[E46] 320i wiellager constant kapot.

[Rohan]

Ik laat 'm repareren bij James Autoservice, en hun hebben ook contact opgenomen met de leverancier maar die kunnen ook niet vertellen wat er mis zou zijn met de lager.. ze weten ook de oorzaak niet.
Hij dacht dat het misschien aan de velgen zou liggen, maar die zijn gewoon allemaal goed (wel winterbanden). En dan zou ook een andere lager kapot gaan lijkt mij..
Ik weet zelf niet of het een lager van 50,- is wat ze erin zetten of dat het een duurdere/betere is. Was er wel 600,- aan kwijt de eerste keer. Ze kregen de lager niet los met geen mogelijkheid en toen hebben ze de complete aandrijfas vervangen.
Bij de 4e keer hebben ze ook de schokdempers achter en de remleidingen vervangen, was ik ook 400,- armer van geworden..

Weet zelf niet waar het aan kan liggen dat de lager rechts achter steeds kapot gaat. Dinsdag gaat ie weer naar de garage om er een nieuwe in te zetten, maar schiet niet op zo elke keer.
Dus als iemand weet waar het misschien aan zou kunnen liggen hoor ik 't graag!

[Martin280967]

Hoe is de achterband, is die normaal versleten of zit er een abnormaal slijtvlak op, check dit ook zodat je weet of het wiel goed spoort. En nooit het lager te strak aandraaien, kan ie ook niet tegen. Uitlijnen verteld ook veel over toespoor, uitspoor en camber, is dit ook gedaan?

[Rohan]

Alle banden zijn nog bijna nieuw, en zie nog niet echt slijtage ook niet bij de achterband. Auto is uitgelijnd en dat was allemaal goed gegaan. Weet zelf niet hoe strak ze het lager erin zetten.. maar ik ga er vanuit dat ze wel weten hoe strak ze 'm zetten.

[stege123]

Lager te strak zetten gaat helaas niet. Is een samengesteld lager, waar een naaf in het midden zit, waarin de aandrijfas zit. Deze moer moet onnuur vast, dus daarmee ook het lager, welke hiervoor is ontworpen. De installatie van een lager is wel een specifieke klus, welke wel wat ervaring, vakmanschap en specifiek gereedschap benodigd. Heb jij of je garagist dit niet, verniel je een nieuw lager voordat je er erg in hebt. Aan je bericht van 20 juli is te zien dat de reparatie met geweld is gedaan. Een bmw garagist weet dat je de aandrijfas en naaf moet verhitten om het borgmiddel week te maken, waarna de aandrijfas makkelijk is te verwijderen. Persoonlijk nooit problemen gehad met lagers van 50 euro ;-)

[Yor]

Lager te strak zetten kan wel degelijk door de aandrijfas moer boven het voorgeschreven aanhaal moment te zetten. En daarmee de ingeperste naaf grotere druk te laten uitoefenen op de lager constructie en dus frictie.

[Rohan]

Bij de garage zeiden ze dat ze het inderdaad hadden verhit, maar dat ze het alsnog niet loskregen en daarom dus een complete aandrijfas hebben vervangen.
Maar kan het ook zijn dat de naaf krom is? En hoe zou je dat goed kunnen controleren?

[Yor]

Met een meetklok. Evt ook de naaf vervangen dan, kost in verhouding niet zo veel.

[Rohan]

Lager is nog een keer vervangen onder garantie.
Moest alleen betalen voor de naaf.
De auto rijdt nu weer zoals het hoort.. Nu ff afwachten of dat de oplossing was voor de kapotte lager.
Heb vandaag trouwens een brief ontvangen van BMW zelf dat ik bij een dealer moet langsgaan voor een nieuwe airbag i.v.m. een productie fout..

[Yor]

Terug roep actie. Wordt je airbag kostenloos omgewisseld.

[Rohan]

Yep, 14e halve dag bij de dealer laten staan