BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

mmmm, kom nu dit setje originele CSL wielen tegen, maar deze hebben een iets smallere voorvelg (8J ET 47 ipv 8,5 ET 44). Zijn dit misschien dan toch de originele maten of was er destijds voor CSL's nog keuze?

http://cgi.ebay.de/BMW-M3-E46-8x19-und- ... otohosting

Grt

Erik

bmwrules schreef:mmmm, kom nu dit setje originele CSL wielen tegen, maar deze hebben een iets smallere voorvelg (8J ET 47 ipv 8,5 ET 44). Zijn dit misschien dan toch de originele maten of was er destijds voor CSL's nog keuze?

http://cgi.ebay.de/BMW-M3-E46-8x19-und- ... otohosting

Grt

Erik

Dat zijn CS velgen (van de M3 competition sport pakket). voor 8J ET47 225/40/19 ; achter 9,5J ET27 255/35/19
CSL = voor 8,5J ET 44 235/35/19 ; achter 9,5J ET 27 265/30/19

gr
Robert

Gewicht van die twee is ook verschillend las ik gisteren toevallig op E46 fanatics... De CS velgen zijn dan gelijk aan de velgen van een Amerikaans M3 met ZCP (competition) package...

En echte CSL velgen zijn gesmeed en de CS velgen zijn gecast (gegoten)

Dan vraag ik me af welke ik heb onder de m3

Even kijken welke breedte erin de velg staat... (of even wegen) Ik gok op de CS versie...

Zodra ik thuis ben zal ik even het betreffende topic op E46fanatics erbij zoeken

Edit:

Linkje naar topic op e46fanatics.com

Top info Griffendahl!

Ik lees dat het enige verschil tussen CSL en CS wielen de breedte van de voorwielen is (8,5 tov 8 inch).
Gewicht is hetzelfde? Kwaliteit?

Gewicht is volgens dat topic ongeveer gelijk tussen de twee, en kwaliteits verschil ja. Gesmede velgen zijn in principe altijd beter dan gegoten velgen... Gesmede velgen zijn namelijk sterker. Dus echte CSL velgen hebben in deze de voorkeur boven de CS velgen zeg maar...

Aan de andere kant denk ik niet dat je bij doorsnee M3 gebruik veel verschil zult merken tussen de 2. Het verschil tussen gesmeed en gegoten zul je niet heel snel merken en de halve inch extra breedte is denk ik alleen iets dat je op een circuit gaat merken. Maar op een 8J velg past ook wel een 235 brede band

Precies, dat leek me ook. En dan de belangrijkste vraag; wat mag een setje CSL of CS tegenwoordig kosten?

@Mike, weet je al welke wielen jij er onder hebt? Vind ze namelijk erg mooi onder je auto staan (net even je foto's gecheckt)
En heb je je auto nu verlaagd of niet, twijfel even op een van de foto's.
Grt
Erik

Ik heb eigenlijk nog niet gekeken, als er een manier is zonder me wiel eraf te halen kijk ik gelijk mja.
Nee is niet verlaagd.

Ja je kunt het zien aan de buitenkant, staat in de tekst om het bmw logo heen.

Ik heb ze trouwens net gekocht, de CS(L) wielen. 100% nieuw en origineel, zien er helemaal top uit, nu nog een paar mooie bandjes en dan kan het spul eronder. Zal wel ff wat fotootjes posten.

E

Volgende M3 bandenvraag.

Dit weekend ben ik op mijn voorvelgen van 225/40 ZR19 naar 235/35 ZR19 gegaan (micheling Pilot Sport PS2 EL). Over een tijdje (waarschijnlijk na de zomer) zullen de achterbanden ook een keer vervangen gaan worden. Standaard is dit 255/35 ZR19. Bij een voormaat van 235/35 ZR19 wordt meestal achter 265/30 ZR19 geplaatst/gecombineerd. Nu kwam ik erachter dat de 275/30 ZR19 goedkoper is dan de 265 versie, het scheelt een dikke 30 euro per band.

Mijn vraag is nu, is de combi 235 voor en 275 achter aan te raden? Heeft iemand dit al eens geprobeerd en hoe is de wegligging tov de standaard maat?

Hey PIR3lly interesting, hoe bevalt die 235 tov de 225? Merk je veel verschil in wegligging / rolweerstand?

kom je dan niet in de problemen met de hoogte van de banden?Lijkt mij dat 275/30 hoger is als 265/30.Is natuurlijk maar marginaal maar toch???

Maakt echt geen bal uit... Scheelt nog geen 6mm in diameter dus nog geen 1% afwijking van de afrolomtrek van wat je nu hebt.