Hoi
Ik ben nieuw hier en heb meteen al een vraagje......
Ik ben sinds kort in het bezit van een 316 (E46) van 2001.
Ik heb hem net 5 weken en zijn net terug van een vakantie in spanje.
Wat me verbaasd aan deze auto is de weg ligging.....het is net of de schokbrekers versleten zijn en de roest..........
Hij begint aan de binnenkant van de deuren ( dus als je de deur opendoet ) van binnen uit te roesten..... je ziet de spoortjes vanonder de kitrand weg komen.............Niet aan de onderkant van de deuren maar juist aan de bovenkant ter hoogte van de scharnieren en de deursloten.
De auto heeft pas 60 duizend kilometers en is van vrienden van ons geweest ze zijn er altijd erg zuinig opgeweest en heeft nooit schade af wat dan ook gehad......de kmstand is de juiste :-)
De auto is ook altijd bij de BMW dealer in onderhoud geweest.
Heeft iemand hier ervaring mee.......
De weg ligging is denk ik wel redelijk eenvoudig op te lossen alleen de roest zie ik toch wel als een serieus probleem....
Onze vorige auto was een Opel Calibra 4x4 turbo en hebben we weg gedaan omdat ik de roest echt helemaal zat was...........
Alvast bedankt
Rob.
Roest
Re: Roest
Schokkers versleten zou kunnen, maar dat kan je soimpelweg testen door even lekker de auto in te veren met de hand.
Het zou ook aan je draagarmrubbers kunnen liggen, daar kan je qua wegligging ook heel veel last mee hebben. De auto voelt dan heel zwabberig aan.
Roest tsjaa, het is geen nieuwe. Dat neemt alleen niet weg dat het eigenlijk niet zou mogen. MIsschien wat lichte krasschade gehad op de bewuste plek, waardoor dit ontstaan is??
Het zou ook aan je draagarmrubbers kunnen liggen, daar kan je qua wegligging ook heel veel last mee hebben. De auto voelt dan heel zwabberig aan.
Roest tsjaa, het is geen nieuwe. Dat neemt alleen niet weg dat het eigenlijk niet zou mogen. MIsschien wat lichte krasschade gehad op de bewuste plek, waardoor dit ontstaan is??
-
bjornc
- Bouwer van BimmerPortal
- Berichten: 13918
- Lid geworden op: 15 apr 2008, 12:50
- Locatie: die Heimat
Re: Roest
Als een auto altijd op een bepaalde manier geparkeerd staat, kan het vocht dat zich in de deuren
verzameld niet goed weglopen.
Stond de auto bijvoorbeeld altijd voorover, of achterover op een scheve oprit?
Als het water niet goed wegloopt, zal dit ook vroegtijdig voor roest zorgen.
verzameld niet goed weglopen.
Stond de auto bijvoorbeeld altijd voorover, of achterover op een scheve oprit?
Als het water niet goed wegloopt, zal dit ook vroegtijdig voor roest zorgen.
-
kees roeleveld
- Berichten: 64
- Lid geworden op: 18 jul 2008, 21:02
- Locatie: Alphen aan den Rijn
Re: Roest
De e46 heeft een goede wegligging maar die hangt en staat met goede banden,schokbrekers en wieluitlijning.
Veder zijn de voor en achter draagarmrubbers onderhoudsgevoelig.
Is alles goed en je bent nog niet tevreden dan doet een verenset van Eibach wonderen.
De roest die je bij je portieren hebt geconstateerd is heel bekend bij de E46.
Tijdens het fabricageproces van de portieren worden de felsranden afgekit, maar omdat de auto's de fabriek ivm. de
grote vraag snel moeten verlaten krijgt deze kit niet de tijd goed te drogen en krimpt nog als de lak er al op is gespoten.
Gevolg is dat de lak scheurtjes krijgt en het plaatwerk gaat roesten.
Oplossing is de kit vervangen en daarna opnieuw te spuiten.
Overigens is de e46 de meest roestgevoelige BMW ( niet zo erg als een Calibra hoor) maar met regelmatige inspectie is dit weer goed te voorkomen.
De carosserie is wel goed beschermd tegen doorroesten van binnenuit (gaten).
Veder zijn de voor en achter draagarmrubbers onderhoudsgevoelig.
Is alles goed en je bent nog niet tevreden dan doet een verenset van Eibach wonderen.
De roest die je bij je portieren hebt geconstateerd is heel bekend bij de E46.
Tijdens het fabricageproces van de portieren worden de felsranden afgekit, maar omdat de auto's de fabriek ivm. de
grote vraag snel moeten verlaten krijgt deze kit niet de tijd goed te drogen en krimpt nog als de lak er al op is gespoten.
Gevolg is dat de lak scheurtjes krijgt en het plaatwerk gaat roesten.
Oplossing is de kit vervangen en daarna opnieuw te spuiten.
Overigens is de e46 de meest roestgevoelige BMW ( niet zo erg als een Calibra hoor) maar met regelmatige inspectie is dit weer goed te voorkomen.
De carosserie is wel goed beschermd tegen doorroesten van binnenuit (gaten).
Re: Roest
Ok dan...dat klinkt hoopgevend.....niet dat dit model de meest roestgevoelige is maar dat er ( redelijk eenvoudig) wat aan te doen is wel/
Ik was bang dat de roest echt van binnenuit kwam en dan is er geen beginnen aan volgens mij.
Zijn er andere plekken waar ik zeker iets aan moet gaan doen voor het gaat roesten..........
De weg ligging...ja dat viel me echt tegen.
Ik ga maar eens bij het begin beginnen en dat zijn de achterschokbrekers die ga ik eerst eens demonteren en voelen of het nog wel iets doet......duwen op de kofferbak ( heb ik al gedaan ) zegt wel iets maar niet echt voldoende.
En Eibach ......is Koni niet voldoende..... 440 euro voor een set ( voor en achter) alleen schokbrekers. Ik ga zeker niet meer voor een verlaagde auto.......
Me calibra was verlaagd en stuurde natuurlijk als een kart maar had het comfort van een heftruck .......
Ik was bang dat de roest echt van binnenuit kwam en dan is er geen beginnen aan volgens mij.
Zijn er andere plekken waar ik zeker iets aan moet gaan doen voor het gaat roesten..........
De weg ligging...ja dat viel me echt tegen.
Ik ga maar eens bij het begin beginnen en dat zijn de achterschokbrekers die ga ik eerst eens demonteren en voelen of het nog wel iets doet......duwen op de kofferbak ( heb ik al gedaan ) zegt wel iets maar niet echt voldoende.
En Eibach ......is Koni niet voldoende..... 440 euro voor een set ( voor en achter) alleen schokbrekers. Ik ga zeker niet meer voor een verlaagde auto.......
Me calibra was verlaagd en stuurde natuurlijk als een kart maar had het comfort van een heftruck .......
-
largeproject
- Berichten: 2219
- Lid geworden op: 11 nov 2007, 19:01
- Locatie: Ergens tussen Arnhem en Nijmegen
- Contacteer:
-
kees roeleveld
- Berichten: 64
- Lid geworden op: 18 jul 2008, 21:02
- Locatie: Alphen aan den Rijn
Re: Roest
Roestgevoelige plaatsen die mij bekend zijn :
Bij de sedan en de touring onder de plastic instaplijsten achter ivm.schuuren op dorpel.
Op de A-stijlen, heel gevoelig voor steenslag.
Steenslag plekjes gelijk bij tippen.
Felsranden portieren, motorkap en achterklep.
Bij coupe achter slotschoten op B-stijlen.
Bij touring onder rubberrand achterklep (onder de achterklepruit).
Let wel de e46 is ook weer geen roestbak hoor en is op diverse plekken verzinkt,
bekijk het filmpje op you tube: making of a e46.
Bij de sedan en de touring onder de plastic instaplijsten achter ivm.schuuren op dorpel.
Op de A-stijlen, heel gevoelig voor steenslag.
Steenslag plekjes gelijk bij tippen.
Felsranden portieren, motorkap en achterklep.
Bij coupe achter slotschoten op B-stijlen.
Bij touring onder rubberrand achterklep (onder de achterklepruit).
Let wel de e46 is ook weer geen roestbak hoor en is op diverse plekken verzinkt,
bekijk het filmpje op you tube: making of a e46.
