BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ja maar ik wil gewoon bevestiging van jullie

als jij beweerd dat zoiets niet kan dan zou ik graag de reden willen weten.
de aansluiting opzich en alles is gewoon identiek, netzoals het bouwjaar en de motor.
alleen het nummer is dus anders snap je ?

wat is jou mening ?

Dus als ik het goed begrijp past een computer van een 525TD uit 1992 niet ?

Oke, bedankt !

ik heb alles eruit gehaald.
Telkens als ik de auto wegzet haal ik de stroom van de accu er wel gewoon af, de zak waar ze in zitten kan wel ventileren, en er onstaat ook geen condens, althans dat denk ik !!

maargoed ik hoef dus de computer van de 525 niet te proberen ?

Ik zal nog even duidelijk vermelden: de BMW heeft maar éven regen gezien... hij staat verder altijd droog onder een zeil, en dat nu al 2 maand dus daar kan het niet aan liggen. álle elektronica is droog, behalve onder de kap, want daar is het gewoon vochtig net zoals bij een normale auto ;) de com...

Ik heb inmiddels de ECU uit mekaar gehaald, dr is geen spoor van vocht te ontdekken... wat ik ook wel had verwacht.

de bijde computers lagen droog binnen in de cabine van de auto in een plastic zak..

Wel apart, de computers liggen gewoon droog ingepakt, de bak computer en de ecu bij mekaar in. De nummers zijn niet het zelfde, mijne is een 325td e36 van 92 en de geleende ecu van een 525td e34 ook van 92 Ik kan gewoon niks ontdekken wat nat is of wat dan ook. De motor zelf is wel vochtig maar dat ...

Hij liep gewoon goed... Heb een andere computer geregeld van een 525TD Hij is gechipt en het storingslampje van de injectors brand wel, constant, maar hij Loopt daar wel gewoon om, tenminste... Eerst. Nu dus niet meer. Wat kan ik nu het beste doen ?? Nee ik heb geen olielekkage, er komt gewoon witte...

DME signaal ?? Dat is ? K weet veel maar dat even niet.
Elektronica is ingepakt dus kan hooguit condens zijn

dit is een diesel
deze werkt niet met een gaskabel maar met een potmeter bij het pedaal

het signaal word gestuurd via de ECU dacht ik

Mannen, ik heb een probleempje met de BMW, mijn 325TD van '92 met 4 ton erop, hij is helemaal gestript en heeft een keer de regen gezien, ik had dan wel es een keer dat als ik starte, hij uitviel en als ik daarna weer ging starten hij vol gas ging lopen !! na hem even te hebben laten drogen was dit ...

Dan zit er een dikke kans in dat hij kapot is gelopen,
dat snelle rondstarten is omdat ie geen compressie meer heeft, ketting geknapt of iets dergelijks...

Oke, dan gaan we dat doen !

Dat begrijp ik, maar welke van de 2 ?
ik neem aan de rechts bovenste ?, ik had namelijk gezien dat 't verversen ongeveer 8 liter olie kost... ?

hoe moet ik de bakolie peilen ?

foto bijgevoegd !

UPDATE: vanmiddag gereden en een paar sprintjes getrokken, BMW deed 't geweldig maar na 'n poosje ging hij slippen en na wat rommelen met de sport en eco stand deed hij 't weer goed... toch ff de olie peilen en bijvullen ! Oja, het is een crossauto dus ik ga geen dure olieén kopen, maar gewone ATF ...