Iemand enig idee wat er kan zijn, ik heb nu al 2x gehad dat me accu spontaan leeg was ineens.
1x midden in de nacht om 05.00 uur, toen ging me noodstroomsirene af tot 07.00 uur (kwam de ANWB pas)
Auto naar de dealer gebracht, alles gemeten (laden, lekstroom, accu) alles wat optimaal, accu was 94 % zelfs nog, opladen van de dynamo was prima, geen lekstroom alleen het normale verbruik (klok, alarm etc)
Gisteren weer in de ochtend, accu helemaal leeg, de accu is net 1 jaar oud (orgineel BMW)
Waar kan ik dat nou in gaan zoeken en hoe meet je je lekstroom, ik heb wel een multimeter liggen ?

Ik zou eerst eens checken of er wat bij geplaats is,carkit,anti marter apparaatje,chip box(diesel)....kan zijn dat een van die dingen blijft hangen en verbruiken.
Vooral anti marter dingen zorgen voor een hoop crap terwijl ze niks afdoen aan het geknabbel...
Vreemd dat ze helemaal niets hebben gezien toen ze hem hebben uitgelezen.
grtz

Bedankt voor je reactie, echter is er niks ingebouwd achteraf, alles is orgineel af fabriek, heb er ook geen telefoon in niks.
Het is een 320i E46 uit 2003.

Toch ff de accu ook laten controleren,ondanks dat ie niet zo oud is kan er altijd inwendig kortsluiting optreden in de accu.
Heb wel vaker mee gemaakt dat accu's naar een paar maanden stuk waren,ook merk accu's.f

Hoe merk je dat je kachelweerstand niet goed is, ik heb namelijk het idee dat als ik gereden heb met de verwarming aan
(20 of 22 ofzo) en ik laat me auto 1 of 2 dagen staan dat de accu slechter is of (al 2x) leeg.
Nu met het warme weer en de tempratuur op 16 (verwarming uit en airco aan) blijft alles het goed doen.
Veroorzaak een niet goed werkende kachelweerstand ook geluiden ?

Hallo mede Zoetermeerder,

De symptomen van een kapotte kachelweerstand zijn het onregelmatig blazen van de verwarming of de aanjager die staat te blazen terwijl de auto gewoon op slot staat. Ik heb bij BMW forepark nagevraagd en die vervangen eigenlijk altijd als eerste de kachelweerstand bij e46's en e39's die last hebben het leeg lopen van de accu.

Bij mij is hij nog niet vervangen, het kost toch weer 165 euro zonder arbeidskosten en zomaar dingen vervangen op de gok hou ik niet van.

Volgens mij loop jij ook al een tijdje te tobben met lekstroom...ik heb ook een 320i uit 2003 is wel apart.

Sander

Oke, bedankt voor je tip, ik heb geen last van onregelmatig blazen van de blower als ik rij, zover ik weet blaast ie ook niet door als ik het contact uit zet, misschien dat ie dat doet als ik al afgesloten heb, gelukkig komt het weinig tot zelden voor, de laatste tijd is het beter weer en gebruik ik de verwarming niet, een nieuwe kachelweerstand kost op ebay rond de 50 euro zag ik incl. verzending.
Ik denk dat ik er toch maar een bestel, monteren is 30 min. werk en kan je zelf makkelijk doen.

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... C_ID=71008

http://cgi.ebay.nl/NEW-Heater-blower-co ... 563c289a21

Maandag weer met een lege accu gestaan in de ochtend, noodstroomsirene ging af, starthulp gekregen en gelijk door naar de dealer toe ermee, na onderzoek en overleg toch maar de kachelweerstand laten vervangen, zat nog een oude onderdeelnummer in, nu vervangen voor een nieuwe versie.
Helaas toch 170 euro moeten betalen, maar krijg het gelukkig terug voor garantie van het garagebedrijf.
En nu maar hopen dat het probleem is opgelost.

Vanaf heden is het weer zover, accu wordt steeds minder nu met het koude weer en na gebruik van de verwarming gisteren, was ie gisteravond helemaal leeg, vandaag even de dealer bellen maar omdat me kachelweerstand net vervangen is

Hoi,

Ik weet niet waar je woont maar in mijn onderschrift staat een link naar Carexpert Sikkema. Hij is bmw specialist en is erg slim op dit gebied. Ik zag dat hij laatst complete electrische schema`s op het dak van een wagen had liggen dus vroeg erna. Was eenzelfde probleem als ji omschrijft. Bij de BMW dealer kwamen ze er niet uit en hadden ze al een boel vervangen.

Hij heeft het opgelost. Dus als het niet te ver is wellicht een aanrader voor je.

Zo vandaag een uurtje of 2 bij de dealer gezeten, vermoedelijke oorzaak was de interieurbeveiliging, die was defect. en is nu los gekoppeld.
Dynamo gemeten, accu spanning en lekstroom en dat was allemaal goed, als het nog zo blijft dan zal die de hele nacht aan de kast moeten, dan hebben ze er ook een grafiek bij met pieken van lekstroom.
De kachelweerstand was net vervangen en was volgens hun goed.
Heb een losse accu mee gekregen van de dealer voor nood en heb een setje startkabels gehaald ook gelijk, moch ie leeg zijn kan ik hem in ieder geval starten
We gaan kijken wat er gebeurt de komende dagen

succes!!

Lekstroom meet je trouwens door de minpool los te koppelen de multimeter op ampere te zetten en deze tussen de minpool van de accu en de massakabel te zetten. Na 15 min gaat de auto in sleep modus dan mag de maximale lekstroom 0,04A zijn dacht ik.

Zo inmiddels 3 dagen zonder interieurbeveiliging gestaan en geen problemen gehad, eergisteren me interieurbeveiliging weer aangesloten en die doet het ook gelijk weer ineens en tot op heden nog steeds geen problemen gehad

Zo het is weer zover, zaterdag me auto op gehaald bij de dealer, kom ik daar staat ie aan de acculader omdat s'morgens de accu leeg was
Uitgelezen en gaf alleen aan dat er een melding was van de interieurbeveiliging, deze hebben ze weer los gemaakt inmiddels.
Volgende dag ging ik in de middag weg en me auto starte nog maar net aan, wordt er doodziek van dat steeds de accu leeg raakt en er niks is te vinden, morgen maar weer de dealer bellen.