Auto schokt in lage toerentallen en lage versnelling

[ibrouwer]

Sinds een paar weken schokt mijn auto als je met lage snelheid met een redelijk laag toerental (1500 ongeveer) wilt versnellen. Vlak voor dat hij naar een andere versnelling wil schakelen (het is een automaat) dan schokt de auto of de motor totdat hij in de nieuwe versnelling zit. Dit gebeurt overigens niet als de motor koud is, maar alleen als de motor goed op temperatuur is. Ik ben net terug van vakantie met mijn caravan (1100 Kg) en daar was het natuurlijk nog erger mee, vooral als ik in de file langzaam reed. Ook zonder caravan merk je het af en toe en het is heel irritant.
Het vreemde is dat als ik snel optrek er niets aan de hand is en hij gewoon goed doorschakelt en ook mis ik geen power; ik kan nog steeds goed hard met de caravan optrekken en de berg op met 100 Km/uur was ook een eitje.

De BMW dealer denkt aan een probleem in de automaat, maar ze gaan eerst proberen de olie en het filter (zeef noemde zij het) van de automaat te vervangen. Als dat niet werkt dan adviseren zij om de automaat te vervangen, maar kunnen hierbij niets garanderen. Dat kost natuurlijk een enorme hoeveelheid geld (met de nieuwe automaat, arbeidsloon en btw zit je al snel aan de €6000), dus voor ik daartoe besluit hoor ik graag de mening van mensen op dit forum over dit probleem.
De dealer denkt dat het niet gek is met 230000 op de teller, maar ik vind het toch niet normaal.

Alvast bedankt voor alle informatie en suggesties die jullie kunnen geven.

Idso Brouwer.

[PJRusch]

Hallo,

230.000km en nog nooit onderhoud aan de automaat gehad is niet verstandig.
Vooral als je regelmatig iets trektwordt de bak zwaarder belast,
De automaat in deze auto is van ZF en deze adviseren rond de 100.000km een service beurt.
Al zegt BMW dat deze onderhoudsvrij is.
Ik heb dit bij ZF in delfgauw laten doen ( olie+ filteren) ze hebben zelfs een nieuw hitte schildje aan de zijkant geplaatst.

Groeten,
Peter Jan

[h3b]

Beste kun je inderdaad bij ZF een afspraak maken. Neem dan meteen de olie van je tussenbak even mee aangezien dat nauwelijks iets kost en je daarmee wel de levensduur van je tussenbak mee verlengd. Deze kun je het beste elke 50.000km vervangen.

Bij de volgende link zie je wat ze bij ZF doen, alle reden om het dus daar te doen: My visit at ZF Dortmund for Gearbox maintenance.(very, very long!) HUGH RESULT!!

[ibrouwer]

Bedankt voor deze informatie. Heeft "flushen" ook nut ?

Idso.

[h3b]

Gezien je km stand zou ik naar ZF gaan en niet dus niet gaan voor de optie om je bak te spoelen.

[ibrouwer]

Iedereen bedankt voor deze nuttige informatie. Nog een laatste vraag: is de ZF vestiging in Nederland even competent en kundig als de Duitse vestiging of adviseren jullie om er mee naar Duitsland te gaan ?

[h3b]

Zover bij mij bekend doet ZF Nederland exact hetzelfde als ZF Duitsland. Er zijn een aantal forumleden bij ZF Nederland geweest, mogelijk kunnen zij hun ervaring hier delen. En anders gewoon even bellen wat ze exact doen.

Ondertussen de volgende link gevonden waar alles in de rail uitgelegd wordt wat ze doen. Lijkt 1 op 1 met de locatie in Duitsland:
Oliewissel ZF Services

[ibrouwer]

Ik heb woensdag een afspraak met ZF. zij doen echter niet volledig hetzelfde als in Duitsland: in Duitsland reviseren zij daar de transmissies zelf en in Nederland kopen zij gereviseerde transmissies van ZF Duitsland. Voor de rest doen zij wel alle werkzaamheden.
Als het over is zal ik mijn ervaringen delen.

Groeten,
Idso.

[ibrouwer]

Ik heb nu ruim twee weken geleden de transmissie bij ZF in Delfgauw laten onderzoeken. Hun eerste reactie na de testrit was: “het ligt niet aan de transmissie, maar aan de tussenbak”. Wel zeiden ze dat de transmissie na 230000 km dringend een olieverversing nodig had en dat dit (mocht het wel aan de transmissie liggen) wellicht wat verbetering zou opleveren. Ik heb toegestemd met de olieverversing en het volledig doorspoelen van de transmissie. De olie die er uit kwam was wel wat smerig maar was niet dusdanig vies dat het op slijtage leek.
Meteen na deze doorspoel beurt bleek dat het probleem verdwenen was. Ik heb er nu 2 weken mee gereden om te zien of het probleem nog terug komt, maar ik heb nagenoeg niets meer gemerkt. Ik zeg nagenoeg omdat ik heel soms het idee heb dat hij wat abrupt schakelt, maar dit is zo zelden dat ik niet weet of het echt zo is of dat het mijn verbeelding is.
Voorlopig rij ik er mee door en pas als het weer echt terug komt ga ik weer kijken wat er dan gedaan moet worden.

[h3b]

Heeft ZF ook de olie van de tussenbak ververst? Dat haal ik namelijk niet uit je reactie. Zo niet, doe dit dan alsnog.

[ibrouwer]

De olie van de tussenbak wordt door BMW regelmatig gedaan. Dat staat namelijk wel in het onderhoudsschema van BMW. Dit is dus niet door ZF gedaan; was niet nodig.

[h3b]

Mijn ervaring is juist dat de dealer de olie van de tussenbak nooit ververst omdat dit lifetime olie is. Praktijk wijst echter het tegendeel uit en dat dit juist de levensduur van de tussenbak verlengd. Maar als jouw dealer dat op regelmatige basis (ouderdom of km.stand) uitvoert is dat zeer keurig van ze!!

[mouwen48]

Hallo allemaal,
van mijn X3 automaat F25 heb ik bij 200.000 km de olie met zeef van de versnellingsbak vervangen. Die zeef zit vast gesoldeerd op de carterpan dus die moet je nieuw aanschaffen, circa 250 euro. De olie was zwart en op de magneten in de carterpan zat een laagje uiterst fijn slijpsel, van de versnellingsbak dus. De nieuwe olie speciaal bij BMW besteld a raison van 50 euro per liter (gaat 8 liter in!) en de zaak weer in elkaar gezet. Auto schakelde voorheen prima maar nu een stuk soepeler. Let wel op dat je de versnellingsbak pas de tweede keer afvult met olie als hij volledig gedraaid heeft (wat km's rijden) en dan moet je de olie eerst laten afkoelen tot tussen 30 - 50 graden voordat je bijvult. Door de lagere temperatuur van de olie dikt hij wat in en kan er tot de vulopening voldoende bijgedaan worden; die 8 liter moeten er ook echt in!
Korte tijd later kreeg ik ook last van schokken tijdens het rijden met lage snelheid en het maken van een bocht. Duidelijk een niet soepele tussenbak. De lamellen tussen de voor- en achterwielaandrijving werken dan niet helemaal soepel meer. Ook hiervoor bij BMW één liter speciale olie besteld (38,50 euro) en de tussenbak ververst en opnieuw gevuld; er gaat maar 0,6 liter in. Alle problemen in een keer opgelost.
Auto heeft nu 210.000 gelopen en schakelt en rijdt als nieuw!! Ga niet af op BMW met zijn "life time olie". Alle metaal slijt en ook de olie verliest uiteindelijk veel van zijn goede eigenschappen.
Wat anderen hier op dit forum ook aangeven: F25 bak olie verversen en nieuwe zeef eronder bij 200.000 en bij elke 50.000 de tussenbak verversen.
Groeten, Frank.

[attila66]

ik ben begin dit jaat bij ZF geweest en die hebben de automaat gedaan, maar niet de tussenbak, heb ook af en toe last van schokken bij bochten, en hoe heb je de calibratie gedaan na de wissel?

[mouwen48]

Diverse foto's van de tussenbak oftewel verdeelbak, vind je gewoon op internet als je ingeeft: tussenbak BMW X3 en dan bij de zoekresultaten boven aan de pagina even op Afbeeldingen klikken.
De bak zit gemonteerd achter de versnellingsbak in het verlengde van de aandrijfas naar de achteras.
Groet Frank.