Stelmotor
Geplaatst: 19 jul 2018, 13:04
Hallo,
In het bezit van een BMW 3 serie, 2005, 316i Touring. Het internet staat er vol mee, dus echt een BMW probleem volgens mij
, maar hierbij de samenvatting:
Deel1:
EML + motor storing lampje zijn gaan branden.
Auto meteen in de noodloop.
In het begin hielp het om opnieuw te starten (alleen voor EML helpt dat, motor lampje moet je echt wissen)
Gasklephuis vervangen met exemplaar van de sloop.
Probleem niet verholpen, lampje kwam weer terug. Stationair wel wat rustiger gaan lopen.
Deel2:
Probleem werd steeds erger en nu rijden we alleen nog maar noodloop. Echt drama.
Uitleesapparaatje gekocht, codes 2A67 en 2A6B (dus resp. "Valvetronic, internal fault" en "Valvetronic, power limitation, servomotor").
Heb via via een andere stelmotor op de kop getikt en gisteravond + vanochtend geplaatst.
Codes zijn weg....(durf nog niet te juichen)
En nu....:
(1) Heb gelezen dat stelmotor niet perse opnieuw ingeleerd hoeft te waarden / nul-waardes resetten, je kunt ook de accu loskoppelen 20 minuten en dan stelt hij zichzelf. En/of contact op 2 zetten zonder starten en ~ 20 sec. wachten.
(2) Als ik de auto even op contact 2 laat staan (dus zonder te starten) hoor je na enkele seconden een luide piep uit het blok, bij het gasklephuis (die ik dus al weken geleden heb vervangen) en je hoort dat de motor zich aan het stellen is (kan niet precies zien wat/hoe want ik heb de deksels alweer teruggeplaatst. Maar stellen hoor je heel duidelijk).
Dus....vragen...
(1) Klopt dit? Met mijn apparaatje kan ik hem niet inleren.
(2) Is dit normaal? Hij start wel gewoon, en met uitlezen blijven de codes weg....
Kan toch niet zo zijn dat zo'n motor zich elke keer moet stellen....
Bedankt,
BMW DIY
In het bezit van een BMW 3 serie, 2005, 316i Touring. Het internet staat er vol mee, dus echt een BMW probleem volgens mij
, maar hierbij de samenvatting:Deel1:
EML + motor storing lampje zijn gaan branden.
Auto meteen in de noodloop.
In het begin hielp het om opnieuw te starten (alleen voor EML helpt dat, motor lampje moet je echt wissen)
Gasklephuis vervangen met exemplaar van de sloop.
Probleem niet verholpen, lampje kwam weer terug. Stationair wel wat rustiger gaan lopen.
Deel2:
Probleem werd steeds erger en nu rijden we alleen nog maar noodloop. Echt drama.
Uitleesapparaatje gekocht, codes 2A67 en 2A6B (dus resp. "Valvetronic, internal fault" en "Valvetronic, power limitation, servomotor").
Heb via via een andere stelmotor op de kop getikt en gisteravond + vanochtend geplaatst.
Codes zijn weg....(durf nog niet te juichen)
En nu....:
(1) Heb gelezen dat stelmotor niet perse opnieuw ingeleerd hoeft te waarden / nul-waardes resetten, je kunt ook de accu loskoppelen 20 minuten en dan stelt hij zichzelf. En/of contact op 2 zetten zonder starten en ~ 20 sec. wachten.
(2) Als ik de auto even op contact 2 laat staan (dus zonder te starten) hoor je na enkele seconden een luide piep uit het blok, bij het gasklephuis (die ik dus al weken geleden heb vervangen) en je hoort dat de motor zich aan het stellen is (kan niet precies zien wat/hoe want ik heb de deksels alweer teruggeplaatst. Maar stellen hoor je heel duidelijk).
Dus....vragen...
(1) Klopt dit? Met mijn apparaatje kan ik hem niet inleren.
(2) Is dit normaal? Hij start wel gewoon, en met uitlezen blijven de codes weg....
Kan toch niet zo zijn dat zo'n motor zich elke keer moet stellen....
Bedankt,
BMW DIY