E46 325i compact, vaak brommen bij warme motor

[Vintiem]

Mijn 325i compact uit 12-2001 heeft de laatste tijd zeer regelmatig last van een diepe brom als de motor wat warm is geworden. Net of je een beetje lekke uitlaat hebt. Echter deze is 100% dicht. Een enkele keer is de brom direct aanwezig terwijl de motor koud is. Het is niet de voorverwarmer van de kats, die de eerste minuut draait bij een koude motor

Het brommen treedt niet bij elke rit op maar in 8 van de 10 zegmaar. Ook begint het brommen meestal als de motor net warm begint te worden (binnen twee km rijden) maar in enkele gevallen begint het pas na 20/30km snelweg.

Rij gewoon normaal, soms op cruise control, en houd me aan de snelheden op de weg.

Moet ik dit zoeken in de bak of in brandstof/verbrandingscircuit. Uitlezen met inpa of ista D geeft geeft foutmeldingen

[Zoef007]

Aansluiting spruitstuk op het blok? (pakking)

[Vintiem]

Dan zou ik ook ietwat uitlaatgassen moeten ruiken onder de motorkop (geopend) als het gebrom optreed, toch? Dat heb ik nog niet ontdekt

[Zoef007]

Lastig zoeken en de vragen die ik stel zal je ook al vast hebben uitgeprobeerd.....
Loopt de brom mee met de toeren vd motor, of snelheid vd auto?
Zijn er handelingen waardoor het komt/gaat (koppel/ontkoppel)
Overdruk in het carter? Hoe is het olieverbruik? Vacuumslangen ok?

[Vintiem]

Geen olie verbruik, gaat wel mee met toeren. Auto heeft een automaat, vacuummembraam met alle dikke kunststof slangen al vervangen.
Alleen die extra vacuum slang naar achter op het blok zat er niet op maar heb begrepen dat sommige uitvoeringen dit wel hebben en sommige niet, correct?

Wat ik vooral het rare eraan vindt is dat het soms direct optreed bij starten van de motor en soms pas na 50/60 km rijden. En uiteraard alle combinaties die je hier tussen kan bedenken.

[Vintiem]

Krukassensor vervangen, nooit meldingen van gehad en ook nooit startproblemen of uitvallende motor, en probleem is opgelost. Er zat gewoon een originele BMW exemplaar in uit 12-2001, productiedatum auto

knoop mij maar op

[Zoef007]

Ok, nou mooi dat het opgelost is. Stiekem komen we toch wel achter een hoop veroorzakers door de jaren heen.

Dat van die vacuum slangen en die extra slang naar achter heeft vooral met de zoektocht naar het olieverbruik te maken, althans het zoeken naar de oplossing van de mindere zuigerveren die door een verhoogd vacuum in het carter beter gaan afsluiten.
Zowiezo goed om de slangen bij te houden en alle kunstof onderdelen.