BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Zo heb al een tijdje niets van laten horen, dus even een update:

In middels met de BMW op wintersport geweest wintersport modus


Afgelopen week ook begonnen met onderhoud:

Luchtfilter (oud/nieuw)



Turbo breather filter schoonmaken, en dit heeft echt zwaar effect op het vermogen van de wagen trek nu echt als een speer. In duitsland boven 150 trok hij steeds tragger door (tot de 190 en stopte hij compleet `no more throttle response `). Maar nu trekt zoiezo tot 180 stugdoor



En er zat een diesel slangetje los bij de 3de injector resultaat plasje diesel:


Nog te doen als mij maatje tijd heeft:
Verse olie.
Vers olie filtertje.
Nieuwe gloeibougies.
Cat er tussen uit slijpen en er een pijp tussen lassen.

Ook de auto ff gewaxed, beter fotos komen nog kleine lens van de camera is stuk.

lekker bezig..ziet er weer strak uit

Ik zou nog ff een setje silvervisions in je knipperlichten voor doen....

GreyCooperS schreef:Ik zou nog ff een setje silvervisions in je knipperlichten voor doen....

Even gekeken maar lijkt me een goed idee

En er komt ook nog een schroefsetje onder, shockbrakers zijn aan het eind van hun latijn.

Update, het ging weer lekker vant weekend.

Aflopen week was de beemer afgekeurd op fusee kogel links voor, en de handrem die niet goed afgesteld was.
Afgelopen vrijdag begon het gezeur, reed naar huis vanaf mijn werk. Accu lampje brande even en liep ff te knipper. Dacht er op dat moment nog veel van. Savonds naar de jaarmark in Middelburg geweerst te zijn wilde we naar huis gaan. Beemer start niet.

Slimme duiter wist me te vertellen dat accu spanning te zwak was, dus aangeduiwd en nog wel thuis gekomen. Zonder abs, radio of ACS dit werd allemaal uitgeschakeld.

Dus zaterdag een dynamo gehaald omdat de accu zelf goed was en de contacten naar/van de dynamo was ook goed.
En die zelfde dag de dynamo vervangen. Nou auto start weer.

Zondag: De Meyle HD draagarm gemonteert:

Out with the old, in with the new.

Hey hoe kom je bij dat filter van die turbo en hoe maak je die schoon? lijkt mij ook eens wijs om daar te kijken

En heb je ook ergens een filmpje met geluid hoe het klinkt zonder je cat?

André1992 schreef:Hey hoe kom je bij dat filter van die turbo en hoe maak je die schoon? lijkt mij ook eens wijs om daar te kijken

En heb je ook ergens een filmpje met geluid hoe het klinkt zonder je cat?

Om bij dat filtertje tekomen moet je het lucht kanaal verwijderen (al dat plastic wat van de nieren naar de linker kant van de motor loopt) en dat nog de behuizing van het lucht filter.

Dan kun je naar je injectoren en onder het filter zit die kap die op de foto kunt zien.

Denk dat de cat verwijderen alleen wat meer turbo geluid zorgt, maar is gewoon beter voor het vermogen, levensduur en brandstof verbruik omdat de turbo makkelijker kan op spoellen

Is dat een beetje te doen om dat allemaal weg te halen? en wat bedoel je met links? auto links (bestuurderskant) of je eigen links as je dr boven staat wat dus de bijrijderskant is...

Zo het is alweer even geleden, maar heb een updateje

Onderdelen om mijn handrem tefixen mocht tijd worden
Schroefsetje van schmiedmann


Achterkant is nu gedaan vant weekend de voorkant


meer fotos volgen, rijd stukke beter. 1 van de schokbreker achter komt nie eens meer van zelf naar boven en de andere doet er een half uur over.

En bijna klaar alleen nog even een remslang vervangen en hij kan weer goed gekeurd worden

pics hoe hij er nu bij staat

Ligt goed laag zo

sluit mooi aan zo

Nice...

Voor t mooi(ere) zou je nog setje spacers kunnen plaatsten achter...

ziet er allemaal goed uit

Het is alweer een tijd geleden , Maar goed laat ik me de deur in huis vallen ik ben geswitch
Aangezien ik al een tijd niet meer ver weg werk maar zeer dicht bij was de diesel ver van rendabel.

Rij nu met een E91 325i het is een Duitse auto met een N52 dus 218PK


Zal met van de week opnieuw voorstellen voor verder details