BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hi,

Inmiddels 3 weken in het bezit van een 316i. Deed het de eerste 500km prima maar laatst had ie opeens moeite met starten. Hij start maar valt meteen uit tenzij je gas bij geeft. Dat duurt zo'n 10 seconden en daarna loopt hij wel netjes stationair. Wat tegelijk opspeelde was dat het koelvloeistof lampje ging branden. Gecontroleerd en stond inderdaad te laag. Echter heb ik nog geen lekkage kunnen ontdekken. Vorig jaar is het reservoir nog vervangen. Verder zie ik dat het oliepeil opvallend hoog is en daarom vermoed ik eigenlijk dat er koelvloeistof bij zit. Dat zou dan denk ik betekenen dat er binnenin een pakking lek is.

Zou mijn vermoeden kunnen kloppen en zo ja, ben ik nu flink de Sjaak als het blok hiervoor uit elkaar moet om dit te controleren/vervangen?

Wanneer is de laatste keer dat je koelvloeistof gevuld hebt? Het is nml niet gek als je over tijd een beetje kwijt raakt, verdampt ook altijd een beetje of een pakking die wat zweet.
Als je water Bij je olie hebt dan kan dat volgens mij alleen via lekkage over de koppakking echter moet je dat denk ik gelijk aan je olie zien als t goed is wordt t dan gelijk wittig van kleur.

In oktober 2016 is het koelvloeistof reservoir vervangen. Denk dat het op dat moment voor het laatst gevuld is. De olie ziet er normaal uit alleen zit wel boven het maximum. Enig idee of de startproblemen er mee te maken kunnen hebben?

Dan ben er er niks geks met je koelvloeistof. En op basis van wat je zegt denk ik dat er gewoon iets teveel olie is ingegaan.
Dat je motor slecht start staat los van je oliepeil.

denk dat beide ook daar los van staan, dat je koelvloeistof moet bijvullen na ruim jaar dat is opzich niet gek (hoort niet maar ala). Olie teveel is wel (als bij verversen is gebeurd) wel erg slordig van de garage. (ervaring mee bij van Mossel Citroen dealer (voor de DS3)...prutsers.
Als er vocht, koelvloeistof bij je olie zit dan zie je echt wel de mayo onder je dop

Thanks! En uiteraard de beste wensen!

Die geelbruine mayo ken ik inderdaad, maar is bij mij gelukkig niet zo.
Morgen even langs de garage. Inspecteren op een lekkage en anders gewoon bijvullen en ontluchten en kijken of het nog eens gaat voorkomen.

Enig idee waar het starten - en vervolgens direct uitvallen als je geen gas bij geeft - mee te maken kan hebben? na 20 meter rijden loopt ie wel gewoon netjes stationair.

laat hem ff uitlezen
luchtmassameter?

Koelvloeistof lek is gevonden. Een scheurtje in de radiateur. Volgende week gaat er een nieuwe in