BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Altijd mooi om te zien dat OEM ecu's makkelijk aangepast kunnen worden in de bronmappen. Welke programma gebruik je ervoor?

Ik vond het een erg geslaagde editie dit maal. Ten opzichte van de lange files naar de ingang liep het op het terrein zelf erg soepel. De eerste opties liggen er al om de files volgend jaar op te lossen, Ik heb er in ieder geval vertrouwen in! :) Ik schrok wel van de foto's dat de snelweg ook echt m...

Ah oke! Kan je overigens de uitlaatflens niet in CAD zetten? Dat is commercieel gezien ook wel interessant. EGT is om het gedrag van je ontsteking te monitoren. Dikker dan 1mm reageert te traag, het enige nut het dan heeft dat je dan kan zien dat enkele seconde geleden je turbo overleden is. Moet mi...

Ik zou het op een simpele logstyle houden gezien het vermogen. Hoe korter hoe beter, totdat de flow een issue wordt. Je kan het in CAD nog zo mooi tekenen, maar je met wel met je lastoorts erbij kunnen om te lassen. Hou daar rekening mee. Daarnaast scheuren eigen creaties vaak. Onder boost moet je j...

Alles is budget en goedkoop, en de flens moet uit CAD gelast worden? Het is maar 180pk, dan kom je qua flow al met een logstyle uitlaatspruitstuk er wel. Dan hangt hij ook lekker kort op het gas. Zo thuis ben ik niet in BMW qua motormanagement, maar als het kan dan staat de ontsteking echt ontzetten...

Wanneer breng je een blok langs?

Boost zelf zegt helemaal niets. Je wilt er 180pk uithalen? Dan volstaat een kleine schattige T20 van elke reguliere gezinswagen en pakt hij ook lekker vroeg op. Hoe wil je de ECU erop af gaan stellen?

Welke standalone heb je op het oog?

Je komt denk ik voor dat budget snel bij BC Racing uit, dan kan je ook nog je hardheid van je veren kiezen. KW gaat denk ik voor jouw toepassingen veel te zacht zijn.

Het probleem is dat je de software van de automaatbak niet aan kunt passen naar het nieuwe vermogen, daarnaast weet ik niet wat de limieten zijn van een automaatbak. Vaak zitten die dicht bij de OEM-waarden.

Geeft geen codes, dat is nu net het probleem.

Ik prefereer altijd een A-merk met een eigen R&D afdeling dan een mengboer die toevallig voldoet aan de waarden die een OEM'er stelt. Dus Total/Elf, Castrol, Mobil. Inderdaad in je boekje kijken, en qua letters erna de hoogst mogelijk nemen (geen A3B3, maar een C3 bijvoorbeeld). Het scheelt een ...

Een collega van mij heeft sinds kort een 118i aangeschaft uit 2008. Deze auto start gewoon goed, enkel gaat deze erna heel beroerd lopen en valt dan op een gegeven moment uit.

Wat er al vervangen is:

- Bobines
- Bougies
- Injectoren

Is dit wellicht een bekend probleem?

Sowieso bij Unlimited Tuning wegblijven, sta er nog van te kijken dat dat bedrijf nog bestaat.

Omdat ik op je leestekens let op HCN loop je maar over?

De foto's staan nog niet hier, maar het is het schitterende touring!