BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Probleem van uitvallende teller zit 99% zeker altijd in de printplaat van je klokkenset. Helaas is hier niks aan te zien en is het moderne SMD techniek wat je ook niet zo 1-2-3 even soldeert. Even andere tellerset scoren is het beste.

beetje WD 40 op die snaar? of staat ie veel te strak?

zitten die schroefjes aan de binnenkant? of in de motorruimte? en moet het wiel er ook af?

niemand?

Ik moet het plastic binnenspatbord LV loshebben ivm een klein deukje uitdeuken zonder spuiten. Hoe zit dit in hemelsnaam vast?

Het gaat om een 328i e36

90 % zeker dat het iets is wat gaat resoneren door de wind. Blaadjes in je ventilatiesysteem? (zet je blower eens harder /zachter als het geluid er is, wat gebeurt er dan?) Ik had precies hetzelfde bij een opel kadett vroeger, bleken blaadjes in de blower.

Hebben we het hier over de constante 12V, of de stuurspanning?

bekend bmw probleem. Zit meestal in het electronische deel (de printplaat) van de teller. Even een andere scoren.
Een nieuwe teller of eentje met garantie heeft de voorkeur, aangezien dit een bekend probleem is.

Als het geluid er is met de airco uit....zit het dus niet in de airco..

Als ik de foto's zo zie is de blanke laag losgelaten door de hogedrukspuit. Je mag NOOIT de hogedrukspuit te dicht op de lak zetten. Dit is geen schuld van de vogels. Dat word opnieuw spuiten. Trouwens, vogelschijt gewoon verwijderen met een natte doek, wil het er dan niet af, dan even de natte doek...

Ik was er vanuit gegaan dat je de airco bedoelde, maar je bedoelt de temperatuurregeling?

Hoor je die geluiden alleen met de airco aan, of ook zonder? En wat als je hem op 30 graden zet of op 18, met en zonder airco?

Ik denk dat je contactslotschakelaar is doorgebrand. Het onderste deel van je contactslot is een elektrische schakelaar. Branden wel vaker door en dat rookt..

Auto's van vroeger waren bij 2-2,5 ton toch wel aan revisie toe. En die gedachte kunnen mensen moeilijk loslaten. Maar in de jaren 80 zijn auto's over het algemeen steeds beter geworden en draaien ze (mits niet mishandeld) 3,5 ton of meer. Uitzonderingen zijn de hele goedkope autootjes zoals een fia...

Tussen de motor en bak..daar zit je koppeling. Is je druklager of priselager daar nog wel goed? Dan gelijk even een nieuwe koppelingset erop als je dat los hebt.

Mijn 328i heeft trouwens na 250.000 ook een nieuwe koppeling gekregen. Overigens maakte die geen herrie, maar ging het pedaal enorm zwaar.

Dat geluid wat jij bedoeld hoor je alleen bij in/uitschakelen van de airco. Dus na het bedienen van de aircoknop of als ie op temperatuur is en zelf uitschakelt. Hoor je dit geluid veel vaker (dus de airco schakelt steeds aan en uit) dan verdenk ik als eerste dat er te weinig koelmiddel in je airco ...