Heys,

Laatste tijd heb ik iets raars naar mijn mening, bij een erg koude start komt bij het starten een wolkje blauw witte rook vrij....
voor de rest geen last, alleen als de auto 2 dagen in de vrieskou heeft stil gestaan....

Enig idee,......?

update:

in 2010 waren de gloeibougies het probleem.
2012 was het de voorgloeiregeleenheid.

Heeft volgens mij het koude weer te maken, niet iets om zorgen over te maken.
Zou wel het oliepeil en koelwater niveau in de gaten houden voor de zekerheid.

Oliepeil heb ik inderdaad gecheckt, is in orde. Laatse oliewissel is 6 maanden geleden 15000km terug...
koelwater is inderdaad een goede, ga ik even checken ... rook komt inderdaad bij een koude "winter" start....

Heb ik ook last van en heb dit aan enkele autokenners gevraagd en dit zou komen
omdat de diesel door de koude niet volledig verbrand geraakt bij koude motor.
Dit zou blauwe rook geven bij het starten.

idem hier.

Geen zorgen over maken, gaat vanzelf weer weg als het warmer wordt.

Ergens in aug. ben ik bang

weet je ook zeker dat t blauwe rook is en niet gwn witte?

blauwe rook is van olie verbranding

Het is idd blauwe rook, het is geen witte dampen die je normaal hebt als je blok koud is...
het is echt een wolkje blauwe rook bij het starten. Het wolkje is zo groot als een fiets....(voor beeldvorming)

Als ik direct na het startten een dot gas geef dan heb ik totaal geen blauwe rook meer...ook niet zwart...helemaal geen rook.

Wel is hij enorm lawaaierig, op dat moment denk ik dat er wat aan de hand is....maar eenmaal warm, is het geluid minder, en is er niets aan de hand.....lijkt het....het diesel geklop is nog wel steeds te hard vind ik..

Ik heb het nooit gehad,...maar onlnags een keer diesel injector cleaner in de tank gegooid, en sinsdien is hij rumoerig en behoorlijk sago normaal deed ik om de 3 tanken beurten een keer tanken met V-power...voor de rest gaat er Shell diesel in..

edit: laatse beurt door dealer 15.000 km geleden:
Multiriem vervangen
V riem vervangen
Trillingsdemper vervangen
EGR klep schoonmaken
Inspectie 2
Oliefilter vervangen
Luchtfilter vervangen
Microfilter vervangen
Brandstoffiter vervangen
Motorolie verversen (Motorolie 5w30 castrol 5.5 liter)
Koelvloeistof verversen
Olieafscheider vervangen (11127799367)
APK incl roetmeting

Ik vind het altijd wel netjes om een update te geven van de ontwikkelingen indien je een vraag hebt gesteld.

Update,....

Toen het wat warmer werd (geen vries kou) bleef de rook aanhouden. Wel heel wat minder...maar ik begom me een beetje zorgen te maken. Ik had immers heel de winter periode geen rook bij het starten.... Echter nadat ik de wagen weer vol had getankt met verse diesel was het probleem direct weg...... Ik heb de vorige tank gewoon bij Shell getankt....ik tank altijd Shell diesel....maar dit keer was het bij een station waar ik niet vaak komt. Deze station is doorgaands 2 cent goedkoper dan een ander shell station in de stad.....maar de diesel veroorzaakt wel rook bij het starten. (vocht in diesel?)

Ik heb nu dus bij een ander station getankt (waar ik altijd tank) en het probleem is niet meer.......de afgelopen week in de gaten gehouden.....geen rook meer..... hopen dat het zo blijft...want ik ergerde me er toch wel aan.

Beter Een diesel is een zelfontbrander wat inhoudt dat de ontbranding niet ontstaat door het mengsel aan te steken (door een bougie) maar dat het mengsel zo ver wordt samengeperst dat het door de ontstane temperatuur uit zichzelf ontbrandt. Je kunt je voorstellen dat bij erg koud weer de eerste slagen die een diesel motor maakt qua verbranding niet ideaal zijn en dat zie je terug in de uitlaatgassen.

V.w.b. de brandstof. Het kan zijn dat je toch wat gevlokte diesel hebt gehad en dat is ook niet ideaal. Gelukkig gaan we de goede kant op met de temperaturen

Jou reacte klinkt heel logisch inderdaad. dat zo'n zelfontbrander tot leven komt bij minus tempraturen is opzich al bijna een wonder . Gellukig zijn de tempraturen weer een stuk beter, en dat merk je wel.....mijn diesel houdt echt niet van de kou...

De auto heeft onlangs 2 dagen stilgestaan, bij de start vandaag, startte hij moeizaam,, een beetje (2 seconde) haperen en dan weer een beetje blauwe rook uithoesten....ik dacht dat het probeem verleden tijd was....maar helaas.....

Iemand iedeën?

Volkomen normaal hoor wat je beschrijft. Ik rij al lang diesel (golf II-III-Passat-BMW) en koud altijd een pluimpje blauwe rook en nagelen. Bij kouder weer beetje meer. De brandstof is zeker een factor, vooral die van witte pompen kan van mindere kwaliteit zijn maar het zal je motor niet beschadigen.

Ik zou me niet druk maken als ik jou was.

Je hebt wel gelijk, maar ik heb dit eiegnlijk nooit gehad totaan enkele weeken geleden....daarom vind ik het raar...
Maar ik denk dat je gelijk hebt....want bij een warme start, of een start na een lange nacht geen rook of haperingen...alleen als hij wat langer heeft stilgestaan....2 dagen...

Ik heb het probleem dat bij een koude start (1 dag stilstaan) hij moelijk start en eenmaal gestart komt er een wolk blauwe rook uit, maar is ook gelijk weer verdwenen....

2 jaar gelden had ik precies hetzelfde, toen zijn mijn gloeibougies vervangen en het probleem was weg. Nu heb ik het weer.
Gaan die gloeistaven echt zo kort mee? zou het iets anders kunnen zijn? iemand een idee?

Ik vind het namelijk geen fraai gezicht als de BMW start met een enorme blauwe stink wolk.

Hmm, zou lijkt mij niet moeten kunnen, de mijne doet het namelijk niet. Gloei je wel eerst voor voordat je start? Als je aan het gloeisysteem twijfelt, kun je hem evt laten uitlezen. Het gloeimoduul kan ook kapot zijn, zorgt er ook voor dat het gloeisysteem niet goed werkt.