tja slijtage ligt hier natuurlijk anders. geen enkele band slijt hier echt door het vele stof op de weg. Als traction control bij mij aanstaat kan ik niet eens relatief hard weg rijden want dan spint ie over het stof dus. heb met de banden wel ontiegelijk veel grip. Banden zijn ook erg populair in amerika! misschien ff op amerikaanse fora vragen

Heb ook de PS2 op de CSL's liggen en ben er zeer over tevreden.
Op nat kan ik niet zeggen wand mijn M3 komt normaal niet buiten als het nat is, maar inderdaad op droog zijn ze super !

Mijne komt wel buiten met nat weer en ik kan je meedelen dat de PS2's ook daar hoog scoren. Zijn denk ik een van de beste banden voor een M3.
Zijn trouwens de referentiebanden bij porsche, volgens de michelin site.

@Jeroendg: Ik sluit me helemaal bij jou aan.

Ik heb ook zitten vergelijken en kwam toch tussen Dunlop, continental, Potenza uit. Die kwamen dicht bij elkaar aan score. Het is niet alleen bij autobandentest.com, maar bij autobandenmarkt.nl zie je soms ook dat er nog meer tests gedaan zijn door verschillende "consumenten" in Duitsland. Wat vooral mij aangreep is de aquaplaning, die kwam er zeker goed uit, niet te veel geld voor een zeker goede A merk band !!
Ik heb vandaag mijn achterbanden vernieuwd. Ik heb gekozen voor Dunlop SP Sport Maxx XL met velg randbescherming. maat : 255-35-19. Betaald incl.montage, balanceren,nieuwe ventiel, 2 banden €525,- en qua geluid... nee, geen last van gehad, ben net terug van Almere dus heb iets meer dan 180km gereden...
Waarschijnlijk zal ik de volgende x kiezen voor Continental, maar dat komt dan wel, kijken hoe het met die gaan...
Het is niet alleen voor m3 maar BMW zelf kiest eerder alleen maar Continental.

Succes iig !

MVG Musie.

oepsieee

Sportmax lag op mijn M3 toen ik hem kocht. Die waren echt flink gecupt en dat heb ik al eerder gehad met Sportmax en een vriend met een A4 2.0 TFSI ook al, dus dat is bij mij de reden dat ik zeker geen Sportmax wil. De vlakken aan de binnenkant zijn gewoon te groot waardoor je cuppen eerder krijgt.

Moet je tussen voor en achter dezelfde banden houden of kan je ook anders rijden? ivm vervanging van me achterbanden...

Martijn M3 schreef:Sportmax lag op mijn M3 toen ik hem kocht. Die waren echt flink gecupt en dat heb ik al eerder gehad met Sportmax en een vriend met een A4 2.0 TFSI ook al, dus dat is bij mij de reden dat ik zeker geen Sportmax wil. De vlakken aan de binnenkant zijn gewoon te groot waardoor je cuppen eerder krijgt.

Ik kan het verkeerd hebben, maar dat zijn volgens mij de oude modellen. Ze hebben weer nieuwe type uitgebracht. Ik kan het verkeerd hebben hoor...
De achterbanden die ik heb vervangen die waren echt helemaal recht afgesleten. Dus niks mis mee, denk ik.
Maar neem natuurlijk wat voor jou het beste uitkomt, jij moet er tenslotte mee in rijden.
Succes...

Dat bericht is al ruim 2,5 jaar oud haha. Zou heel goed kunnen dat er nu nieuwere Sportmaxen zijn die beter zijn, geen idee.
Heb destijds gekozen voor de Pirelli Pzero Nero. Bevielen goed, alleen plakte zo goed dat ze veel stenen de lucht in werkte waar ik niet echt blij mee was.
Heb de velgen verkocht en nu een set CSL's eronder met PS2 en dat bevalt super.

hahahahah..
meen je niet...
niet eens op gelet.
Maar PS2 is zeer goed, heb ook begrepen dat PS3 ook heel goed is, voor in de zomertijd scoort ie zeer hoog !

PS3 is er iig niet in de 19" maten die wij (martijn en ik) eronder hebben. Dan wordt het de nieuwste variant "Pilot Supersport"

Ik heb niet veel ervaring met alle voorgaande merken/types maar voor mijn geen betere dan Michelin cup race + (semi slick) onder de 3 CSL zijn wat duurder maar dan heb je ook wat, in de zomer de bocht niet uit te krijgen! maar wel eerst een beetje warm rijden en qua geluid ook geen betere

Ik denk dat ik voor de continental contact sport ga.
Mijn stuur staat scheef. (naar links) kwestie van uitlijnen??

Kent iemand een goede specialist voor uitlijnen?

Dat is mits de auto geen tik heeft gehad op een stoeprand ofzo normaal gesproken gewoon een kwestie van uitlijnen.

Goed uitlijnen is wel echt belangrijk, zeker bij een auto met zo'n dure banden. Echter zijn er veel bedrijven die niet fatsoenlijk uitlijnen zowel voor als ook achter.
Ik weet niet waar je woont maar ik weet dan Bandenmax in Venlo een goed adres is voor uitlijnen.

Ik heb gisteren een nieuw set Michelin Cup race+ banden op de 3 CSL laten monteren ( kost een fortuin 2200 euro) maar nu had ik een vraag misschien weet iemand het antwoord? waarom zijn deze banden voorzien van maar 5 mm profiel dit in verhouding met andere banden 8 mm hoor graag van een kenner of expert.