BMW E46 Aankoopadvies

[Akephalos]

Hallo BMW fanaten,

de afgelopen weken ben ik hevig op zoek naar een BMW E46. Na veel twijfelen tussen een E90 of een E46 is de laatste mij toch beter in de smaak gevallen qua looks, gevoel en DIY/onderhouds gemak. Nu kijk ik vrijwel elke dag op de vele occasion websites maar wat mij opgevallen is, is dat voor mijn gevoel de prijzen flink zijn gestegen en er vooral veel exemplaren zijn met exorbitante kilometerstanden.
Ik zoek hierbij vooral naar de Coupé omdat ik er vooral alleen in rij, maar een Sedan is geen ramp.
En handbak vinden is ook nog niet zo'n makkie, maar is een automaat ook echt zo veel minder betrouwbaar?. Wel is mij duidelijk dat het absoluut een 6 cilinder moet gaan worden, dus een 320, 323, 325, 328 of een 330.
Maar zijn er hier meningen over de exemplaren met hoge kilometerstanden? Uiteraard is de 2-ton grens altijd een heuvel bij mensen maar heb jaren geleden in een Alfa Romeo met 3,8 ton op de teller gereden en dat was alles behalve versleten. Dan mag ik toch aannemen dat een BMW 3 serie zelfs nog beter uit de bus zou moeten komen?

Wat zijn over het algemeen de meningen hierover en waar moet ik nog meer op letten?
Het budget is redelijk flexibel, maar geef liever wat minder uit in aanschaf met de kennis dat er wat aan gesleuteld moet worden dan een hoge aanschafprijs en verassingen. Ook liggen de vraagprijzen nogal uiteen van 2 tot 15k dus heb ik geen idee wat een E46 nou precies waard is.
De auto gaat wel dagelijks gebruikt worden met een gok op +/- 25.000km per jaar. Dus af en toe sleutelen mag best, maar het liefst niet elke week natuurlijk.

[marsman1980]

Diesel of benzine? Denk het laatste? De diesels zijn niet zo duur, benzine wel.

Sprak er bij toeval over met een monteur. Ik heb zelf net een 320D gekocht. Veel recente auto's met wat hogere kilometerstanden zijn vaak niet zo betrouwbaar. De auto's die gemaakt zijn rond de eeuwwissel zijn naar zijn mening de beste auto's ooit gemaakt. Als je dan een beetje aan het zoeken bent naar niet zo'n dure en betrouwbare wagen, kom je best snel uit op een BMW en dus de e46. Het zelf onderhouden is ook gemakkelijk(er) t.o.v. moderne wagens. Dat maakt dat deze wagen erg gewild zijn of aan het worden zijn, met hogere 2e hands prijzen tot gevolg. Zeker voor mooie exemplaren die goed onderhouden zijn.

Ik vind het daarbij ook nog steeds een prachtige wagen om te zien. Andere blijkbaar ook.

[Akephalos]

Diesel of benzine? Denk het laatste? De diesels zijn niet zo duur, benzine wel.

Ja een benzine. Een tijd een diesel gereden maar werd daar niet echt vrolijk van en zie er niet echt een rooskleurige (groene) toekomst in voor de komende jaren. Ik rijd vrijwel elk weekend door België en Duitsland dus benzine tanken voor de prijs van een diesel.

En vooral nu mensen minder gebruik mogen/kunnen/willen maken van het OV zijn prijzen van occasions soms na een halve dag al weer verkocht. Niet zo handig shoppen als je niet thuis mag/kan werken/shoppen.

[Robin]

Ik zou deze video van Autoblog eens bekijken. Meest voorkomende zaken zitten hierin verwerkt als ik het mij goed herinner.

Ik zou trouwens niet al te erg schrikken van 'alle' punten die er in genoemd worden: het zijn auto's van potentieel 20 jaar of zelfs nog ouder, dus er is een hoop over bekend. Wil niet zeggen dat jouw toekomstige wagen hier ook allemaal last van heeft/gaat krijgen.

Wat ik je wel wil meegeven: probeer de 4-cilenders te vermijden en ga voor een 6-in-lijn. Uit ervaring kan ik zeggen dat de 4 cilinders goedkoper zijn in aanschaf dan 6-cilinders, maar (veel) duurder in onderhoud. Hangt er natuurlijk ook weer een beetje vanaf wat je budget is, en hoe ver je wilt gaan. Als je zelf een beetje handig bent is er veel zelf op te lossen tegen schappelijke prijzen.

Even ter vergelijking: ik heb op 27 april m'n huidige E46 (318i, N42b20, 07/2003) gekocht voor iets minder dan €3000. Op het eerste gezicht zag deze er goed en betrouwbaar uit. Onderhoudsboekjes netjes ingevuld, maar geen facturen. Bij aankoop (na uitlezen, tip!) bleek dat de lambda niet naar behoren functioneerde. Auto reed verder goed, alleen koppeling greep wat laat aan.

Inmiddels zijn we ruim en jaar verder en heb ik (uiteraard ben ik weer degene met behoorlijk wat pech) voor een minimaal even hoog bedrag als de aanschafwaarde kunnen sleutelen door beunwerk van de vorige eigenaar. Volledige historie is terug te vinden in mijn showroom.

[Edward]

Inmiddels zijn we ruim en jaar verder en heb ik (uiteraard ben ik weer degene met behoorlijk wat pech) voor een minimaal even hoog bedrag als de aanschafwaarde kunnen sleutelen door beunwerk van de vorige eigenaar.

Yep... als je geluk hebt: blijf maar werken

Ik heb een kostenoverzicht vanaf import voor onze 318tiA met N42B20 van 12.09.2003. Ja, onderhoud is - voordat wij de auto kregen - door dealers uitgevoerd, maar in mijn ogen hadden de dealers (#1 en #2) er wel wat meer moeite voor mogen doen. Terugroepacties (airbags) zijn wel keurig en stipt uitgevoerd.

1. Autohaus Kruft GmbH / Vertragshändler BMW & Mini / Oberhausen
2. Autohaus Netuschil GmbH / Vertragshändler BMW & Mini / Böblingen
3. Autobedrijf Rap / Specialist in BMW & Mini / Wekerom

Geen facturen aanwezig van onderhoud in Duitsland. Wel HU, AU, boekje en dealerdata.

Kostenoverzicht brandstof en onderhoud (veel standaard E46-kwaaltjes):
(All Risk-verzekering en motorrijtuigenbelasting niet meegeteld)



We hadden door moeten blijven zoeken naar een 325ti automaat met M54B25, alleen is dat bijna een utopie met alle opties die wij er nu in hebben zitten. Ze zijn er wel met M-pakket, maar dan zijn het vaak weer handbakken. Vandaar dat wij dus voor de N42B20 hebben gekozen.

[Akephalos]

Nu heb ik mij na een testrit toch licht laten verleiden om misschien toch voor een E46 318i Coupé te gaan. De testrit was top, auto zeer netjes van binnen en buiten en lage km stand en relatief jong.
BMW 3-Serie 2.0 CI 318 Coupe 2006 Blauw
Bieden
https://link.marktplaats.nl/m1530275007 ... ialbuttons

2006 met 146.000km en volgens mij maar 3 eigenaren.
Het is de kleur, model en het interieur dat ik wil dus lijkt een perfecte match. Alleen geen 6 maar 4 cilinder. Na tijdje stationair laten lopen komt er wel een klein beetje rook uit de uitlaat na een keer goed gas geven. Klepseal? Zelf vervangen met een middag werk?