DPF Filter & Alle linker achterlichten melding.

[frazz]

Dank voor de informatie, zal het even bekijken.
Heb de auto nog net een week, en nog niet op kenteken, BPM aangifte heb ik wel al gedaan, hopelijk heb ik Zaterdag of Maandag mijn kentekenplaten.

Daarmee zeggende ken ik de history dus niet van de filter, (Duitse) verkoper heeft mij al een korting gegeven voor de reiniging er van.
Nog een reden om het uit Duitsland te halen, via dealers zijn de Duitsers wettelijk verplicht minimaal 6 maanden garantie te verlenen, ook verplicht op het koop contract te vermelden.
Dus i.p.v. naar Duitsland te rijden voor de fix, heb ik de korting gekregen.

Ik heb geen zin in 15% heffing en ook geen zin in een nieuwe filter van 1000 euro :p
Dus ik hoop dat het met reinigen zal lukken.

[tom_il]

Ik doe nu al 90k de laatste 7j. Woon op 3km van mijn werk (regelmatig wel 14km als ik de kinderen naar school doe). Wagen is nu 11j en heeft nu 210k km, bij mijn weten nog steeds de originele roetfilter.
Dit bewijst toch dat een roetfilter zelfs in verre van ideale omstandigheden het lang kan uithouden.
Maar zoals ehomie het verteld moet je motor in orde zijn.
Vooral ervoor zorgen dat de thermostaten goed werken, ik heb ze onlangs voor de 2de maal vervangen. Zeker deze van de EGR koeler is zeer belangrijk, hij kwam nog wel op themperatuur maar redelijk traag, na het vervangen merkelijk sneller.

[ehombie]

Oke tom_il dan zijn het toch wel robuuste (on)dingen.

In dit filmpje ging het er ook over dat vaak de thermostaten (bij BMW) de boosdoeners zijn wanneer DPF vol raken. En wanneer een DPF wordt vervangen/gereinigd de thermostaten ook preventief te vervangen wat dan verhoudingsgewijs peanuts is qua kosten.

[rfs88]

E61 520D M47 gekocht op 300.000 van de 2e eigenaar -> foutmeldingen DPF

thermostaten beiden vervangen -> roetfilter zelf gereinigd dmv. nacht laten rusten in puur schoonmaak middel gebruikt in bakkerijen om ovens mee te reinigen - daarna 40 minuten doorgespoten met hogedruk reiniger. Ongeloofelijk wat eruit kwmam! Roetfilter regeneratie starte daarna vanzelf weer op omdat er aan alle condities voldaan waren. Een prof. chemische reiniging zal nog veel beter zijn als hetgeen ik gedaan had gok ik. Kosten waren 10 ltr middel , 8 bouten, 2 pakkingen -> 100% tevreden over het resultaat.

Momenteel 346.000km - gisteren toevallig nog gekeken naar exhaust pressure en dit was 6.88mg stationair toerental , laatste regeneratie was 88km geleden. Conclusie: DPF in zeer goede staat ook na 346.000km met 1 reiniging.
Zelf heb ik afgelopen jaar veel korte ritten gehad (8km enkele rit werk) maar ook 4 lange ritten naar buitenland (1600km enkele rit), sinds december rij ik wel dagelijk 150km werkverkeer.

[frazz]

Hallo

Ik heb een aantal vragen.
Heb jij de thermostaten zelf vervangen of laten vervangen?
En hoe weet je of de thermostaten nog goed functioneren, is er een DIY voor een check die je kan uitvoeren?
En welke thermostaten worden er preventief vervangen na een DPF behandeling?

Hoop dat ik hier wat meer over leer, heb hier geen ervaring in, maar wil het wel graag weten.

Alvast bedankt.

[rfs88]

temperatuur lezen via geheime menu (youtube) of gewoon uitlezen met INPA/ISTA ect

ik heb ze beiden gelijk vervangen (hoofd+egr +-50 euro internet, wel van Behr/Hella nemen)
omdat ik vaak sleutel heb ik geen DIY gezocht maar dit zal vast best bestaan ergens op het internet, met 2 rechterhanden is dit een redelijk makkelijk klusje

[tom_il]

EGR thermostaat is grootste boosdoener. Een defecte zorgt voor traag opwarmen van de motor, soms komt hij helemaal niet op temperatuur.
De hoofd thermostaat vervormd waardoor de openingstemp wat lager komt te liggen.

Maw ik zou eerst de EGR thermo vervangen. Gemakkelijk bereikbaar en heeft meestal het grootste effect.

Wil je zeker zijn vervang dan beide.

[frazz]

Heren,

Dank jullie zeer, voor deze nuttige informatie.
Hopelijk lukt het me vandaag nog om de temperatuur te checken van de thermostaten.

EGR Thermostaat vervangen, ziet er zo simpel uit

https://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU[/youtube]

Ben nog op zoek naar een adresje voor het reinigen van de DPF in de buurt van Beverwijk.
Wil het nog deze maand laten reinigen.

[ehombie]

Laatst een item gezien over het reinigen. ALLEEn Chemisch reinigen of met een hogedruk alleen...daar ga je het niet mee redden. Wat specialistische bedrijven doen....ze doen een check vooraf en achteraf op basis van een lucht meting. En gewicht. Vervolgens stoppen ze de hele dpf in een oven en laat deze een oven programma doorlopen (roet ver"assen"). Vervolgens misschien nog reinigen. (geheim van de smit zullen we maar zeggen) en dan beweren ze zo goed als nieuw. Met name die oven stap is denk ik het belangrijkst. Je bent de dpf 1 tot 3 dgn kwijt afhankelijk van..

Anders even googlen.

O.a. in dit filmpje vertellen ze er wat over https://youtu.be/Hyckl7quQd0
Kwam deze gasten eens een keer tegen in duitsland (op tv) en vond ze wel vermakelijk en informatief. Vandaar dat ik dit wel eens aanhaal.

[rfs88]

Er doen heel veel verhalen ronde over wel/niet reinigen en de methode waarop. Ook zou water de mineralen aantasten in de roetfilter. Het spul waarmee ik mijn roetfilter heb gereinigd komt uit een bakkerij. Mijn neef gebruikt dit aggresieve middel om ovens die bijna de hele week draaien brandschoon te krijgen en raadde mij dit middel aan tegen roet/aangekoekte rotzooi. Mijn DPF heeft zoals aangegeven weer bijna 50k gedraaid na deze schoonmaak beurt, regenereerd ongeveer 1x per tankbeurt en is perfect gezond als ik afga op de meeting met ISTA. Of het goed of fout is wat ik heb gedaan mag iedereen zelf oordelen maar persoonlijk vond ik dit een betere optie dan hem verwijderen, beter voor het milieu en voor de restwaarde van de auto.
Professioneel chemisch laten reinigen is denk ik de allerbeste optie! Het zal slechts een kwestie van tijd zijn tot de deeltjes tester ontwikkeld word en uiteindelijk verspreid word over de APK keurings stations.

[tom_il]

Ik zou ook nooit een DIY uitvoeren om mijn roetfilter te reinigen.

Deeltjes tester is reeds lang in voegen in België. Maar het blijft moeilijk om dit correct te doen.

[ehombie]

Rfs88..je hebt ook een punt. en als het bij jouw gewerkt heeft, alleen maar goed.

Geen idee verder hoe nu een dpf is opgebouwd/samengesteld, ziet eruit als een kat. Meer weet ik nu ook niet. vond het wel goed om te vermelden voor frazz. Voordat die met iemand in zee gaat...dan weet hij wat erbij komt kijken.

Schrok wel van die dpf prijzen nieuw variërend 600 tot 2000 excluzief montage afh. Model type auto.

owjaa...Ik weet niet in hoeverre dit invloed heeft. Maar na een DPF reiniging/vervangen dit even doorgeven aan de auto via de programma's die het kunnen.

[frazz]

Dank weer voor alle nuttige informatie, zo weet je wel waar je aan toe bent.
Ik denk dat ik het laat reinigen door een bedrijf.

Ik heb al een offerte opgevraagd bij RoetfilterNederland.
Misschien dat mensen prettige ervaring hebben bij anderen en kunnen delen?
Het is weer erg fijn om al de reacties te mogen lezen.

Bedankt!

[rfs88]

Begrijp mij vooral niet verkeerd, ik ga geen betoog houden dat zelf je roetfilter reinigen de beste optie is :d
Ik deel alleen even mijn persoonlijk ervaring die meer een toevallig geslaagde poging was omdat ik niks te verliezen had. Het heeft mij een paar euro's & uurtjes gekost omdat ik zelf kan sleutelen en ik toevallig die week de beschikking had over een smeerput. Als dit niet gelukt was waren de volgende opties: verwijderen of prof laten reinigen. Nogmaals: laat hem vooral prof. reinigen zoals ik hierboven ookal gezegd heb.

[frazz]

Dat is ook al wat ik heb aangegeven, dat ik het professioneel laat reinigen
Zoek alleen nog een betrouwbaar, goed adresje waarbij ik dat kan laten doen, vandaar mijn vraag aan forumleden wat hun goede ervaringen zijn bij bedrijven die dat hebben gedaan.

Dank voor je advies.