Zithoogte???

[frazz]

Vraagje, ik een beetje aan het orienteren voor een andere BMW, na 2 jaar een E60 te hebben gereden.
Nu vind ik zithoogte belangrijk, echter wil ik graag weten van welke BMW's de zithoogte het hoogst is, nl;


BMW X3
BMW 5GT


Laten we de BMW X5 buiten beschouwing houden omdat die als overduidelijk hoogste uit de 3 komt.

Groet,
Fikri

[COUPEDOC]

Ben recent overgestapt van E60 naar X3 (F25).

De instap in een sedan is lastiger, zeker wanneer je ouder wordt en groot bent.

De X3 stapt HEEL gemakkelijk in.

De zithoogte van de X3 kan je verstellen van -pakweg- 65 tot 75 cm, dus hoog genoeg. De zit zelf maak je helemaal naar maat.

Van een F01 weet ik het niet zo goed, maar zal niet zo vlot gaan als bij een X3.

Het rijcomfort bij een sedan is sowieso groter, zeker met Comfortzetels en nonRunFlat banden.
Ik behoud de RunFlat banden op mijn X3 en dank zij Dynamische Dämpfer Control rijdt dat nog vrij comfortabel.

[frazz]

Hallo COUPEDOC,


Dank voor je reactie.

Als ik de reviews mag geloven dan is de X3 met zijn Dynamic damper Control een sport monster en vrij comfortable bij keus. Ik heb bijvoorbeeld een slalom test gezien van de X3 XDrive 30D, ik geloofde me ogen niet dat een SUV zulke bewegingen kon maken.
Ik twijfel nog tussen een X3 en X5, vanwege uiterlijk en ruimte.


Groet,
Fikri

[frazz]

Totale hoogte (grond - dak)
X3 : 155,9 cm
X5 : 176,6 cm
5GT: 166,1 cm


Instaphoogte:

X3 : 68,5 cm
X5 : 80,0 cm
5GT: 60,0 cm


Instaphoogte wordt gezien als de hoogte van het wegdek tot de zitting van je stoel. Dat is dan ook meteen de zithoogte t.o het wegdek.

De X3 is 8,5 cm hoger t.o de 5GT en je zit op een hoogte van 68,5 cm.
De X5 heeft een zithoogte van maar liefst 80 cm...

[h3b]

Als je het geld hebt om een X5 te kopen en te onderhouden dan wist ik het wel. Altijd gaan voor een X5.
Daarom heb ik zelf de keus gemaakt voor een X3, Dit is vind ik al prijzig genoeg, maar blijft voor mij wel betaalbaar.

[frazz]

Als je het geld hebt om een X5 te kopen en te onderhouden dan wist ik het wel. Altijd gaan voor een X5.
Daarom heb ik zelf de keus gemaakt voor een X3, Dit is vind ik al prijzig genoeg, maar blijft voor mij wel betaalbaar.

Als je het geld zou hebben, wat zou dan de hoofdredenen zijn van je keuze voor de X5?
Visueel en technisch.

En laat je het vanwege de MRB? Of Consumptie?

[h3b]

Als geld geen issue is dan een X5. Alles er op en er aan. Reden is dat ik de X5 gewoonweg optisch de mooiste vind van alle X uitvoeringen. Het plaatje klopt gewoon. De X6 trekt ook wel maar als ik moet kiezen wordt het dus een X5. 2e hands zijn de X5 prima te vinden en relatief goedkoop t.o.v. bv de X1 en X3.
MRB hakt er sowieso flink in. Voor mijn X3 is dat al zo'n 160 euro per maand omdat ik diesel rij en ik geloof dat voor een X5 hier alweer 30-35 euro per maand bij mag tellen. Daarbij met een X5 heb je minimaal een 3 liter 6 cilinder, waar niets mis mee is maar qua verbruik zijn dit geen toppertjes gezien het gewicht wat verplaatst moet worden. En aangezien ik mijn auto zakelijk inzet middels een mobiliteitsbudget en ik enkele reis 140km rij naar mijn werk (max 3 dagen per week) wordt een X5 op die manier te prijzig. Ik wil hier niet op leeglopen zeg maar. Daarnaast kan ik de X3 enorm waarderen met de hoge instap. Tevens de auto laten chippen, scheelt ook enorm qua souplesse. Dus al met al ben ik voor mijn gevoel qua budget voor de meest verstandige X gegaan. Zoals aangegeven ligt mijn hart wel bij de X5. Dus wie weet, komt die er ooit nog.

[COUPEDOC]

't Is maar hoe je het bekijkt.
Ik vind een X5 vooral te groot.
Een X3 is dan weer wat kleiner, hoewel nog altijd breed ( 208 cm over de spiegels ), met wel een grotere koffer dan een X5 ( ! ) en bijna even ruim interieur.
De prestaties zijn geheel afhankelijk van de motorisatie, van een 18S tot een 35D ( pittig ), in een X5 4.0D.

De meerkost van een X5 t.o.v. een X3 zit in het meerverbruik ( eerder beperkt ) en zeker de banden.
Zo'n 4 X 4 kost veel door de RunFlat banden met een sterretje ( * ), die steeds per vier moeten worden vervangen.
Eigenlijk is een X1 al goed genoeg voor de meeste behoeften, maar die kan je niet krijgen met een zes cilinder.
En dat is nu eenmaal een dijk van een motor, zou ik niet willen missen.
Een X3 veert nog vrij behoorlijk, zeker door de Dynamic Damper Control en ondanks de RunFlat banden, zal evenwel nooit een limousine zijn.
Van een gewone versie zonder die optie en van een M-sport uitvoering weet ik het niet.

Zo zie ja maar : ieder zijn meug.

[h3b]

En groot is nou net wat ik er zo mooi aan vind. Lekker groot en lomp.
Banden zijn op de X5 zeker een kostenpost, maar banden met een ster zijn alleen verplicht met een breedset. Op mijn X3 heb ik voor de zomerset banden zonder ster (uniroyal rainsport SUV) en dat rijdt meer dan prima, zelfs beduidend meer comfort (De oude E83 is standaard al vrij hard afgeveerd) door deze banden dan de standaard Pirelli STR Scorpion. Goed alternatief zijn bijvoorbeeld ook de Vredestein Quatrac5 (4 seizoenen band). Zie ik redelijk vaak op X3 en X5 gemonteerd. Wordt in ieder geval mijn volgende band voor mijn winterset die nu nog op Continental ster banden staan.

[frazz]

Ik wil heel graag een X5, en ik kan het me best veroorloven, ik hou niet van geldverspilling, m.a.w. voor dat geld moet het zeker leveren.
Nu lees ik de reviews en ze zeggen dat het een SUV lijkt en als een sedan rijdt.
Dat klinkt als een goede motief aangezien ik van hoog rijden houd zonder te veel willen inleveren in rijplezier, dus minimaal een X5 30D XDrive.

Maar ik kan me niet alle onkosten bedenken, naast brandstof en MRB.
Banden etc, daar heb ik niet zo veel verstand van. En wellicht ga ik de X5 alleen tussen winter en herfst rijden.
Wat ruimte betreft, dat is welkom, ik zou elk jaar er mee op vakantie gaan naar Marokko, Italie, Frankrijk, Spanje, Portugal. Heerlijk, rijden werkt erg ontspanned voor mij, zeker met een Cruiseschip zoals de X5.

Moet eens een proefritje maken, heb er nooit in gereden, een keer in gezeten.

[h3b]

Ik kan je verzekeren dat een X3 rijdt als een sedan ondanks het hoge gewicht van deze auto dus ik vermoed dat een X5 hetzelfde zal doen. En met xdrive heb je het gevoel dat je oneindig grip hebt of het nu droog of nat is. voor wat betreft comfort zit er volgens mij op de X5 standaard luchtvering, maar dat weet ik niet 100% zeker, maar dat maakt hem wel comfortabeler.