BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Het schuifdakje aan de binnenzijde onder het glazen schuifdak was los geschoten. Meestal laten de plastic geleide beugels links en rechts los. Soms is het er maar 1. Omdat het glazen dak er dan toch uit moet direct besloten ze alle 4 maar te vervangen (niet goedkoop die beugeltjes € 46,00) en ook het zwarte rubber van het glazen dak te vervangen € 25,00. Die was inmiddels ook aardig groen uitgeslagen. Als je het glazen dak vanuit de binnenzijde los hebt geschroefd (6 schroeven) kun je overal goed bij. Ook direct alles naar opnieuw ingevet. Bij alle onderdelen zitten ook nieuwe schroeven.

"Schat er branden 2 lampjes in het dashboard", de boordcomputer heeft gesproken.

Afijn, lampje DSC en handrem branden oranje. DSC werkt niet en ABS wel. Maar eens internet aspreuren wat de oorzaak kan zijn.
- Stuurhoeksensor
- Druksensor op ABS regeleenheid
- Draaigraad sensor (Speed sensor)

Bij mijn vaste garage laten onderzoeken. laten uitlezen en de draaigraad sensor kwam naar voren (34526764018).
Deze zit aan de bestuurders zijde links onder het tapijt onder de stoel. Stoel er uit en unit vervangen. Schrik niet, op REAL OEM kost de sensor $ 556,00. Mijn rekening inclusief uitlezen en monteren € 687,00. Probleem weer opgelost, zeker fijn met de sneeuw van vandaag.

beetje het gevoel wat die marokkaan gister had na ie trappen en stoten door rico, zo'n rekening?

had je niet zoiets kunnen pakken https://www.ebay.de/itm/BMW-3er-alle-E4 ... Sw7ehZcflq

en het er ff zelf opschroeven, niet proberen waard? kan altijd een nieuwe doen

damn wat werd die gast k.o. geslagen...en dan verbaasd zijn dat die over paar jaar (voor zover ze er zitten, als ik hem hoor praten voorafgaande aan die wedstrijd) hersenbeschadiging heeft.
Nou die rekening zal wel niet zo pijnlijk zijn denk ik

Bij mij geen verhalen over "mods" maar meer "waar loop je zoals tegenaan als berijder van een e46 en de 330i specifiek".

Inmiddels 220.000 KM op de teller. Omdat we jaarlijks relatief weinig rijden toch besloten om nu al een inspectie II te doen terwijl hij daar over 50.000 Km pas aan toe is. Alles een keer laten controleren is nooit slecht. Wat kwam er uit.

- APK keuring
- Inspectie II
- Remolie vervangen
- 2 draagarm rubber van de achteras vervangen. Ik vond dat de achterkant wat "beweeglijk" was. Rubbers waren na 16 jaar wat slap geworden. Verschil is duidelijk te merken.
- 4 punts uit laten lijnen.

Uit de inspectie kwam naar voren dat de Multi riem en aircopomp riem schuurtjes begon te vertonen. Die zijn ook vervangen. Al met al niks bijzonder dus.

Hij reed al goed maar nu nog een tandje beter.... Op de planning voor de zomer staan nog 4 nieuwe zomerbandjes.

Weer een update:

In de zomer hebben we het rubber vervangen dat het schuif kantel dak afsluit. Dit was een beetje groen uitgeslagen en sloot niet mooi af. Nieuw rubber was € 41,00 en het monteren was zo gebeurd. Nu sluit hij weer mooi af en het water loopt ook niet meer langs het rubber maar mooi van het dak af.

Preventief de vuldop vervangen van het tankje van de koelvloeistof. Je hoort wel eens dat een oude dop problemen krijgt om eventuele te hoge druk af te voeren met alle gevolgen van dien. Nieuwe dop van €16,00 er op gezet.

Zomerbanden waren aan vervanging toe. Gekozen voor nieuwe Dunlop Sport Maxx RT2 91Y 22545R17 banden.

In januari komt er weer een APK en een Oliebeurt. Dat was het weer.

Mooi verhaal van het onderhoud.

Nog geen last gehad van oiloelekkage van oliefilterhuis? Die heb ik laatst moeten doen om dat lekkage te gek werd.

Thanks. Wellicht hebben anderen iets aan mijn verhaal.

Lekkage oliefilterhuis heb ik nog niet gehad. Carter ventilatie is ook nog de eerste. Kleppendekselpakking is al wel vervangen. Bij mijn 528i m52TU motor is dit allemaal al wel vervangen. Zal wel een kwestie van tijd zijn....komt vanzelf....

Auto is gisteren weer APK goedgekeurd. Het afgelopen jaar 4500 KM mee gereden.

Tijdens de APK bleken de 2 rubbers van de stabilisator stangetjes gescheurd. Zat geen speling op, maar toch beide laten vervangen. Daarnaast oliebeurt en handrem afstellen.

Wel bleek dat de ruitensproeier achter het niet deed. Dat ben ik vandaag zelf gaan onderzoeken. Slangetje in de spoiler bleek los te zijn geschoten. Die weer vast gezet en met tape vast gebonden. Dus opgelost. Het viel mij op dat er water onder de accu lag. Het rubber waar het pompje van de achter ruitensproeier reservoir in zat bleek iets te lekken. Alles gedemonteerd schoon gemaakt en gekit. Water uit bak gehaald en alles droog gemaakt en gemonteerd. Ook weer opgelost. Het was mij wel opgevallen dat er de laatste tijd wat vaker condens aan de binnenkant van de achterruit zat. Dat zal nu ook wel verholpen.

Wellicht verstandig dan andere touring rijders dat ook eens controleren.

2e Punt was dat het lichtbeeld van de mistlampen niet goed was. Beeld was verstrooid en er was geen echte lijn. Ik snap hier niets van. De mistlampen en lampjes zijn nog af fabriek. De reflector ziet er zoals ik kan zien ook goed uit. Wie weet hier de oorzaak van of kan mij hier mee helpen.

Oei, mistlampen daar heb ik eigenlijk nog nooit iets mee gedaan op geen enkele auto....
Ik weet dat je ze kan afstellen op hoogte maar beeld nog nooit bekeken.

Maar ik zal eens kijken of ik daar iets over kan vinden

Dat zou mooi zijn. Blijkbaar hielp bij mij het afstellen op hoogte ook niet. Als ze er op zitten moeten ze het in ieder geval goed doen. Mistlampen worden meegenomen in de APK sinds mei 2018. Ik kan mij gewoon niet voorstellen dat mijn mistlampen niet meet goed zijn. Ze gaven aan dat het lichtbeeld bovenlijn niet duidelijk meer was dus strooilicht. Originele nieuwe kosten 110,00 en nieuw imitatie 39,00. Voor ik die ga kopen wil ik wel meer zekerheid of ik deze bestaande nog kan maken.

Mistlamp rechtsvoor bleek niet goed, had duidelijk een bolling in lichtbeeld. Van DMP een nieuwe ter vervanging gemonteerd en bolling is nu weg.

Wel goed


Niet goed

Afgelopen week weer de APK keuring laten uitvoeren. Afgelopen jaar bijna 5000 KM gereden. Kilometerstand staat inmiddels op 231000 KM. Naast de APK ook een inspectie I laten uitvoeren. We rijden maar weinig kilometers met de auto maar minimaal 1 x per jaar onderhoud conform het boekje blijft belangrijk. De oliepijl sensor is ook vervangen. Ondanks dat de olie op niveau was brande na het starten kort het olielampje geel. Sensor zit in carterpan, best duur die sensor overigens. Nu vervangen en lampje brand niet meer geel. Monteur van BMW specialist gaf aan dat de auto verder in bijzonder goede staat is. Dat is goed om te horen. Mistlamp was nu goed, dus weer verse APK erop.

Misschien een beetje een saai verhaal. Mij gaat het erom dat jullie ervaren waar je bij normaal gebruik van een 330i allemaal tegenaan kunt lopen. Ik wil hiermee ook aangeven dat een 330I niet veel duurder in onderhoud hoeft te zijn dan een 320i of een 325i. Extra verbruik is te verwaarlozen. Hoogstens de Remerij is wat duurder van een 330I door de grotere schijven. Doe je voordeel ermee. Dat was het weer, op naar de volgende update.

Graag hiermee doorgaan Ik vind het zeer interessant om te lezen welke problemen de 330i last van heeft bij jou.
Helaas doen veel oude foto's het niet meer.

Thanks. inderdaad erg jammer dat die Foto's het niet doen. Is weer zo een gratis upload server die ermee stopt....