OPGELET korte-afstand rijders! Motorstoring/Schade

door **Darudevampire** » 08 dec 2011, 20:40

Het Probleem:
Door een productiefout van de carter ventilatie op de BMW E46 kan bij temperaturen onder 0 grote schade aangericht worden.
Betreffende schade aan:

Motor
Olie afscheider
Katalysator
Uitlaatsysteem
Lambdasonde
Bobines
Bougies
Kabelbomen

Betrekking op:

BMW 3 series, vooral 316, 318 (N42, N45, N46). Toch kunnen andere modellen ook onderhevig zijn aan het probleem
Voornamelijk korte afstand rijders (bijvoorbeeld 2x10km per dag). Er zijn ook gevallen bekend bij langere afstand rijders, echter in mindere mate
Auto’s welke tijdens vorstperiodes buiten staan.

Symptomen bij het probleem:

Extreem veel witte/zwarte rook vanuit het uitlaatsysteem
Het befaamde motorsymbool "afwijkende waarden uitlaatgassen”
Drap/sludge op de olievuldop e.d. (zie ook hier)
Abnormaal olie-verlies (bijvullen)
Onregelmatig stationair of zelfs stilvallen

Oorzaak van het probleem:
De carterventilatie voorkomt dat er olienevel in het inlaatsysteem wordt gezogen. Echter kan niet alleen olienevel ingezogen worden, maar ook waterdamp wat niet wordt afgevangen door de carterventilatie.

Wanneer dit water bevriest kan de ventilatie geblokkeerd worden met als resultaat dat de oliedruk in het carter tot het extreme oploopt en de olie vanuit de kleppen de cilinders in kan lopen. Met als resultaat dat er olie verbrandt wordt in de motor waardoor er zwarte en witte rook ontstaat en de motor erg raar trekt/trilt.

Ook zal de katalysator worden beschadigd en zal er olie in het uitlaatsysteem gedrukt worden. Deze olie zal hierin zeer snel opgenomen worden en zal de motor dus niet meer gesmeerd zijn, daar het een gesloten systeem betreft. Wat volgt is het vastlopen van de motor (zuigers).

Dit probleem zal meer voorkomen bij korte afstand rijders, aangezien bij korte afstanden niet veel condens verdampt zal worden omdat de motor niet op temperatuur komt of daar niet lang op blijft. Het enige resultaat bij een volgende trip is meer condensatie, wat dus ook weer niet verdampt zal worden.

Mogelijke oplossingen:

Kortere oliewissels (om de 10k)
Olie verversen voor de winter begint
Het wisselen van olietype (geen 0W-35/5W-35/10W-40, maar 0W-40)
Het installeren van olie-afscheider speciaal voor koudere landen (11157503523 en 11617516007) optie SA842A “scandinavian construction”.
Covers achter de nieren plaatsen (51718199699 en 51718199700)...5 minuutjes werk, echter nog geen long-term ervaringen bekend.
De installatie van een terugslagklep (€11 bij Rhein BMW workshop in Würzburg, Duitsland), helaas nog geen long-term ervaringen bekend.

BimmerAds

door **crossfire** » 08 dec 2011, 21:32

is 25km heen en 25km terug ook in het risico gebied???

door **Darudevampire** » 08 dec 2011, 22:17

Belangrijker is of jij bovengenoemde symptomen herkent in jouw BMW?

door **BMWBoii** » 08 dec 2011, 22:41

Aah, wordt hiero ook veel korte afstanden gereden, maar gelukkig is dat een 330i dus dit probleem komt dan (weinig/niet) voor.

Toch een handige attentie, goed gedaan

door **edho** » 08 dec 2011, 22:51

Ook ik verdenk mijn olieafscheider en wil deze laten vervangen in mijn 316i touring.
Symptomen: Drap aan peilstok, veel olieverbruik/lekkage
Al gedaan: vacuumpomp vervangen, klepdeksel vervangen, oliewissen van 5w30 naar 5w40.

Wat kost het om alleen de olie afscheider te laten vervangen voor een nieuwe?
Kan iemand een prijs noemen? en een goed adres in zuidholland noord?

door **maarten22** » 09 dec 2011, 11:07

Hebben ze bijna allemaal last van. Heb een 330ci waar voornamelijk lange stukken mee gereden word. Heeft 2 ton gelopen en ververs elke 12,500 km mijn olie. Hij is afgelopen keer geflushed met Forte motor flush. Heb recent alle carter ventilatie onderdelen vervangen incl slangen voor de cold weather onderdelen en alle slangen en de carter ventilatie zelf zaten toch behoorlijk verstopt. Heb ook gelijk de stationair klep schoongemaakt en het blok loopt weer als een zonnetje. Ook zit vaak de onderkant van je pijlstok verstopt met sludge. Er is heel veel over geschreven op de Amerikaanse fora. Zoek maar is op E46 CCV(carter crankcase ventilation) Heb alle onderdelen in DE besteld en was 160 euro kwijt. Alles was de cold weather versie en slangen etc zaten erbij. Hier bij de dealer zou het 220 euro ex zijn geweest. Je bent wel een paar uur aan het schroeven en sleutelen en het is een pita om de (grotere) cold weather ccv te monteren.

http://blog.bavauto.com/8003/diy-video- ... on-system/

http://blog.bavauto.com/8003/diy-video- ... on-system/

Ik heb het grotendeels zelf gedaan, maar ik geloof dat mijn garage rond de 400-500 euro rekent incl factuur en onderdelen.

door **maarten22** » 09 dec 2011, 11:11

edho schreef:Ook ik verdenk mijn olieafscheider en wil deze laten vervangen in mijn 316i touring.
Symptomen: Drap aan peilstok, veel olieverbruik/lekkage
Al gedaan: vacuumpomp vervangen, klepdeksel vervangen, oliewissen van 5w30 naar 5w40.

Wat kost het om alleen de olie afscheider te laten vervangen voor een nieuwe?
Kan iemand een prijs noemen? en een goed adres in zuidholland noord?

Slangen zitten ook vaak vol met troep, en breken vaak. Er word aangeraden om alles te vervangen. Zou zonde zijn als enkele weken later een slang gescheurd is. Mijn garage rekend er rond de 400-500 voor. De onderdelen zitten al rond de 200 ex en je bent al snel 4-5 uurtjes bezig.

door **KJ_bmw** » 09 dec 2011, 17:31

Heb deze delen bij mijn 318 vorige maand ook maar preventief vervagen. Echt een takke werk... Vooral 2 bouten die het spruitstuk aan de onderzijde vastzetten was een drama om los te krijgen. Ca 4-5 uur bezig geweest. Er zat wel een boel rommel in de slangen en olieafscheider. Ik heb ook een nieuwe peilstok en de buis hiervan meebesteld maar deze buis is onmogelijk te vervangen, kreeg hem maar een cm of 5 los en daarna bleef ie klemmen. Deze dus maar weer teruggeplaatst. Direct ook olie ververst (0W40) en afdekkapjes achter de nieren weer geplaatst. Nu een maand verder en de eerste mayo zit alweer aan de peilstok, de vuldop blijft zoals altijd gewoon vrij van deze rommel..
Wij rijden zelf ca 2*20Km per dag met deze auto.

door **von jot** » 09 dec 2011, 20:21

Pas laten doen bij mijn specialist; kwam op plm. € 450 incl onderdelen. Geen oileverbruik meer; sludge had ik geen last van. Ook hier woon-werk 2x21km, maar regelmatig lange stukken (50-250km)

door **Darudevampire** » 09 dec 2011, 20:23

Welk van bovenstaande opties hebben jullie gedaan/laten doen?

Vervangen van olie-afscheider incl. slangen

door **E60pro** » 09 dec 2011, 20:30

sh** hey dat klinkt niet goed.
Mijn auto word dagelijks alleen maar gebruikt voor ritjes van 5 a 10 km.

Valt een E60 hier buiten?

door **KJ_bmw** » 09 dec 2011, 20:53

Bij mij zijn dus de olie afscheider incl alle slangen vervangen (de gewone uitvoering, de versie voor koud klimaat helpt volgens mij niets) Tevens rij ik al een paar jaar met covers achter de nieren.

door **Darudevampire** » 09 dec 2011, 20:54

Haal je die er bij langere afstanden ook uit of laat je die zitten (ivm koeling)?

door **KJ_bmw** » 09 dec 2011, 20:58

Nee, ik laat ze de hele winter zitten. Auto krijgt echt nog meer als voldoende koeling. Wellicht heeft ie de extra koeling nodig als je de auto echt zwaar belast maar dat komt bij ons eigenlijk nooit voor.

door **Darudevampire** » 09 dec 2011, 20:59

Dan tegen maart/april weer eruit zeker?

En vervang je de afscheider vaker of was dit de 1e keer dat je het gedaan hebt? Merk je veel effect?