achterdemper en de losse achterste verlagingsveren. Echter staan er ook nog losse stelbussen op de foto en kan me niet goed voorstellen waar die nu nog moeten komen te zitten.
Ahaah ik zie het al op jou eerdere foto van de set komen deze tussen de veer en de schotel zodat je ook hier de hoogte kunt instellen. Hmmm weer wat geleerd had dit aan de achterzijde nog niet eerder gezien.
Nou probleem opgelost zou ik zeggen. Achter de auto wat hoger schroeven en de demping minder hard zetten
KONI FSD + EIBACH PRO-KIT + LPI = SUPER
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Auto is inmiddels ook achter hoger gezet en inmiddels is de auto ook uitgelijnd.
Onderstaand het uitlijn rapport.
Wielvlucht voor en achter liggen wat buiten de gestelde marges.
Wat betreft de Voorzijde was dat voor de uitlijning ook al zo.
Voor de achterzijde had ik juist gevraagd om de wielen wat rechter te zetten ivm het aanlopen.
Ik heb wel het gevoel dat de rechtuit stabiliteit verbeterd is.
Maar het insturen en het automatisch terugkomen na een bocht gaat nu wat minder makkelijk.
Kan dat kloppen als jullie dit rapport lezen?
En vallen er verder nog dingen op?
Onderstaand het uitlijn rapport.
Wielvlucht voor en achter liggen wat buiten de gestelde marges.
Wat betreft de Voorzijde was dat voor de uitlijning ook al zo.
Voor de achterzijde had ik juist gevraagd om de wielen wat rechter te zetten ivm het aanlopen.
Ik heb wel het gevoel dat de rechtuit stabiliteit verbeterd is.
Maar het insturen en het automatisch terugkomen na een bocht gaat nu wat minder makkelijk.
Kan dat kloppen als jullie dit rapport lezen?
En vallen er verder nog dingen op?
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Hou er rekening mee dat alles weer even zijn plekje moet vinden,zo ook de banden die weer even moeten 'inslijten' op de nieuwe afstellingen. Geeft het 1000 KM, hou de bandenspanning goed en kijk dan nog eens hoe het gaat.
soms kan je niet voorkomen dat er dingen goed gaan
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Voor staat ie nu qua toespoor binnen de marges en aan het camber is niets verandert wat ik al verwacht had.
Achter staat ie qua toespoor ook binnen de marges maar het camber staat na afstelling er nog buiten en die had ik dan toch ook binnen de marges gezet als je toch aan het afstellen bent.
Voor wat betreft het terug draaien van het stuur zou dit nu toch beter moeten gaan.
Achter staat ie qua toespoor ook binnen de marges maar het camber staat na afstelling er nog buiten en die had ik dan toch ook binnen de marges gezet als je toch aan het afstellen bent.
Voor wat betreft het terug draaien van het stuur zou dit nu toch beter moeten gaan.
KONI FSD + EIBACH PRO-KIT + LPI = SUPER
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
@Peter:
Je opmerking over het camber achter klopt, maar omdat mijn vorige banden achter aan de binnenkant zo erg afgesleten waren, heb ik gevraagd om de stand van de achterwielen wat rechterop te zetten.
En dat is nu toch het geval?
Je opmerking over het camber achter klopt, maar omdat mijn vorige banden achter aan de binnenkant zo erg afgesleten waren, heb ik gevraagd om de stand van de achterwielen wat rechterop te zetten.
En dat is nu toch het geval?
Re: Gele Koni's: afstellen of vervangen
Yes, 0 is rechtop, alle -waarden maken dat de bovenkant van de wielen naar binnen staan. Jouw wielen staan minder negatief dan de specificatie, dus netjes gedaan wat je wil. 't was me al opgevallen en leek me aldat je ze rechter wilde hebben vanwege slijtage.
Demping hoef je op deze wijziging niet aan te passen.
Demping hoef je op deze wijziging niet aan te passen.
soms kan je niet voorkomen dat er dingen goed gaan
