E91 335i LCI : Onderhoud versus kilometerstand

[Bart70]

Nieuw in dit gedeelte, en ik heb al wat gezocht, maar kan niets echt concreets vinden, tenzij ik honderden topics ga doorpluizen.

Mijn 525i verkocht, en de plannen (na wat overwegingen) om een E91 LCI 335i aan te gaan schaffen.

Nu weet ik van de problemen die zich voordoen, en hopelijk vind ik een exemplaar waarbij het meeste gedaan is, maar het is sowieso al een lastige zoektocht.

Mijn vraag is eigenlijk, wat kun je ongeveer bij welke kilometerstand gaan verwachten qua groot onderhoud, zoals de injectoren, waterpomp etc.

Mijn 525i had ik destijds met 110.000 km gekocht, wat uiteindelijk niet zo slim bleek, het grote onderhoud begon toen net zo'n beetje allemaal te komen. Dit wil ik nu voorkomen, tenzij de prijs er natuurlijk naar is.

[BMW530/1976]

Bart welkom bij het e9x gedeelte. Succes met je zoektocht naar een 335i.

[Bart70]

Thanks ! Gelukkig heb ik de tijd ;-)

[NielsE36]

Ja valt weinig over te zeggen: Zou vooral goed de facturen bestuderen om te zien wat er recent vervangen is.
Je hebt na wat speurwerk wel een idee welke onderdelen op de checklist staan (HPFP, Waterpomp, Injectoren, Turbo etc.)

Ten opzichte van de voorgangers was ik positief verrast over de slijtage van de draagarmrubbers.
Met de E46 kon ik deze elke 30K kilometer wel vervangen (en heb verschillende oplossingen geprobeerd: OEM, MEYLE-HD, M-versie), met de E92 heb ik deze nog nooit hoeven vervangen.

[Daytonawim]

Welkom en veel succes met je zoektocht.

Onderhoud is en blijft een lastig punt, heb recent een 325i lci gekocht, zat niet echt veel bij mbt tot onderhouds historie.
Wel een super verzorgde auto van binnen en van buiten ondanks de 160.000 km die die in 6 jaar gereden had.


Ook even onderzoek gedaan naar het aantal eigenaren, daar kan je ism NAP wel het e.a. Uit opmaken.

Stempels in onderhoudsboekje is ook een ding, want boekjes kunnen gewoon besteld worden en een slimme handelaar stempelt dat spul op basis van NAP gewoon af. Als hij BMW dealer afgestempeld is klopt het meestal weer wel, want die kan je gewoon bellen andere garages geven meestal geen info of hebben het niet bewaard.

Wel handig om km stand uit te laten lezen bij een lage km stand op de teller, zeker als het een import auto is.

[Bart70]

Dank, verhaal boekjes, uitlezen, historie etc ben ik bekend mee ;-)

[chrisb]

Verrassend dat je de E61vekocht hebt, maar wat je er hoor terug wil hebben is ook wel gaaf.
Had je Vd week die fb post gezien van Gijsbertsen over de keyreader. Met die keyreader kan je ook makkelijk de originele kmstand uitlezen en de onderhoudshistorie. Das best handig.

[Bart70]

Hey Chris, ja, heb ik gelezen, alleen of dit ook voor importwagens van toepassing is ? Immers moet de wagen dan wel in onderhoud zijn geweest bij een specialist of dealer toch ?

Ik had al eerder de plannen om de E61 te verkopen, echter kwam er toen totaal geen zinnige reactie op, en ik had zoiets van, ik probeer het nog 1 keer, en anders blijft hij lekker.

[chrisb]

Aan de ene kant jammer.. Aan de andere ook wel leuk om iets nieuws te hebben.
Volgens mij werkt t gewoon bij importautos. Dan moet de auto wel een keer bij een dealer geweest zijn met een keyreader. Anders is die natuurlijk niet aan het systeem gekoppeld.

[Source]

Verrassend dat je de E61vekocht hebt, maar wat je er hoor terug wil hebben is ook wel gaaf.
Had je Vd week die fb post gezien van Gijsbertsen over de keyreader. Met die keyreader kan je ook makkelijk de originele kmstand uitlezen en de onderhoudshistorie. Das best handig.

Keyreader geeft geen garantie dat de km-stand 100% is.