E65 735i 2002

[Michel6&7]

BMW735i E65 2002

Twee jaar geleden besloten om mijn E46 coupé te verkopen om weer een E65 aan te schaffen. Eerder had ik een 745 uit 2003 die erg goed beviel, plus dat ik een 645 cabrio uit 2004 rij van dezelfde ontwerper, Chris Bangle, is de E65 een leuke aanvulling. Maar omdat ik graag aan auto’s sleutel, mocht het wel een opknapper zijn. Dus voor weinig €€€ een verwaarloosde blauwe 735i gekocht; wel een originele NL wagen met NAP, smerig maar zonder schade en ja motorstoring. De beloofde 18inch velgen waren ineens niet meer inbegrepen en op de terugweg meteen een setje mooie originele 18 inch velgen opgehaald bij een autobedrijf.
Begonnen met schoonmaken van het interieur en daarna de buitenzijde en er kwam een mooie auto onder de viezigheid vandaan….
Veel zaken aangepakt, nieuwe ruitenwisserarm, nieuwe remblokken en remschijven aan de voorzijde, CD wisselaar eruit gehaald en laten reviseren, nieuwe emblemen erop, olie ververst, oliefilter en luchtfilter vervangen, nieuwe bougies erin gezet, nieuwe banden laten monteren, bmw logo projectors in de deuren, bmw ventieldopjes erop gezet, vanghaak motorkap vervangen, kentekenplaathouders vernieuwd, remslangen voor en veer achter vervangen….En toen nog de motorstoring…
Elke keer brandt het motormanagement lampje en een melding dat doorrijden de katalysator kan beschadigen. Hele uitdaging en na uitlezen blijkt dat er meerdere cilinders misfires geven. Bougies had ik al vervangen dus gekeken welke cilinders er storing geven. Van die cilinders de bobines vervangen maar helaas probleem bleef zich voordoen. Verder gezocht en bleek dat de buitenlucht temperatuurmeter er niet op zit, deze gekocht en erop gezet, daarna alle aanwijzing dat de lucht massa meter defect is, deze vervangen. Probleem kwam terug, verder met uitlezen en blijkt dat de thermostaat vast staat… deze vervangen en Ja hoor bij een warme motor geen problemen meer, maar helaas bij een koude motor nog steeds last. Dus rustig warm rijden tot ie warm is dan rijdt de 7 perfect!!!!! Verder uitlezen geeft de linker katalysator storing, beide lambda sondes vervangen…. En ja hoor probleem keert weer terug. Nu bezig uit te zoeken waarom de katalysator storing blijft geven, maar intussen rij ik gewoon lekker in de 7 alleen met starten even rustig aan doen totdat de motor warm is….super auto om in te rijden, fantastisch ontwerp, kortom genieten!!!! Zie de foto’s

[martindebelitos]

hallo gooi er eens een brandstofreiniger in. ik gooi er om de vyf tankbeurten een brandstof reiniger in. nooit prlblemen met de uitlaat test tydens apk. tevens blyven je injectors mooi schoon. en het is goed voor je katalisators. ook tank ik altyd bp 98 of shell 98. deze motoren reageren slecht op de 95. hoop dat ik je hiermee kan helpen. je kan de reinger het beste erin gooien als je nog zo een vijftien liter in je tank hebt. dan een kilometer of twintig ryden en je zult het verschil merken succes mart

[Michel6&7]

Mart

Dank je wel voor deze info… ik heb 1x een flesje reiniger erin gegooid, maar dat heeft niet geholpen. Als ik jouw verhaal zo lees moet ik dit dus vaker doen? Het kan dus niet zo zijn dat de katalysator zelf stuk is of verzadigd? Het kan zijn dat de vorige eigenaar lang is doorgereden met de storing en dat de motor slecht liep, waardoor de katalysator verziekt is…helpt die reiniger dan evengoed denk je?

Gr Michel

[Michel6&7]

[martindebelitos]

hallo je kunt de katalisator ook laten reinigen. effe googlen op katalisatorreiniging. ook is er spul in de handel die je door de benzine mengt om je kat te reinigen succes mart

[Michel6&7]

Mart

Als ik de storing uitlees kom ik telkens op een (onbekende) fout in catalytic converter bank 2. Zoals ik al eerder vertelde heb ik de lambda sondes al vervangen. Maar de storing blijft terugkomen. Op het moment dat de motor warm (genoeg) is rijdt de auto als een trein.
Motor gaat mooi rond en stottert niet en hij meldt geen storingen, geen misfires. De enige storing die zorgt dat het motor management om zeep helpt is elke keer de katalysator. Ik heb natuurlijk ook uitgezocht hoe lambda sensoren werken en ik was in de veronderstelling dat bij een koude motor er een soort voorverwarming in de lambda’s zit. Maar
Goed mijn technische kennis van de auto houdt hier wel een beetje op.
Ik ga proberen wat jij voorstelt en dan hoop ik maar dat dat de oorzaak is… kan er helaas niet achter komen welke waarden er gegenereerd moeten worden vanuit de lambda’s…dat zou het zoeken een stuk vereenvoudigen….

Gr Michel