BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Na ongeveer 1.5jr rondgereden te hebben met een stotterende n53 bij koude start en diverse onderdelen vervangen te hebben toch uiteindelijk de injectoren vervangen voor nieuwe. Nou dat had ik op dag één moeten doen. Auto loopt super. Sneller,zuiniger en de koude start is zoals het hoort. Totaal geen...

Ik heb dit ook gehad. Heb geen x - drive. Nieuwe schijven gemonteerd en opnieuw trillen. Af laten draaien, weer opnieuw krom na een paar honderd kilometer. Bij mij bleek er een remslang inwendig defect te zijn. Hij ging zich gedragen als het soort ventiel. Wel remvloeistof naar de klauw op moment va...

Heeft jou auto een peilstok? Zo ja dan heb je geen uitlezing in je i-drive van het oliepeil.

Heeft jou auto nog de diamant vormige sleutel of heb je al de zuigsleutel variant?

Als je de zuigsleutel hebt heb je ook de startknop.

Dan heb ook geen peilstok meer en wel uitlezing in je i-drive

Heb je een cd-wisselaar in je dashboard kastje zitten?

Mooi dat het opgelost is.

Ik weet inderdaad dat er niet veel ruimte is om te werken maar dat het uiteindelijk wel te doen is.

Die alu bouten behoor je eigenlijk te vernieuwen.

Heb ik ook niet gedaan trouwens.

En? Al wat wijzer?

Idd inlaat verwijderen en dan komt hij eruit. Ik heb eerst een YouTube filmpje bekeken.

Ik had geen enkel geluid. Het relais ga je niet horen. Dat zit te verweg om te horen.

Ik heb gewoon de gok genomen en de startmotor gedemonteerd. Deze laten reviseren.

Mooie auto. Veel plezier ermee.

Ik heb ookveen 525i lci. Heb dit ook gehad had en bij mij was de startmotor kapot.

Maakt geen enkel geluid meer. Was echt dood.

Verder wel alle lampen op het dashboard die aan en uit gingen zoals dat hoorde.

Mijn e60 heeft 330.000 km gelopen en heb daar geen last van. Lijkt me sterk dat BMW niet wil dat je meer als 300.000 km kan rijden.

Bij mij was het rechts achter. Onderin de deur zaten de gaten dicht. Het water hoopte zich op onderin de deur. De witte kunststof drukkers waarmee je deur paneel vast zit is het punt waar bij mij het water naar binnen liep. Het deurpaneel was daarom ook niet of nauwelijks nat. De grijze vochtwering ...

Waarschijnlijk komt het via de deur naar binnen. Onder in elke deur zitten 2 of 3 gaten waardoor water wat de deur inloopt ook weer naar buiten kan. De gaten kunnen door zand en ander straatvuil verstopt raken( praat uit ervaring ). Het water komt dan langs het grijze vocht bescherming naar binnen. ...

Ik heb dit ook gehad. Ik ben van mening dat het niet alleen komt omdat de kitlaag los zit. Onderin de deur zitten gaten waardoor het water er weer uit zou moeten lopen. Die zaten bij mij helemaal dicht. Er zitten er volgens mij twee of drie per deur in. Mijn advies is om bij alle deuren te kijken of...

Ik heb mijn lagedruk brandstof sensor vervangen. Ik heb het inlaatspruitstuk er niet afgehaald. Luchtfilter,gasklephuis weghalen en dan kun je erbij met een langedop 21 of 22.